汽車行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展差不多和改革開放同步，而熱鬧的車展則是在中國(guó)加入WTO以后，早先的時(shí)候，吸引人的是獨(dú)到的設(shè)計(jì)和奇特的功能。

可是最近幾年來(lái)，車模成了參展商的“法寶”。這種背景之下，有位“干明星”出場(chǎng)了。從著裝上搶眼，到接下來(lái)他們的宣傳，再到前兩天的《棒棒棒》節(jié)目上爆粗口，被有關(guān)部門“喊停”。

這是一個(gè)“不正常”的挑戰(zhàn)極限的例子：雖然大家都知道，這樣不好。但是偏偏有些人能夠從中受益，不加制止，在“言論自由”的招牌下，任其發(fā)展。為了收視率，接下來(lái)也就有些電視臺(tái)“逆流而上”，終于最后這一根稻草到來(lái)了。

一檔節(jié)目停不停播，并沒有什么。但是過(guò)去那些正負(fù)能量的傳遞卻特別重要。在從“干氏母女”炒作到禁播的過(guò)程中，有多少“負(fù)能量”，多少扭曲的價(jià)值觀在傳遞？

禁播只是一個(gè)小節(jié)點(diǎn)，以后她們還會(huì)繼續(xù)這樣嗎？

對(duì)于光伏行業(yè)而言，又何嘗不是這樣？

光伏行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”，差不多在08，09年的時(shí)候打起來(lái)，當(dāng)時(shí)在市場(chǎng)上貨源非常緊缺的情況下，中國(guó)企業(yè)率先拉開差價(jià)，從此走上了不歸路。雖然2010年，品牌廠商在價(jià)格上有所回升，但是大部分，尤其是新入行的企業(yè)，無(wú)一例外，均打起了價(jià)格牌。

當(dāng)漢堡港、鹿特丹港積壓了無(wú)數(shù)集裝箱的時(shí)候、當(dāng)?shù)聡?guó)修改EEG補(bǔ)貼規(guī)則的時(shí)候、當(dāng)雙發(fā)的聲音開始傳出的時(shí)候，大家無(wú)一例外，用的還是價(jià)格。

雖然大家都知道，拼價(jià)格沒有任何意義，會(huì)損害中間商甚至安裝商的利益，但是大家還是在那里做。一如“干氏母女”的炒作，大家都知道，這是不對(duì)的。

可是“要放手交給市場(chǎng)”，去“讓市場(chǎng)做選擇”。于是錢還不斷地貸給了工廠，價(jià)格還是在一路下滑，做到后來(lái)，全世界的生產(chǎn)商都虧本了。

勞動(dòng)，而沒有報(bào)酬。各個(gè)環(huán)節(jié)都快撐不下去了，價(jià)格下降，何時(shí)才是盡頭？

莫非有一天，當(dāng)中國(guó)的強(qiáng)勢(shì)政府能夠算準(zhǔn)哪一個(gè)價(jià)格是“臨界價(jià)格”的時(shí)候，可以出臺(tái)禁售令？