美錦能源1月17日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，截至2023年底，公司旗下建成并投入運(yùn)營(yíng)的加氫站近20座。公司將在全國(guó)規(guī)劃建設(shè)上百座加氫站（含油氫氣電綜合能源站）。

美錦能源是國(guó)內(nèi)較早宣布進(jìn)軍氫能的企業(yè)，目前已完成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，上游搭建氫氣制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用產(chǎn)業(yè)鏈；中游搭建氣體擴(kuò)散層—膜電極—燃料電池電堆及系統(tǒng)—整車制造的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈；下游推進(jìn)七大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，即粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū)、云貴川。目前已在多省市區(qū)建設(shè)了氫能產(chǎn)業(yè)園；美錦能源探索了從研發(fā)到生產(chǎn)制造再到商業(yè)化應(yīng)用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈，持續(xù)打造具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。美錦能源氫能業(yè)務(wù)主要落在中游的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈上。

美錦能源認(rèn)為，發(fā)展氫能最關(guān)鍵就是打破制造成本、運(yùn)營(yíng)成本和基礎(chǔ)設(shè)置數(shù)量不足的局限。制造成本降低取決于車輛的規(guī)?；?，車輛的規(guī)?；Q于運(yùn)營(yíng)成本降低，運(yùn)營(yíng)成本降低取決于加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量，加氫站的數(shù)量又取決于車輛的數(shù)量。解決方案就是平臺(tái)化發(fā)展，上下游協(xié)同，共同解決制造成本、運(yùn)營(yíng)成本和加氫站覆蓋面的死循環(huán)。

2018年底美錦能源開(kāi)始運(yùn)營(yíng)兩座加氫站。降低氫能成本為目標(biāo)，美錦能源形成了百座加氫站布局計(jì)劃。