6月8日，紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型正式亮相第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC 2021）。

紅旗H5-FCEV基于燃油版車型打造，整體外部造型與已經(jīng)上市的燃油版車型趨同，除了尾部的FCEV標(biāo)識(shí)之外，外觀上與燃油版并無明顯差異。



根據(jù)官方公布，紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)140千瓦電機(jī)，10秒內(nèi)就可加速到100km/h。新車配備2個(gè)儲(chǔ)氫罐可存儲(chǔ)4公斤氫氣，百公里耗氫量小于0.82公斤，NEDC工況下的續(xù)駛里程約為520公里。

該車型的燃料電池系統(tǒng)采用由中國(guó)一汽自主開發(fā)的型號(hào)為CAFS300P50-1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用金屬雙極板單堆技術(shù)，發(fā)電機(jī)額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦。儲(chǔ)氫罐最大可承受70Mpa的壓力，技術(shù)指標(biāo)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。



紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型的成功亮相可謂是“跋山涉水”。

2018年4月，紅旗H5-FCEV示范運(yùn)行項(xiàng)目正式啟動(dòng)。去年12月，示范運(yùn)行啟動(dòng)儀式在中國(guó)一汽NBD總部正式拉開帷幕。經(jīng)過兩年多的開發(fā)與驗(yàn)證，精益打造了12輛紅旗H5-FCEV示范車輛，設(shè)計(jì)最高車速160km/h，百公里氫耗小于1kg，綜合指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。啟動(dòng)儀式上，投入4臺(tái)紅旗H5-FCEV示范樣車導(dǎo)入測(cè)試，累計(jì)實(shí)地運(yùn)行5300km。

去年9月，紅旗H5-FCEV作為全場(chǎng)唯一的自主品牌乘用車成功參加長(zhǎng)三角燃料電池汽車科普示范巡游，并于11月順利通過工信部整車公告實(shí)驗(yàn)。整車搭載了中國(guó)一汽自主研發(fā)的50kW級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，本款發(fā)動(dòng)機(jī)已于今年4月通過國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證，并在首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”的評(píng)選中榮獲優(yōu)秀獎(jiǎng)。

按照示范方案，一汽計(jì)劃先推出氫燃料電池汽車，待運(yùn)行量產(chǎn)后，逐步推出高鐵專線和機(jī)場(chǎng)專線，最終實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)行。紅旗燃料電池的開發(fā)也將以H5-FCEV為基礎(chǔ)，奮力突破氫能與燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)，支撐紅旗全系電驅(qū)動(dòng)、零排放的發(fā)展戰(zhàn)略，為綠色生態(tài)提供新動(dòng)能。