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佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)：如何推動(dòng)氫燃料電池汽車成為顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)

許國(guó)副市長(zhǎng)在2019年長(zhǎng)三角與珠三角新能源汽車高峰論壇上圍繞如何推動(dòng)氫燃料電池汽車成為顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)言，許國(guó)副市長(zhǎng)所說(shuō)

聚焦燃料電池及固態(tài)電池 造車新勢(shì)力更偏愛(ài)新技術(shù)？

在近日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上，天際汽車展示了固態(tài)電池及燃料電池展車，并稱天際ME7固態(tài)電池展車是國(guó)內(nèi)首臺(tái)公

氫能發(fā)展急需完善頂層設(shè)計(jì) 加氫站用地審批難等非技術(shù)問(wèn)題阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近兩年來(lái)，隨著全國(guó)上下對(duì)氫燃料電池汽車的日益關(guān)注，氫能這種綠色清潔、高效易得的二次能源也逐漸揭開(kāi)其神秘面紗，從航天發(fā)射基

全球能源安全新格局 氫能技術(shù)開(kāi)始發(fā)力進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化前夜

在政治、經(jīng)濟(jì)、科技變化的引領(lǐng)下，全球能源新格局正在形成。油氣生產(chǎn)出現(xiàn)雙中心，消費(fèi)中心東移，產(chǎn)生了全球能源安全格局的重大變

制氫成本有望降至每立方1塊錢

日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)（NIMS）與東京大學(xué)和廣島大學(xué)合作，對(duì)光伏發(fā)電和蓄電池的制氫系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估。研究小組設(shè)計(jì)了

氫燃料電池汽車商業(yè)化 缺乏核心技術(shù)成最大阻礙

燃料電池汽車是新能源汽車的一種,在《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T 1956 2017》中,將燃料電池電動(dòng)汽車的定義為以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源

SNEC(2019)國(guó)際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)展覽會(huì)暨峰會(huì)

SNEC (2019) International Energy Storage and Hydrogen Energy and Fuel Cell ConferenceExhibition2019年6月3-6日中國(guó)上海新

全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)尚不健全 氫能規(guī)?；l(fā)展呼喚科學(xué)國(guó)標(biāo)

氫能由于具有能量密度高、清潔無(wú)污染、可儲(chǔ)運(yùn)、可再生等特點(diǎn)，被視為未來(lái)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。據(jù)了解，我國(guó)氫能和燃料電

氫燃料電池福音：鉑鈷合金納米粒子將延長(zhǎng)電池壽命

據(jù)外媒報(bào)道，近日，來(lái)自布朗大學(xué)的一組科學(xué)家研發(fā)出了一種新的催化劑，它可以使氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車變得更加經(jīng)濟(jì)。這種基于鉑和

氫可以實(shí)現(xiàn)新數(shù)字商業(yè)模式的四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域

2018年9月，世界氫能理事會(huì)發(fā)布《當(dāng)氫能遇到數(shù)字化》，本文對(duì)本報(bào)告的執(zhí)行摘要進(jìn)行了翻譯，在此分享給大家。

固態(tài)合金儲(chǔ)氫能否突破氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

11月17日，2018中外工程師大會(huì)暨中國(guó)(深圳)氫能與燃料電池高峰論壇在深圳會(huì)展中心舉行。深圳市佳華利道新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（簡(jiǎn)稱

我國(guó)年棄電量可制氫24億方 但氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱、儲(chǔ)氫裝備技術(shù)落后

預(yù)計(jì)2020年至2030年氫燃料電池將大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，2050年氫在我國(guó)終端能源體系占比將達(dá)到10%，成為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分

領(lǐng)先開(kāi)拓！南昌大學(xué)光氫儲(chǔ)充獨(dú)立智能微電網(wǎng)系統(tǒng)

南昌大學(xué)光氫儲(chǔ)充獨(dú)立智能微電網(wǎng)系統(tǒng)是由光伏車棚、氫燃料電池、鋰離子電池組成的完全不依賴于電網(wǎng)為電動(dòng)車輛充電的獨(dú)立清潔電力系統(tǒng)，為南昌大學(xué)“新材料技術(shù)”世界一...

開(kāi)展氫燃料電池技術(shù)等合作 “數(shù)字吉林”建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)稿發(fā)布

近日吉林省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于面向社會(huì)征求《數(shù)字吉林建設(shè)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的通知，通知涉及燃料電池及氫能源等儲(chǔ)能領(lǐng)域相關(guān)

中國(guó)動(dòng)力：已初步形成氫能及氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化布局

10月17日，中國(guó)動(dòng)力在互動(dòng)平臺(tái)表示，針對(duì)新能源汽車的未來(lái)趨勢(shì)，公司已提前開(kāi)始布局應(yīng)對(duì)，目前全資子公司風(fēng)帆已成功開(kāi)發(fā)出48V鋰

安全高效儲(chǔ)氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀(jì)的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲(chǔ)和運(yùn)輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規(guī)模應(yīng)用的主要

讓氫能源動(dòng)力車先跑起來(lái)

千億氫能產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，如何走好第一步？去年10月25日，四川首臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力城市客車在成都正式下線。盡管其核心技術(shù)已接近國(guó)內(nèi)外

氫燃料電池技術(shù)攻關(guān)不可懈怠

無(wú)論是行業(yè)專家，還是企業(yè)人士，在談到為何推崇電電混合這一路線時(shí)，無(wú)一不提到國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)目前技術(shù)水平還與國(guó)外先進(jìn)水平存

山西大同將探索氫儲(chǔ)能、熱儲(chǔ)能等儲(chǔ)能技術(shù) 打造儲(chǔ)能技術(shù)示范區(qū)

9月19日,山西省委常委、山西大同市委書(shū)記張吉福與來(lái)同開(kāi)展秋季大走訪活動(dòng)的國(guó)網(wǎng)山西省電力公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉宏新一行座談,

斯坦福大學(xué)制氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，斯坦福大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種新型水分解技術(shù)，有助于降低氫燃料的制造成本。目前電解水采用的電極一般為貴重材

佛山市8座加氫站聯(lián)合動(dòng)工，成國(guó)內(nèi)加氫站最多城市

8月29日上午，位于佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，舉行了2018年佛山市加氫站聯(lián)合動(dòng)工儀式。第一批8個(gè)加氫站項(xiàng)目順利動(dòng)工，最

麥克菲／德立臺(tái)／Enapter／阿?，m氫能制氫技術(shù)進(jìn)展

氫燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是新能源汽車等終極解決方案，其上游包含電池組件和氫能兩大類。其中氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游的制氫技術(shù)、中

清華攻克氫燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù)：成本降低50% 部分性能指標(biāo)超進(jìn)口

氫燃料電池因?yàn)楦咝?、零污染的?yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料催化劑，我國(guó)一直依賴高成

對(duì)比氫燃料電池與鋰電池的動(dòng)力性能與成本

客觀來(lái)看，目前中國(guó)純電動(dòng)車在世界范圍內(nèi)，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都處于領(lǐng)先地位，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來(lái)看，堅(jiān)持以

可靠耐久是氫燃料電池研發(fā)關(guān)鍵

當(dāng)前，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展一浪高過(guò)一浪，而近期最為熱門的話題非氫燃料電池汽車莫屬。政策支持、業(yè)界看好、資本涌入，如果說(shuō)2017年

DOE資助3900萬(wàn)美元支持氫能和燃料電池技術(shù)研發(fā)

美國(guó)能源部（DOE）日前宣布資助3900萬(wàn)美元用于支持先進(jìn)氫能和燃料電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新工作，旨在加快新材料、新技術(shù)的突破，降低

江?？耍簹淠苋剂想姵匕l(fā)電系統(tǒng)的原材料選購(gòu)、電堆核心技術(shù)、 動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)

5月19日至21日，第八屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在深圳隆重召開(kāi)， 來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、加拿大、西班牙、日本、韓國(guó)、澳大利亞等

豐田燃料電池電堆和儲(chǔ)氫罐產(chǎn)能將提升10倍

豐田公司預(yù)計(jì)，2020年以后燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）的全球銷量將顯著增加，從今天的3000輛增加至至少30,000輛。為了實(shí)現(xiàn)這一增長(zhǎng)

電網(wǎng)規(guī)模氫氣儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性如何改善？

通過(guò)電力產(chǎn)生氣體是利用電解將水轉(zhuǎn)化為氫氣的方法。而所制成的氫氣可以用作車輛燃料，與二氧化碳結(jié)合形成甲烷（天然氣的替代物）

多技術(shù)路徑布局新能源產(chǎn)業(yè) 氫動(dòng)力汽車技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)明顯

近來(lái)，新能源再次成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞，行業(yè)內(nèi)外都期待政策愈加完善、配套設(shè)施逐步到位。同時(shí)，隨著雙積分政策即將實(shí)施，汽車企