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報廢的電動汽車動力電池 能不能繼續(xù)給光伏做儲能？

玩具車?yán)锏碾姵?沒電 了之后，先別著急扔，放到遙控器、掛鐘里，還能再用很長一段時間。電動汽車?yán)锏膭恿﹄姵匾泊嬖陬愃频那闆r：

十年罕見的金環(huán)日食對電網(wǎng)有啥影響？

此次日環(huán)食對西南電網(wǎng)尤其是西藏電網(wǎng)影響較大。6月21日，日環(huán)食！此次是非常少見的金環(huán)日食，是十年來最具觀賞性的天文盛宴，下

國家電投的六種儲能技術(shù)

假如生活沒有儲能，難以想象我們的生活會變成什么樣子，回到座機(jī)時代，電動汽車無法開門，甚至連電子表都停止跳動隨著技術(shù)的進(jìn)步

動力電池回收“叢生亂象”與“烏煙瘴氣”幾時休？

中國將成為電動汽車和儲能等應(yīng)用中鋰離子電池回收的最大市場之一，電池回收是個系統(tǒng)性的工程，規(guī)范化、專業(yè)化處理是必由之路。伴

做好動力電池回收利用工作的幾點(diǎn)建議

在環(huán)保壓力、利好政策和技術(shù)進(jìn)步等因素推動下，我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，產(chǎn)量逐年攀升，同時帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

動力電池行業(yè)上演拉鋸戰(zhàn) 中國電池企業(yè)尚未真正“走出去”

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、中國雙積分政策的落地以及歐盟碳排放趨嚴(yán)，眼下，包括奔馳、大眾、寶馬、豐田等在內(nèi)的全球主流車

曾鳴：“十四五”電力規(guī)劃的綜合能源發(fā)展探析

2014年6月，習(xí)近平總書記提出四個革命、一個合作的能源安全新戰(zhàn)略，明確了我國能源革命的方向，引領(lǐng)了我國能源發(fā)展的趨勢。隨著

大電網(wǎng)和電化學(xué)儲能是什么關(guān)系？論“十四五”電源規(guī)劃的“不可能妥協(xié)”

隨著十三五漸漸走到尾聲，十四五已經(jīng)向我們走來?？稍偕茉磁c傳統(tǒng)電源在十四五的容量占比，成為目前規(guī)劃工作爭論的焦點(diǎn)，且呈越

鋰電行業(yè)發(fā)展趨勢向好 鉛蓄電池將被取代？

由于國家政策的大力支持，例如新國標(biāo)引發(fā)電池輕量化，直接減少對鉛的用量。而鋰電梯次電池逐漸替代鉛蓄電池，2020年中國鐵塔將完

2020年逾11家國內(nèi)外電池企業(yè)獲巨額戰(zhàn)投 未來生存機(jī)會幾何

盡管融資環(huán)境趨冷，電池領(lǐng)域企業(yè)依然是資本市場的寵兒。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，今年以來，急需補(bǔ)血的國內(nèi)外電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)，頻頻獲得

又聞量產(chǎn) 全球聚焦的固態(tài)電池要來了嗎？

固態(tài)電池取代三元鋰電池將是今后的發(fā)展趨勢。這種看法近來業(yè)界輿論呼聲較高。全固態(tài)電池是當(dāng)前學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)，也是產(chǎn)業(yè)界關(guān)注

發(fā)改委：推動儲能技術(shù)應(yīng)用，鼓勵電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)儲能應(yīng)用，鼓勵多元化的社會資源投資儲能建設(shè)

世紀(jì)儲能網(wǎng)消息：剛剛，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于做好2020年能源安全保障工作的指導(dǎo)意見》，意見表示：積極推動抽水蓄能電站、龍頭水

2020年上半年動力電池金屬市場展望：后疫情時代的三種情景

2020年，新能源乘用車銷量連續(xù)兩年出現(xiàn)下降，同比降幅預(yù)計達(dá)18%。疫情影響汽車行業(yè)供給的同時也沖擊了市場需求。本報告中，BNEF

北京力推新能源汽車“換電”對全國有何借鑒？

近日，財政部、工信部、科技部與國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》中也已明確，有別于普通

電化學(xué)儲能亟待穿透市場迷霧

2019年，我國電化學(xué)儲能新增投運(yùn)規(guī)模出現(xiàn)回落，同比下降6.7%。中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國電

2020年總投資約247億元 國家電網(wǎng)發(fā)布“數(shù)字新基建”十大任務(wù)

國家電網(wǎng)公司15日發(fā)布了數(shù)字新基建十大重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，并與華為、阿里、騰訊、百度等41家合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。針對市場高度

價格下跌壓垮儲能系統(tǒng)集成商 日本能源巨頭NEC儲能子公司倒閉

據(jù)外媒報道，能源巨頭日本電氣公司NEC旗下儲能企業(yè)NEC Energy Solutions（以下簡稱NECES）倒閉，曾參與中國6個儲能調(diào)頻項目。NEC

捕捉重卡：“猴精”的寧德時代和比亞迪

抓機(jī)遇，這是門藝術(shù)。從市場經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來講，任何領(lǐng)域的老大都是猴精猴精的，哪里有機(jī)會，他們就會奔向哪里！此定律同樣適合動

儲能在電力市場改革中的適應(yīng)性與經(jīng)濟(jì)性

通過電力市場盈利是全球儲能商業(yè)化應(yīng)用的基本方向?！蛾P(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改能源〔2017〕1701號）明確了

青海將積極開展電網(wǎng)側(cè)儲能試點(diǎn) 探索儲能參與電力輔助服務(wù)市場機(jī)制

提高光熱發(fā)電參與系統(tǒng)調(diào)峰能力，全面推進(jìn)電化學(xué)等新型儲能設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大新能源配套建設(shè)儲能設(shè)施示范規(guī)模；積極開展電網(wǎng)側(cè)儲能試

每至夏日起火事故高發(fā) 電動汽車究竟有無“退燒藥”？

每至夏日高溫天氣，電動汽車自燃的事故就會進(jìn)入高發(fā)季。在剛剛過去的5月，全國就接連發(fā)生數(shù)起電動汽車起火燃燒事故，車輛不僅涉

在電源側(cè)研究可再生能源+儲能設(shè)施建設(shè) 湖北啟動可再生能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃編制工作

6月10日，湖北省能源局下發(fā)關(guān)于做好《湖北省可再生能源發(fā)展 十四五規(guī)劃》，正式啟動湖北省可再生能源發(fā)展十四五規(guī)劃編制工作。把

新能源車充電設(shè)施再啟投資新藍(lán)海？

V2G在技術(shù)層面障礙較小，主要影響因素是商業(yè)價值。如果峰谷差足夠大、電池循環(huán)壽命足夠高，則V2G技術(shù)可能也會在分時充電等方式的

長壽命電池能否幫寧德時代重回王座？

丟掉動力電池市占率頭把交椅的寧德時代，欲通過新電池技術(shù)收復(fù)失地。6月10日，寧德時代宣布推出新型長壽命電池，其循環(huán)續(xù)航可達(dá)2

微電網(wǎng)配儲能為何“雷聲大雨點(diǎn)小”

電力市場機(jī)制不健全，導(dǎo)致微電網(wǎng)儲能無法通過功率可調(diào)、負(fù)荷可中斷等靈活技術(shù)優(yōu)勢在市場中帶來經(jīng)濟(jì)收益。再加上目前處于配售電改

“科創(chuàng)板動力電池第一股”孚能科技爭議再起

孚能科技高度依賴幾家大客戶和政府補(bǔ)助，此前一直處于舒適區(qū)，而這些或許會成為其未來發(fā)展的絆腳石。作為業(yè)內(nèi)最早確立以三元化學(xué)

車網(wǎng)互動V2G呼喚商業(yè)模式創(chuàng)新

目前充電樁企業(yè)參與車網(wǎng)互動的收支還不成正比，投入大、產(chǎn)出少，如果沒有好的商業(yè)模式，會打擊參與者的積極性。在車輛參與輔助市

當(dāng)儲能產(chǎn)業(yè)遭遇“黑天鵝”

日前，由中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（簡稱儲能聯(lián)盟）編寫的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2020》（簡稱白皮書）發(fā)布。據(jù)其不完全統(tǒng)計，截至20

充電站充電費(fèi)用高與運(yùn)營商盈利難矛盾如何解

今年全國兩會期間，全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮在《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議》中提到，當(dāng)前

國家電網(wǎng)：綠色電網(wǎng)賦能美麗家園

今年3月，湄洲島的光伏、儲能、充電站等設(shè)備都接入了智慧能源服務(wù)平臺?；诤Ａ繑?shù)據(jù)分析，湄洲島進(jìn)一步實現(xiàn)了清潔能源的有效利