加氫站的分類(lèi)
1、根據(jù)氫氣來(lái)源分類(lèi)
外供加氫站:加氫站內(nèi)無(wú)制氫裝置,通過(guò)管束拖車(chē)、管道、液氫罐車(chē)等方式將氫氣輸送至加氫站后進(jìn)行壓縮、儲(chǔ)存、加注(優(yōu)點(diǎn):加氫站造價(jià)低。缺點(diǎn):氫氣采購(gòu)價(jià)格中將承擔(dān)氫氣運(yùn)輸成本)
站內(nèi)制氫加氫站:站內(nèi)配備有電解水制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、化石燃料重整制氫等制氫裝置,氫氣經(jīng)過(guò)純化和壓縮后進(jìn)行儲(chǔ)存、加注(優(yōu)點(diǎn):節(jié)省運(yùn)輸成本,缺點(diǎn):提高設(shè)計(jì)和建造成本)
2、根據(jù)建站方式分類(lèi)
加氫站:獨(dú)立的加氫站,站內(nèi)只具備加氫功能,加氫站的建設(shè)需要遵守GB50516《加氫站技術(shù)規(guī)范》。(優(yōu)點(diǎn):規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)完備。缺點(diǎn):需要新選址,審批難度大、時(shí)間長(zhǎng),投入成本高。)
加氫合建站:指在原有的加油站、加氣站、充電站基礎(chǔ)上新增加氫工程設(shè)施,使其具有加油/加氣/充電+加氫的多種功能,合建站建設(shè)需要遵守GB50156《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。(優(yōu)點(diǎn):該模式無(wú)需重新選址,不占用新的土地資源,審批時(shí)間縮短。缺點(diǎn):對(duì)站內(nèi)面積要求較高,需要考慮與現(xiàn)有設(shè)備安全距離)
3、根據(jù)供氫壓力等級(jí)分類(lèi)
5Mpa加氫站:氫氣壓縮機(jī)和高壓儲(chǔ)罐的最大工作壓力不超過(guò) 45MPa,加氫壓力為35Mpa,一般供重卡、公交車(chē)輛使用;(優(yōu)點(diǎn):加注速度快,減少了氫氣壓縮時(shí)間。缺點(diǎn):加注壓力單一,僅能加注35Mpa車(chē)輛)
70Mpa加氫站:氫氣壓縮機(jī)和高壓儲(chǔ)罐的最大工作壓力為 90MPa,加氫壓力為70Mpa,一般供乘用車(chē)使用;(優(yōu)點(diǎn):加注壓力高,缺點(diǎn):投資成本高,需要增加相應(yīng)加氫槍和軟管)
4、根據(jù)站內(nèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)
固定加氫站:因加注速率需要,除配備相應(yīng)增壓機(jī)、加氫機(jī)、制冷機(jī)等設(shè)備,還配備高壓儲(chǔ)罐,能夠保證大流量加注,最高加注速率大于3kg/min(優(yōu)點(diǎn):加注速率快,保證氫氣持續(xù)供應(yīng)。缺點(diǎn):投資成本較高)
撬裝站:將增壓機(jī)、加氫機(jī)、制冷機(jī)集中在一個(gè)加氫撬內(nèi)進(jìn)行加氫,最高加注速率隨前端氣源壓力變化而變化,平均加注速率0.8kg/min(優(yōu)點(diǎn):占地少,投資低。缺點(diǎn):加注速率相對(duì)固定加氫站較慢)
加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本分析
雖然加氫站類(lèi)型較多,但主流加氫站建設(shè)是以固定是加氫站和撬裝式為主的外供氫加氫站,該類(lèi)型站更兼顧了安全性和經(jīng)濟(jì)性,固定式加氫站500kg固定式加氫站建設(shè)費(fèi)用約1000萬(wàn)元,500kg撬裝加氫站建設(shè)費(fèi)用約500萬(wàn)元,下圖為費(fèi)用占比:
車(chē)輛較多企業(yè)一般投資建設(shè)500kg的35Mpa固定加氫站,因?yàn)槠浼幼⑿室哂谇搜b站,有更快的加注周轉(zhuǎn)率和加注效率,能供滿(mǎn)足車(chē)輛快速加注需求,本模型以500kg的35Mpa固定加氫站運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行分析:
1、土地折舊費(fèi)
不同地區(qū)土地購(gòu)置成本不同,按華北地區(qū)平均土地購(gòu)置300萬(wàn)計(jì)算,土地折舊年限30年,年折舊費(fèi)用10萬(wàn)元;
2、設(shè)備折舊費(fèi)
不同廠(chǎng)家設(shè)備購(gòu)置成本不同,按500kg的35Mpa固定式加氫站建設(shè)成本約1000萬(wàn)元計(jì)算,設(shè)備折舊年限15年,年折舊費(fèi)用66.6萬(wàn)元;
3、拖車(chē)租賃費(fèi)
不同廠(chǎng)家拖車(chē)租賃費(fèi)收取不同,分按天(500-800元/天)和按月(1.5-2萬(wàn)元/月)租賃兩種模式,可以商談日平均加氫量,免租賃費(fèi);
4、人工成本
加氫站最低配備5名員工,分別是站長(zhǎng)1名,運(yùn)營(yíng)4名(含安全員),人工平均8萬(wàn)元/人/年,5名員工人工成本40萬(wàn)元/年;
5、其他費(fèi)用
除人工成本和氫氣采購(gòu)成本以外,保證場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)的其他費(fèi)用約50-100萬(wàn)元/年,主要包括:
? 電費(fèi):壓縮系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、加氫系統(tǒng),以及站內(nèi)控制系統(tǒng)和安防系統(tǒng)的設(shè)備用電,合計(jì)功率約200kW。
? 計(jì)量費(fèi)用:站內(nèi)安全閥、壓力表、質(zhì)量流量計(jì)的計(jì)量檢定和校準(zhǔn)。
? 維修維護(hù)費(fèi)用:液壓系統(tǒng)油液更換,密封件、管道閥件的維修。
6、氫氣采購(gòu)成本
不同制氫工藝制氫成本不同,煤制氫成本:6.7-17.9元/kg;天然氣制氫成本:8.9-17.9元/kg;工業(yè)副產(chǎn)氫成本:8.9-16.8元/kg;電解水制氫成本:38-54.8元/kg;生物制氫成本:28.6元/kg。(資料來(lái)源:《制氫關(guān)鍵技術(shù)及前景分析》,中國(guó)銀河證券研究院)
加氫站購(gòu)置氫氣一般選用價(jià)格較低的化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫,考慮氫氣運(yùn)輸成本及利潤(rùn),氫氣到廠(chǎng)價(jià)格約25-35元/kg,與當(dāng)?shù)毓淠芰τ嘘P(guān);假設(shè)該加氫站年運(yùn)行天數(shù)300天,產(chǎn)能利用率100%,年加氫量150噸,毛利率約為15%,加氫槍口價(jià)格約為45元/kg。
按照49噸重卡滿(mǎn)載測(cè)算,當(dāng)加氫槍口價(jià)格28元/kg,使用成本與燃油車(chē)持平,各地方補(bǔ)貼政策平均10-20元/kg,補(bǔ)貼之后的氫燃料電池重卡用車(chē)成本仍高于燃油車(chē)。隨著制、儲(chǔ)、運(yùn)、加氫設(shè)備技術(shù)的迭代和一體化運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展,氫燃料電池汽車(chē)將替代燃油車(chē),有望在未來(lái)發(fā)揮重要作用,為實(shí)現(xiàn)零碳能源目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。