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宿敵也能很親密，氫燃料電池和鋰電池并非水火不容

雖然現(xiàn)今氫燃料電池真實(shí)市場(chǎng)極低，僅日本、韓國(guó)、歐洲等為代表的少數(shù)國(guó)家和汽車廠商對(duì)它青睞有加，但在與鋰電池之爭(zhēng)中它卻存在感

放棄鋰電池單體 博世為何發(fā)力氫燃料電池技術(shù)？

2月28日，全球汽車零部件巨頭博世舉行了以電動(dòng)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略為主題的新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，博世集團(tuán)管委會(huì)成員、汽車事業(yè)部總裁RolfB

太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為氫能：無金屬光催化劑的效率提高了11倍

能量轉(zhuǎn)換的主要挑戰(zhàn)之一是，即使在沒有陽(yáng)光的情況下，也要提供能源。在陽(yáng)光的幫助下，通過分解水來生產(chǎn)氫氣可以提供一個(gè)解決方案

探訪東京氫能應(yīng)用

幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國(guó)際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開幕。Re-Fire本次日本東

臺(tái)灣與加拿大合作推動(dòng)氫能燃料電池技術(shù)交流

為推動(dòng)臺(tái)灣與加拿大兩國(guó)間的氫能與燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)交流，臺(tái)灣燃料電池伙伴聯(lián)盟與加拿大氫能與燃料電池協(xié)會(huì)日前在東京舉辦的再

加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施成本比較分析

情景分析顯示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)比投資充電站更節(jié)省成本。氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）車隊(duì)的預(yù)定規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)輛時(shí)

裝載東方電氣自主技術(shù)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)城市客車成功進(jìn)入工信部推薦目錄

2018年2月3日，國(guó)家工信部發(fā)布2018年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，由東方電氣集團(tuán)與成都客車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)

氫氣壓縮機(jī)、高壓儲(chǔ)氫罐、氫氣加注機(jī)有待突破

加氫站三大核心設(shè)備未突破加氫站系統(tǒng)依據(jù)不同的功能，可分為制氫系統(tǒng)（自制氫）或輸送系統(tǒng)（外供氫）、調(diào)壓干燥系統(tǒng)、氫氣壓縮系

雷克薩斯換代LS推氫燃料電池版

其實(shí)雷克薩斯官方曾多次表示有計(jì)劃推出雷克薩斯LS氫燃料電池版車型，而該計(jì)劃有望在今年落地。豐田在氫燃料電池技術(shù)方面有著比較

氫燃料電池何時(shí)跨過臨界點(diǎn)？

人們對(duì)氫燃料電池抱有一個(gè)疑問：純電動(dòng)汽車已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎?毫無疑問，很有必要。在使用

中國(guó)科大在碳基材料電催化析氫研究方面取得新進(jìn)展

近年來電解水制氫受到學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注，尋找廉價(jià)高效的非鉑電催化劑成為時(shí)下研究熱點(diǎn)。作為當(dāng)下明星材料的石墨烯具有導(dǎo)電性好、耐

豐田計(jì)劃拿“牛糞”助力新能源 能發(fā)電還能造氫氣

動(dòng)物糞便一直以來都不是單純的垃圾，作為農(nóng)作物的肥料，它們能夠發(fā)揮非常大的作用。但是，你可曾想過有一天人類會(huì)用動(dòng)物糞便來當(dāng)

從專利分析看國(guó)內(nèi)外氫燃料電池技術(shù)重點(diǎn)和熱點(diǎn)

采用德溫特專利數(shù)據(jù)庫(kù)和Incopat數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合關(guān)鍵詞、IPC分類、德溫特手工代碼的方法進(jìn)行專利數(shù)據(jù)采集，截至2017年3月，共得到德

韓科學(xué)家研制Hybrid-SOEC固態(tài)電解槽：制氫效率提升四倍

氫氣是一種清潔、且儲(chǔ)量豐富的燃料來源，但在成為主流的道路上，它仍面臨著與制備效率等有關(guān)的問題。好消息是，韓國(guó)蔚山科學(xué)技術(shù)

合肥研究院在Mo摻雜Ni2P電催化析氫電極納米材料研究中獲進(jìn)展

　　近日，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所微納技術(shù)與器件研究室李越課題組，在電催化析氫電極材料的構(gòu)筑及應(yīng)用方面

新材料開發(fā)減少太陽(yáng)能制氫成本

　　據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道：作為太陽(yáng)能制氫科技的前驅(qū)者，HyperSolar公司于10月24日宣布開發(fā)出制氫技術(shù)的關(guān)鍵部件，利用地球上富集的元

加氫站與加油加氣站合建技術(shù)規(guī)范將出臺(tái) 燃料電池產(chǎn)業(yè)獲助力

　　國(guó)內(nèi)這兩年燃料電池企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，我聽到的注冊(cè)公司的數(shù)字已經(jīng)上千了。在第二屆國(guó)際燃料汽車大會(huì)氫能燃料電池技術(shù)市場(chǎng)

合肥研究院光催化制氫材料研究取得進(jìn)展

　　近日，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院應(yīng)用技術(shù)研究所先進(jìn)材料中心研究團(tuán)隊(duì)，在金屬/半導(dǎo)體復(fù)合光催化制氫材料研究方面取得了

技術(shù)突破+政策扶持 群雄搶灘萬(wàn)億氫能汽車藍(lán)海

　　到2030年，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。在11月9日召開的第二屆國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)上，當(dāng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理