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從儲運角度出發(fā)：氫能產(chǎn)業(yè)離商業(yè)化應用有多遠？

前言：現(xiàn)階段氫能發(fā)展的根本問題在于儲運環(huán)節(jié)發(fā)展滯后。氫氣體積能量密度極低，且極易燃爆，如何將分散在各地的氫氣高效配送到加

藻類制氫的技術實現(xiàn)途徑與應用前景展望

目前制氫的主要方式是電解水和富氫化合物催化重整，但均須大量的能量輸入。而生物制氫技術，可通過微生物將生物質或太陽能轉換為

12大產(chǎn)業(yè)基金助推中國氫能戰(zhàn)略布局

近年來，國內(nèi)多家上市公司和投資機構通過設立產(chǎn)業(yè)基金來對氫能源領域進行布局，形成氫能行業(yè)發(fā)展的無形推手。值此氫能與燃料電池

從工廠到汽車 “移動制氫”困局尚待破解

前言：化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫、電解水制氫，是當前主流的三大制氫路線。制氫的方法有很多種，除了上述三大技術路線，還有活潑

重慶發(fā)布新能源汽車推廣補貼政策 推進加氫站建設

6月1日，重慶市經(jīng)信委消息，重慶市經(jīng)信委和市財政局、市能源局聯(lián)合發(fā)布了《關于印發(fā)重慶市2019年度新能源汽車推廣應用財政補貼政

國內(nèi)電解制氫與氫儲能發(fā)展現(xiàn)狀

基于可再生能源大規(guī)模消納的電解水制氫技術有望成為電網(wǎng)和制氫、用氫行業(yè)的共同選擇。一、氫儲能特點可再生能源是人類社會的重要

日本欲以氫能技術驅動社會發(fā)展

日本是一個能源極度匱乏的國家，殘酷的現(xiàn)實使日本不得不重視氫能源的開發(fā)，以實現(xiàn)真正的能源安全和能源獨立。1981年，日本啟動了

斯坦福研究人員利用海水制造氫燃料

據(jù)外媒報道，斯坦福大學的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現(xiàn)在，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產(chǎn)生大量

氫能要糧草先行 制氫領域4巨頭

談到制氫，很多人自然而然會想到化工廠，再往深聊，或許會對氫燃料電池車侃侃而談，提到氫能上下游及產(chǎn)業(yè)鏈的建設規(guī)劃。然而，這

新進入者激增！看這64家上市公司氫能產(chǎn)業(yè)部署

處于起步階段的氫能與燃料電池行業(yè)急需資本投入，攻克各個環(huán)節(jié)的技術難題以實現(xiàn)國產(chǎn)化。上市公司善于依托資本力量，通過自身積累

首發(fā)！續(xù)航500Km吉利氫能源客車正式發(fā)布

29日，吉利新能源商用車集團在北京發(fā)布兩款新型客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11。官方介紹，F(xiàn)12采用氫燃料電池

9家新三板企業(yè)部署氫能 這些企業(yè)都什么來歷？

處于起步階段的氫能與燃料電池行業(yè)急需資本投入，攻克各個環(huán)節(jié)的技術難題以實現(xiàn)國產(chǎn)化。企業(yè)善于依托資本力量，通過自身積累加大

金通靈黑龍江集賢縣投資13.2億元建設熱電聯(lián)產(chǎn)項目 年制氫總量2億立方

江蘇金通靈流體機械科技股份有限公司總投資約人民幣13.2億元在集賢縣建設生物質天然氣熱電聯(lián)供項目，建成后將實現(xiàn)年制氫總量2億

靳殷實：燃料電池汽車對供氫系統(tǒng)有嚴格要求

我們習慣于追隨氫燃料汽車帶來的一系列熱點，但是真正去探究產(chǎn)業(yè)熱點背后的原因和未來挑戰(zhàn)，可能才是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大推動。車載

全文丨加氫站按設備投資額30%獎勵 河南新能源車推廣政策出臺

近日河南省政府發(fā)布《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》。該政策圍繞積極培育新能源汽車推廣應用市場、營造新能源汽

總投資20億元打造河北氫谷！中船重工、新興能源氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項目開工

5月28日，邯鄲氫能源產(chǎn)業(yè)園項目開工。當日，中船重工氫能裝備制造項目、新興能源儲氫裝備產(chǎn)業(yè)化項目正式簽約，成為氫能產(chǎn)業(yè)園首

中船重工成功研制燃料電池發(fā)動機

5月20日，由中船重工七一二所研發(fā)的首臺58千瓦燃料電池發(fā)動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗，檢測結果已進入國

全力打造“中國北方氫谷”！白城氫能規(guī)劃重磅發(fā)布

力爭到2035年白城風電裝機2000萬千瓦、光伏裝機1500萬千瓦，年生產(chǎn)氫氣能力達到百萬噸級，產(chǎn)值近2000億元，累計投資可達到2000億

僅約400公里！我國氫氣管網(wǎng)建設嚴重滯后 成本是最大掣肘

管道氫氣價格是影響加氫站內(nèi)部收益率的首要因素，管道氫氣價格波動10%，其對加氫站內(nèi)部收益率的影響超11%。目前，氫氣運輸管道建

水制氫：技術路線沒問題，降低成本是關鍵

清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠表示水制氫從技術上講沒有問題，實用化的關鍵在于成本。王誠介紹說，水制氫的技術路線有多條：

緩解燃料電池車里程焦慮 長三角要建氫走廊

全球氫能產(chǎn)業(yè)化、市場化逐步提速，世界各國紛紛描繪出發(fā)展路線。記者日前從2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會上獲悉，全國首個跨省加氫

工信部：未收到青年汽車公司準入申請 水氫汽車不能生產(chǎn)銷售上路行駛

針對河南南陽備受爭議的水氫發(fā)動機事件，工業(yè)和信息化部今天下午回應了央視財經(jīng)。工信部表示，截至目前，仍未收到青年汽車公司該

衣寶廉：純電動車安全不解決 未來將輸給氫燃料電池車

鋰離子電池汽車與燃料電池汽車各有優(yōu)勢和短板，前者的短板是安全性，后者是價格問題。若鋰電池汽車安全性不能解決，未來將會輸給

詳解鉛蓄電池、鋰電池、氫燃料電池發(fā)展趨勢 誰將優(yōu)勝誰被劣汰？

近年來鉛酸電池行業(yè)在進行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的市場份

全國首個！山東濰坊發(fā)文推進加氫站建設

日前，山東濰坊市政府印發(fā)了《關于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作的意見》，提出規(guī)范加氫站經(jīng)營服務行為、加快推進加氫

儲運成本超30% 加快氫民用標準迫在眉睫

2019年我國《政府工作報告》中提出推進充電、加氫等設施建設。這是氫能首次被寫入《政府工作報告》。眾所周知，氫氣是一種優(yōu)質的

LOHC技術有望破解氫存運難題

近年來由于全球碳排放屢破記錄，迫使各國不得加強清潔能源替代。在經(jīng)歷風、光、純電動產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)后，氫燃料電池等終于迎來全球爆

湖北這個城市也在做“氫能” 液態(tài)儲氫有望成為千億級產(chǎn)業(yè)

簡介：相關資料稱，液態(tài)儲氫材料（儲油）項目計劃總投資30億元，建成后可年產(chǎn)100萬噸液體有機儲氫材料，全部建成后，有望成為百

龐青年首次披露“水制氫”技術 為什么說他在“忽悠”人

記者調查發(fā)現(xiàn)，水制氫技術在歐美等發(fā)達國家并不新鮮，如今它還躺在實驗室里。面對來自全國上下的質疑，青年汽車掌舵者、61歲的龐

山東濰坊發(fā)布全國首個地市級加氫站管理辦法

近日山東濰坊市政府印發(fā)《關于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作的意見》（濰政辦字〔2019〕61號）?！兑庖姟窂男袠I(yè)監(jiān)管、