6月8日，全球首款高端氫燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7亮相第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC），上汽大通全面展示了氫能源技術(shù)創(chuàng)新成果。

該車所代表的技術(shù)先進性、前瞻性與大會的理念不謀而合，并將對氫能的普及、發(fā)展及落地起到促進作用，為實現(xiàn)“碳中和”愿景、可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

作為新能源技術(shù)先行者，上汽大通MAXUS在新能源領(lǐng)域前瞻布局，提出了ALL3ROADMAP規(guī)劃藍圖，率先推動“全能源、全平臺、全市場”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局，并已取得一系列矚目成績。“全能源”正代表上汽大通MAXUS將持續(xù)推進“純電動、混合動力、氫燃料電池”的全能源技術(shù)路線，其中氫燃料電池是上汽大通引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線，并由此不斷細化產(chǎn)品布局、取得了諸多突破性進展。

早在2017年，國際首款燃料電池輕客車型上汽大通MAXUS FCV80便已正式問世，并已在上海、撫順、佛山、無錫、大連、青島、長治等地提供日常運營服務(wù)，總運營里程超過400萬公里。繼FCV80之后，上汽大通MAXUS更首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車領(lǐng)域，重磅打造全球首款高端氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并于去年北京車展正式上市。


快速布局氫能領(lǐng)域、不斷推出新產(chǎn)品的背后，正是上汽大通MAXUS于氫能落地技術(shù)領(lǐng)域的不斷深耕與積累。以無痕氫動架構(gòu)為例，其可搭載協(xié)同上汽捷氫開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)，零部件復(fù)用率達95%，大幅降低氫燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)周期。其中燃料電池系統(tǒng)滿足80-130kW多功率可定制化選配，可適配重卡、輕卡、客車等燃料電池商用車全系車型。以上汽大通MAXUS EUNIQ 7為例，其所采用的行業(yè)領(lǐng)先的130kW燃料電池與70Mpa儲氫系統(tǒng)，均可基于無痕氫動架構(gòu)“復(fù)制”到其他類型的車型上。其中，70Mpa儲氫系統(tǒng)，為EUNIQ 7帶來了出色的續(xù)航表現(xiàn)，完美解決了里程焦慮的問題，僅需3分鐘，即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，NEDC續(xù)航里程可達605km。


而作為國內(nèi)率先研究整車氫安全的企業(yè)，上汽大通MAXUS自主完成了主動被動氫安全設(shè)計及驗證，填補了行業(yè)空白，致力于為氫安全國標(biāo)的制定做出貢獻。以在此次展會上亮相的EUNIQ 7 為例，其在氫泄漏安全、碰撞安全和加氫安全等方面均集成了上汽大通最新技術(shù)成果，并可拓展應(yīng)用至上汽商用車版塊全系車型。

氫泄漏安全方面，上汽大通創(chuàng)新開發(fā)了一套氫安全測試規(guī)范，建立了氫泄漏仿真模型，有助于確立氫濃度傳感器的最佳布置方案；車輛碰撞安全方面，上汽大通MAXUS結(jié)合車型實際情況開發(fā)了一套一體式氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用雙回路斷氫冗余設(shè)計，實現(xiàn)了碰撞時毫秒級斷氫、并保證氫系統(tǒng)的安全性，達到5星碰撞安全要求；車輛加氫安全方面，EUNIQ 7作為國內(nèi)首例采用70MPa氫系統(tǒng)的車型，采用紅外通訊技術(shù)實現(xiàn)車與站的智能互聯(lián)，實時監(jiān)測加氫過程中氫系統(tǒng)壓力、溫度、氫氣濃度等狀態(tài)，保證加氫安全。正是出于種種領(lǐng)先技術(shù)加持，及率先于EUNIQ 7上實現(xiàn)全球領(lǐng)先的氫系統(tǒng)中置，EUNIQ 7可滿足中國及歐盟全方位碰撞安全防護兩大標(biāo)準(zhǔn)，全面守護用戶的出行安全。


憑借在氫能源領(lǐng)域的技術(shù)深耕，上汽大通MAXUS鑄就了全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7等出色產(chǎn)品，不僅兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長、科技含量高等諸多優(yōu)點，性能指標(biāo)更是比肩全球行業(yè)頂尖水平。面向未來，上汽大通MAXUS將繼續(xù)秉承人、車、環(huán)境和諧共生的理念，以國際領(lǐng)先技術(shù)水準(zhǔn)，推動燃料電池車技術(shù)的落地與普及，實力助陣“碳中和”，用氫能打造更清潔的未來。