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大國(guó)工匠柴茂榮：發(fā)展氫能是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、保障國(guó)家能源安全的必然選擇

氫能是解決未來(lái)新型電力系統(tǒng)中大規(guī)模儲(chǔ)能問(wèn)題的關(guān)鍵。

氫能城市悄悄移位 廣東上海被超越？

氫能的果子，未來(lái)誰(shuí)有機(jī)會(huì)摘？

氫，航空燃料的未來(lái)

氫氣是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最有前景的能源之一。

2024年電解槽需求量有望保持翻倍增速

從2000Nm3/h邁向3000Nm3/h，電解槽大標(biāo)方趨勢(shì)明顯。

最全科普！各類加氫站運(yùn)營(yíng)成本，都在這兒了！

氫燃料電池汽車有望在未來(lái)發(fā)揮重要作用，為實(shí)現(xiàn)零碳能源目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

首個(gè)生活垃圾制氫項(xiàng)目落地，垃圾制氫競(jìng)爭(zhēng)力在哪

隨著科研投入的增加和技術(shù)創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，垃圾制氫技術(shù)將不斷提高，降低成本，提高產(chǎn)氫效率。

晶閘管 or IGBT？制氫電源成為氫能產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海

在未來(lái)制氫電源競(jìng)爭(zhēng)中，既有晶閘管與IGBT的技術(shù)路線之差，也有IGBT技術(shù)的技術(shù)源頭之別

氫基能源應(yīng)用拼圖：工業(yè)、交通、電力、建筑

綠氫應(yīng)用主要分布在工業(yè)、交通、電力和建筑四大領(lǐng)域。

氫能價(jià)值鏈的七個(gè)主要機(jī)遇和窗口

氫價(jià)值鏈包括七個(gè)主要產(chǎn)業(yè)活動(dòng)集群或機(jī)會(huì)窗口

氫儲(chǔ)能，能量密度竟然是電化學(xué)儲(chǔ)能的100多倍！

氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，其構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，分布廣泛。

鋰電還是氫能 全球頂級(jí)大佬們也很糾結(jié)

世界上頭號(hào)鋰電大佬，為何都在糾結(jié)未來(lái)動(dòng)力電池技術(shù)路線

推行氫車 寶馬底氣何來(lái)

根據(jù)合作協(xié)議，寶馬、Anglo Platinum 和 Sasol 各自提供部分車隊(duì)解決方案

氫、氨運(yùn)輸各自舒適區(qū)是什么？氫國(guó)際貿(mào)易成本是多少？這里有答案

對(duì)氫儲(chǔ)運(yùn)等具體成本進(jìn)行了測(cè)算

終極能源？氫能產(chǎn)業(yè)咋發(fā)展？

明確氫能發(fā)展目標(biāo)，制定氫能發(fā)展路線， 規(guī)劃重點(diǎn)工程具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

綠氫、綠氨、綠色甲醇如何統(tǒng)一？

未來(lái)亟需加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以完善我國(guó)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

氫能，距離商業(yè)化還有多遠(yuǎn)?

氫能離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化尚有一定距離

國(guó)際能源署報(bào)告下調(diào)綠氫預(yù)測(cè) 中國(guó)綠氫生產(chǎn)增速一枝獨(dú)秀

“綠氫的熱度，有外在和內(nèi)在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)因素?！?/p>

世界氫能供應(yīng)鏈預(yù)計(jì)需要9萬(wàn)億美元的投資

中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)發(fā)布的《國(guó)際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告2023》預(yù)測(cè)

中海石油氣電集團(tuán)張超：天然氣與氫能融合發(fā)展大有可為

那么，探索天然氣與氫能融合發(fā)展有何意義？

德國(guó)著名卡車公司CEO：氫“不可能”與純電動(dòng)卡車競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)于國(guó)內(nèi)如火如荼的氫燃料電池卡車來(lái)說(shuō)，算得上是一個(gè)致命的問(wèn)題

全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

隨著全球氫能產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，到2030年全球氫能直接投資額有望達(dá)3200億美元

氣、液、管道逐步過(guò)渡！氫儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)逐幀詳解

儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成為氫能大規(guī)模應(yīng)用下重點(diǎn)突破環(huán)節(jié)

氫能企業(yè)扎堆融資 錢(qián)從哪來(lái)？

錢(qián)從哪來(lái)？資金池怎么填？金融杠桿如何用？

燃料電池車全年產(chǎn)銷未超6000輛，熱潮過(guò)后……

數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)銷量甚至不增反降。

液氫前景廣闊，如何做到安全發(fā)展？

確保液氫儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用安全，有助于解決液氫存儲(chǔ)于運(yùn)輸問(wèn)題

國(guó)際能源署IEA最新報(bào)告：全球綠氫生產(chǎn)增長(zhǎng)速度低于預(yù)期 但中國(guó)除外

到2028年，亞洲國(guó)家仍將是最大的單一市場(chǎng)。

細(xì)看北京氫能產(chǎn)業(yè)從0到100的三級(jí)跨越

歷經(jīng)20發(fā)展，北京氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從有到優(yōu)的三級(jí)跨越。

光伏降本后氫能大爆發(fā)？能否復(fù)刻光伏產(chǎn)業(yè)模式？

氫能產(chǎn)業(yè)的底層邏輯，也因?yàn)殡娊馑茪涞某杀鞠陆?，有望得以重?gòu)

儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)作“槳”，推動(dòng)“氫”帆遠(yuǎn)航

國(guó)內(nèi)已研發(fā)了儲(chǔ)氫率達(dá)到2.6wt%的釩系儲(chǔ)氫合金材料，但仍無(wú)法滿足長(zhǎng)續(xù)航需求。

中德氫能戰(zhàn)略異同

近年來(lái)，全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，各國(guó)及政府推出系列政策支持氫能