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固態(tài)電池為何成為”新寵兒”

近年來(lái)，伴隨著電動(dòng)汽車的興起，以及可再生能源發(fā)電對(duì)大規(guī)模儲(chǔ)能裝置的迫切需求，鋰電池的研究再度升溫，開發(fā)安全、大容量、大功

儲(chǔ)能領(lǐng)域新的挑戰(zhàn)者 全固態(tài)電池入場(chǎng)

隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸進(jìn)步，人們對(duì)能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)化的要求逐漸提高，傳統(tǒng)鋰離子電池已經(jīng)不能滿足人們對(duì)于電池儲(chǔ)能的高要求，于是新的

電解液市場(chǎng)看漲 新宙邦擬22.27億元入主九九久科技

11月3日晚，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以支付現(xiàn)金方式購(gòu)買延安必康持有的九九久科技74.24％股權(quán)，最終交易價(jià)格不超過22.27億元。

實(shí)現(xiàn)“站-線-變-戶-車”全場(chǎng)景儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用 天津?yàn)I海能源互聯(lián)網(wǎng)綜合示范區(qū)全面進(jìn)入建設(shè)階段

11月1日，天津?yàn)I海能源互聯(lián)網(wǎng)綜合示范區(qū)全面進(jìn)入建設(shè)階段。至2022年年底，濱海能源互聯(lián)網(wǎng)綜合示范區(qū)將全面建成生態(tài)宜居智慧能源

充換電技術(shù)及服務(wù)模式探討

核心提示：充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。目前，新能源汽車的能量補(bǔ)給方式主要有傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電和換電三類

中興高能回應(yīng)：北京威馬汽車起火事件搭載的并非高能技術(shù)動(dòng)力電池

10月28日晚間，中興高能技術(shù)有限責(zé)任公司發(fā)布關(guān)于威馬汽車產(chǎn)品召回事件的說(shuō)明，該公司表示10月27日發(fā)生于北京市的威馬汽車起火事

剛剛上路 退役動(dòng)力電池的梯次利用還需進(jìn)一步探索

近日，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見稿》）對(duì)外發(fā)布，向全社會(huì)征求意見。被業(yè)界關(guān)注

解決儲(chǔ)能發(fā)展“堵點(diǎn)”有望疏解

2020年8月，國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于開展風(fēng)光水火儲(chǔ)一體化源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》。協(xié)同發(fā)展的思想貫穿始終，而

配套320MW/960MWh儲(chǔ)能 通遼火風(fēng)光儲(chǔ)制研建設(shè)方案征集

通遼市能源局?jǐn)M組織開展火風(fēng)光儲(chǔ)制研一體化示范項(xiàng)目建設(shè)方案征集評(píng)選工作?；痫L(fēng)光儲(chǔ)制研一體化示范項(xiàng)目新建170萬(wàn)千瓦風(fēng)電、30萬(wàn)

電動(dòng)汽車10分鐘充滿電不是夢(mèng) 中國(guó)科大新型電極材料助推鋰電池快充

近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授研究組與合作者們，在新型鋰電池電極材料研究方面取得重大突破全新設(shè)計(jì)的黑磷復(fù)合材料使兼具高

特斯拉Model Y歐洲將裝備4680電池 德國(guó)工廠將成技術(shù)試驗(yàn)田

日前，馬斯克在海外社交平臺(tái)上表示，德國(guó)柏林超級(jí)工廠將作為未來(lái)特斯拉最新技術(shù)的試驗(yàn)田，特斯拉最新的技術(shù)都將在德國(guó)超級(jí)工廠率

電池回收是下一個(gè)風(fēng)口？特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人擬建世界最大回收企業(yè)

導(dǎo)語(yǔ)：分析人士認(rèn)為，市場(chǎng)低估了電池回收對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的影響，這可能直接改變未來(lái)電池原材料價(jià)格和產(chǎn)量的形勢(shì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三

美國(guó)追蹤傳輸能量的離子 或可制成儲(chǔ)能能力更強(qiáng)的電池/超級(jí)電容器

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（the Department of Energy's Oak Ridge National Laboratory，ORNL）領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)研

關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口推高燃料電池重卡成本

過去三四年里，全球范圍尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，燃料電池商用車都保持著快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。在此背景下，無(wú)論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)都把

擴(kuò)大儲(chǔ)能需求響應(yīng)規(guī)模！山西新能源+電動(dòng)汽車協(xié)同互動(dòng)試點(diǎn)方案印發(fā)

近日，山西能源局印發(fā)《新能源+電動(dòng)汽車協(xié)同互動(dòng)智慧能源試點(diǎn)建設(shè)方案》，以擴(kuò)大需求側(cè)（儲(chǔ)能）響應(yīng)系統(tǒng)規(guī)模，提升新能源消納及

充電基礎(chǔ)設(shè)施亟需標(biāo)準(zhǔn)化管理

當(dāng)電動(dòng)車因起火事故沖上熱搜時(shí)，人們通過會(huì)發(fā)現(xiàn)，事故多發(fā)生在充電環(huán)節(jié)，那么充電樁等硬件設(shè)施是否應(yīng)該為此背鍋呢？9月23日，中

綠能寶擬成立子公司開發(fā)電動(dòng)汽車和充電解決方案 股價(jià)暴漲1233%

北京時(shí)間9月24日消息，隔夜美股三大指數(shù)全體走低，道指重挫逾500點(diǎn)，納指更是跌逾超3%。在美上市的中概股也是跌多漲少，但綠能寶

特斯拉電池日股價(jià)盤后跌7% 電池設(shè)計(jì)以及制造工藝不成熟

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在電池日活動(dòng)上概述了這家電動(dòng)汽車制造商的未來(lái)計(jì)劃，包括大幅削減電池設(shè)計(jì)和制造成本，

內(nèi)蒙古加快新能源汽車推廣方案出爐：2025年17萬(wàn)輛、加大充電基礎(chǔ)設(shè)施用電扶持政策

9月22日，內(nèi)蒙古工信廳發(fā)布關(guān)于《內(nèi)蒙古自治區(qū)關(guān)于加快重點(diǎn)域新能源車輛推廣應(yīng)用實(shí)施方案》（送審稿）征求意見的公告，送審意見

特斯拉電池日亮點(diǎn)搶先看：無(wú)鈷電池或改變電動(dòng)車發(fā)展軌跡

馬斯克最近始終直言不諱地表示，想要消除特斯拉電池中的金屬鈷。2018年，他在社交媒體上表示，特斯拉電池中鈷的使用量不到3%，下

電化學(xué)儲(chǔ)能參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)的潛力與障礙

盡管儲(chǔ)能技術(shù)在能源系統(tǒng)中極具應(yīng)用價(jià)值，但各類儲(chǔ)能技術(shù)的市場(chǎng)化程度有較大差異。從當(dāng)前全球發(fā)展態(tài)勢(shì)看，抽水蓄能和儲(chǔ)熱技術(shù)成熟