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盡管融資環(huán)境趨冷，電池領(lǐng)域企業(yè)依然是資本市場的“寵兒”。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，今年以來，急需補血的國內(nèi)外電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)，頻頻獲得戰(zhàn)略投資者的大手筆輸血，基本每月都有利好消息傳出：
6月16日，大眾汽車宣布將增加對固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape的投資，增資的金額為2億美元（約合人民幣14.18億元），大眾表示此舉是為了進一步開發(fā)固態(tài)電池。QuantumScape是斯坦福大學(xué)前研究人員于2010年在美國圣何塞成立的新公司，主要從事固態(tài)電池研發(fā)工作，擁有了約200項固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請。
6月10日，今年4月剛剛注冊成立的輕型動力鋰電池廠商“克能新能源”宣布完成數(shù)億元人民幣的A輪融資，由中金匯融領(lǐng)投、超威集團戰(zhàn)略投資?？四苄履茉磁c河南省安陽市政府合作落地計劃總投資100億元，分三期進行，產(chǎn)能達標(biāo)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。本輪融資后，其第一期1GWh產(chǎn)能將推進投建。
5月21日，電池新勢力——蜂巢能源也完成了新一輪工商變更，注冊資本大幅增加到15.2億元人民幣，國投招商通過旗下兩只基金戰(zhàn)略性入股，正式成為蜂巢能源第二大股東。據(jù)悉，國投招商投資10億元人民幣，獲得蜂巢能源12.2%股份，蜂巢能源投后估值82億元人民幣。
蜂巢能源是長城汽車董事長魏建軍的第二次創(chuàng)業(yè)，從2012年切入電芯研究工作，2018年從長城汽車完全剝離成為一家獨立的動力電池供應(yīng)商。蜂巢能源科技的總部和生產(chǎn)基地位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh。
同日，三元軟包電池生產(chǎn)商——孚能科技在科創(chuàng)板注冊生效。隨后，外媒就傳出了戴姆勒集團有意參與孚能科技IPO的消息，只是目前該項投資尚未最終確定。
4月24日，成立于2017年的鈉離子電池生產(chǎn)商——中科海鈉宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由中科創(chuàng)星和梧桐樹資本領(lǐng)投。此前，中科海鈉已于2018年完成首輪天使輪融資。
4月9日，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司——輝能科技宣布完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產(chǎn)業(yè)基金，本輪融資將用于固態(tài)鋰電池的商業(yè)化落地和工廠建設(shè)。此前，輝能科技已經(jīng)獲得了軟銀中國和丹豐資本的持續(xù)投資。
4月8日，據(jù)busines swire報道，英國南安普頓大學(xué)孵化出的固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)商Ilika完成了1500萬英鎊的股票配售，以加速其固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。
Ilika是全球為數(shù)不多的從事固態(tài)電池設(shè)計和制造的獨立專業(yè)公司之一，于2016年推出了用于工業(yè)無線傳感器的厘米級Stereax技術(shù)，并于2019年推出了用于微型醫(yī)療設(shè)備的毫米級微型電池。
3月19日，江蘇天開完成向山東衡遠新能源的戰(zhàn)略投資。據(jù)洪橋集團1月20日發(fā)布的公告，公司直接非全資擁有附屬公司凱榮投資與吉利汽車及江蘇天開能源技術(shù)有限公司訂立重組協(xié)議，江蘇天開同意向公司間接非全資附屬公司山東衡遠新能源出資2040.81萬美元。增資事項完成后，江蘇天開擁有山東衡遠新能源50%股權(quán)，而凱榮投資于山東衡遠新能源的股權(quán)將由49%攤薄至24.5%。
2月24日，外媒報道稱，法國初創(chuàng)公司NAWA Technologies完成了1300萬歐元的融資，該公司成立于2013年，是一家能源存儲系統(tǒng)的制造商。據(jù)悉，該公司宣稱已開發(fā)出一種能源解決方案，新產(chǎn)品可以存儲的電量比傳統(tǒng)電池多100倍，成本卻比傳統(tǒng)電池低150倍，并且將日益增長的電池廢物對環(huán)境的影響降低了5倍。
2月17日，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉可能已經(jīng)悄悄收購了鋰離子電池初創(chuàng)公司SilLion。SilLion的總部位于科羅拉多州路易斯維爾，是一家專門為商用圓柱形電池研發(fā)高負(fù)載硅陽極和電極技術(shù)的小公司。
1月31日，外媒稱，新奧爾良電池初創(chuàng)公司Advano也宣布完成1850萬美元的A輪融資，投資方包括日本全球電池材料供應(yīng)商三井Kinzoku SBI材料創(chuàng)新基金，F(xiàn)uture Shape和People Fund等。Advano將半導(dǎo)體或太陽能電池板制造過程中的硅廢料進行升級處理，以創(chuàng)建一種精細(xì)設(shè)計，可擴展的硅解決方案，從而提高鋰離子電池的能量密度。
……
除了以上企業(yè)，電池網(wǎng)注意到，近年來，國內(nèi)還有華鼎國聯(lián)、利維能、瑞浦能源、星盈科技、鴻鵬新能源、駿盛新能源等眾多電池企業(yè)創(chuàng)立，但未有融資進度方面的消息傳出。
與此同時，隨著電池行業(yè)洗牌的進一步深化，不斷有企業(yè)出局。電池領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)，通常技術(shù)起點高，未來仍有一定的發(fā)展空間，但面臨的挑戰(zhàn)與壓力也不少。多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)成立多年，仍處于資本投入階段，依舊依靠輸血生存，未見有盈利。2020年，不管是經(jīng)濟大環(huán)境還是產(chǎn)業(yè)環(huán)境，對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，都不算友好，能活下來并且活得好的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，注定只是少數(shù)！
6月16日，大眾汽車宣布將增加對固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape的投資，增資的金額為2億美元（約合人民幣14.18億元），大眾表示此舉是為了進一步開發(fā)固態(tài)電池。QuantumScape是斯坦福大學(xué)前研究人員于2010年在美國圣何塞成立的新公司，主要從事固態(tài)電池研發(fā)工作，擁有了約200項固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請。
6月10日，今年4月剛剛注冊成立的輕型動力鋰電池廠商“克能新能源”宣布完成數(shù)億元人民幣的A輪融資，由中金匯融領(lǐng)投、超威集團戰(zhàn)略投資?？四苄履茉磁c河南省安陽市政府合作落地計劃總投資100億元，分三期進行，產(chǎn)能達標(biāo)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。本輪融資后，其第一期1GWh產(chǎn)能將推進投建。
5月21日，電池新勢力——蜂巢能源也完成了新一輪工商變更，注冊資本大幅增加到15.2億元人民幣，國投招商通過旗下兩只基金戰(zhàn)略性入股，正式成為蜂巢能源第二大股東。據(jù)悉，國投招商投資10億元人民幣，獲得蜂巢能源12.2%股份，蜂巢能源投后估值82億元人民幣。
蜂巢能源是長城汽車董事長魏建軍的第二次創(chuàng)業(yè)，從2012年切入電芯研究工作，2018年從長城汽車完全剝離成為一家獨立的動力電池供應(yīng)商。蜂巢能源科技的總部和生產(chǎn)基地位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh。
同日，三元軟包電池生產(chǎn)商——孚能科技在科創(chuàng)板注冊生效。隨后，外媒就傳出了戴姆勒集團有意參與孚能科技IPO的消息，只是目前該項投資尚未最終確定。
4月24日，成立于2017年的鈉離子電池生產(chǎn)商——中科海鈉宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由中科創(chuàng)星和梧桐樹資本領(lǐng)投。此前，中科海鈉已于2018年完成首輪天使輪融資。
4月9日，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司——輝能科技宣布完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產(chǎn)業(yè)基金，本輪融資將用于固態(tài)鋰電池的商業(yè)化落地和工廠建設(shè)。此前，輝能科技已經(jīng)獲得了軟銀中國和丹豐資本的持續(xù)投資。
4月8日，據(jù)busines swire報道，英國南安普頓大學(xué)孵化出的固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)商Ilika完成了1500萬英鎊的股票配售，以加速其固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。
Ilika是全球為數(shù)不多的從事固態(tài)電池設(shè)計和制造的獨立專業(yè)公司之一，于2016年推出了用于工業(yè)無線傳感器的厘米級Stereax技術(shù)，并于2019年推出了用于微型醫(yī)療設(shè)備的毫米級微型電池。
3月19日，江蘇天開完成向山東衡遠新能源的戰(zhàn)略投資。據(jù)洪橋集團1月20日發(fā)布的公告，公司直接非全資擁有附屬公司凱榮投資與吉利汽車及江蘇天開能源技術(shù)有限公司訂立重組協(xié)議，江蘇天開同意向公司間接非全資附屬公司山東衡遠新能源出資2040.81萬美元。增資事項完成后，江蘇天開擁有山東衡遠新能源50%股權(quán)，而凱榮投資于山東衡遠新能源的股權(quán)將由49%攤薄至24.5%。
2月24日，外媒報道稱，法國初創(chuàng)公司NAWA Technologies完成了1300萬歐元的融資，該公司成立于2013年，是一家能源存儲系統(tǒng)的制造商。據(jù)悉，該公司宣稱已開發(fā)出一種能源解決方案，新產(chǎn)品可以存儲的電量比傳統(tǒng)電池多100倍，成本卻比傳統(tǒng)電池低150倍，并且將日益增長的電池廢物對環(huán)境的影響降低了5倍。
2月17日，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉可能已經(jīng)悄悄收購了鋰離子電池初創(chuàng)公司SilLion。SilLion的總部位于科羅拉多州路易斯維爾，是一家專門為商用圓柱形電池研發(fā)高負(fù)載硅陽極和電極技術(shù)的小公司。
1月31日，外媒稱，新奧爾良電池初創(chuàng)公司Advano也宣布完成1850萬美元的A輪融資，投資方包括日本全球電池材料供應(yīng)商三井Kinzoku SBI材料創(chuàng)新基金，F(xiàn)uture Shape和People Fund等。Advano將半導(dǎo)體或太陽能電池板制造過程中的硅廢料進行升級處理，以創(chuàng)建一種精細(xì)設(shè)計，可擴展的硅解決方案，從而提高鋰離子電池的能量密度。
……
除了以上企業(yè)，電池網(wǎng)注意到，近年來，國內(nèi)還有華鼎國聯(lián)、利維能、瑞浦能源、星盈科技、鴻鵬新能源、駿盛新能源等眾多電池企業(yè)創(chuàng)立，但未有融資進度方面的消息傳出。
與此同時，隨著電池行業(yè)洗牌的進一步深化，不斷有企業(yè)出局。電池領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)，通常技術(shù)起點高，未來仍有一定的發(fā)展空間，但面臨的挑戰(zhàn)與壓力也不少。多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)成立多年，仍處于資本投入階段，依舊依靠輸血生存，未見有盈利。2020年，不管是經(jīng)濟大環(huán)境還是產(chǎn)業(yè)環(huán)境，對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，都不算友好，能活下來并且活得好的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，注定只是少數(shù)！
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