-
氫燃料電池汽車 想說“愛你”還需努力
除了各種軟件、硬件的整車集成,氫燃料電池汽車的核心技術(shù)還包括儲氫瓶、減壓閥、氫氣濃度監(jiān)測傳感器等新物件。圖為2020年中國工
高亮17745人閱2020-10-15 10:39氫能評論 -
氫燃料汽車低水平擴(kuò)張苗頭盡顯
去年以來,車載氫氣瓶的生意就不好,車企在等補(bǔ)貼細(xì)則。價格打壓太嚴(yán)重。一些中小企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)了。關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)存在夸大現(xiàn)象,部
高亮14717人閱2020-10-12 12:48氫能評論 -
工業(yè)副產(chǎn)氫或成中短期制氫路線突破口
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,無論電解水制氫還是工業(yè)副產(chǎn)氫,依靠單一路徑的氫源遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了未來發(fā)展所需,因此,未來的氫源供給應(yīng)走分階段、多元
新能源13779人閱2020-08-27 10:29氫能評論 -
9種儲能技術(shù)12種應(yīng)用場景 未來哪種儲能技術(shù)成本更勝一籌?
本文是英國帝國理工學(xué)院多領(lǐng)域研究團(tuán)隊2019年在期刊Joule上發(fā)表的論文Projecting the Future Levelized Cost of Electricity Sto
新能源88553人閱2020-06-29 10:46氫能評論 -
氫燃料電池車發(fā)展鎖定“三有”城市 以獎代補(bǔ)為“十城千輛”鋪路?
根據(jù)財政部、工信部等四部委日前下發(fā)的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),氫燃料電池汽車
新能源14204人閱2020-06-09 11:11氫能評論 -
問“氫”尋“徑”:頂層設(shè)計尚需加強(qiáng)
氫能早已備受青睞。從2019年《政府工作報告》中首次提出推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè),開始從中央層面出臺扶持充電樁和加氫站的布局
新能源13189人閱2020-06-03 09:43氫能評論 -
大唐集團(tuán)時家林:加快儲能/儲熱/儲冷/電動車及氫能發(fā)展實現(xiàn)能源時間轉(zhuǎn)移 將徹底解決風(fēng)光間歇性問題
在消費側(cè),大力推進(jìn)以電代煤、以電代油、以電代氣,加快儲能、儲熱、儲冷、電動車及氫能的發(fā)展,實現(xiàn)傳統(tǒng)的電力發(fā)輸用同時完成向
新能源14521人閱2020-05-21 14:09氫能評論 -
新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧與展望
導(dǎo)語:能源系統(tǒng)最終實現(xiàn)低碳、零碳轉(zhuǎn)型,風(fēng)、光等間歇性能源的大規(guī)模利用是當(dāng)前世界各國的共識。在間歇性能源規(guī)?;梅矫?,有
新能源13515人閱2020-03-31 10:31氫能評論 -
氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)拐點為期不遠(yuǎn)
燃料電池車何時實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,取決于氫能社會的推進(jìn)程度,否則燃料電池車只能是無源之水。我國需進(jìn)一步明確氫能產(chǎn)業(yè)的國家主管
新能源13828人閱2020-03-11 10:23氫能評論 -
加氫站面臨降本之困:核心設(shè)備依賴進(jìn)口 后續(xù)運營成本高企
作為2022年冬奧會舉辦地之一,張家口正在積極進(jìn)行氫能布局及氫能生態(tài)建設(shè)。近日,中石化河北石油分公司新建氫和氣加注綜合服務(wù)站
新能源13907人閱2020-03-11 10:23氫能評論 -
韓國《氫法》對我國氫能產(chǎn)業(yè)的啟示
韓國近日頒布全球首部氫法《促進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)和氫安全管理法》(以下簡稱《氫法》),這是全球范圍內(nèi)從提出氫能社會概念到真正進(jìn)入實施
新能源13158人閱2020-03-11 10:21氫能評論 -
2019碳排放與2018持平 為10年來首次停止增長
國際能源署(IEA)日前發(fā)布報告稱,2019年全球二氧化碳排放停止增長,總排放量較2018年同比持平。IEA根據(jù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的碳排情況推
新能源12731人閱2020-03-04 09:59氫能評論