“雙碳”背景下，我國氫能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展具有良好前景。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施推進(jìn)，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速。

氫氣直接燃燒或通過燃料電池發(fā)電的產(chǎn)物為水，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零碳排放，對環(huán)境不造成任何污染。目前成熟的制氫手段主要包括化石能源重整制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫以及電解水制氫三種。雖然通過碳捕捉與封存技術(shù)（CCS）可有效降低化石能源制氫過程中產(chǎn)生的碳排放，但長期來看只有可再生能源電解水制備的“綠氫”才能實現(xiàn)真正的零碳排放。在“富煤、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)下，目前國內(nèi)煤制氫的占比超過60%，電解水制氫的比例則不到2%。

根據(jù)氫氣的化學(xué)性質(zhì)，科研人員發(fā)現(xiàn)它的熱值是常見燃料中最高的（142KJ/g），約是石油的3倍，煤炭的4.5倍。這意味著如果消耗相同質(zhì)量各種燃料，氫氣所提供的能量是最大的。熱值高的特點將在交通工具實現(xiàn)輕量化方面發(fā)揮重要作用。

根據(jù)我國的承諾，到2030年和2060年，將分別實現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”兩個宏大目標(biāo)。然而就目前來看，中國的減排任務(wù)依然十分艱巨。根據(jù)聯(lián)合國《Emission Gap Report 2020》數(shù)據(jù)，2019年中國碳排放約140億噸，從總量看，占全球總排放量的1/4以上，仍是全球排名第一的碳排放國。為應(yīng)對全球氣候變化，履行《巴黎協(xié)議》中碳減排目標(biāo)，據(jù)國家可再生能源中心測算，我國既定能源政策仍需降低化石能源使用占比來達(dá)成氣候變化低于2℃的目標(biāo)，除了發(fā)展風(fēng)電和光伏，氫能也是重要的組成部分。

隨著氫能產(chǎn)業(yè)在世界發(fā)展熱度進(jìn)一步提升，氫能的利用情況已經(jīng)開始成為國與國之間競技未來能源技術(shù)的展示窗口。即將開幕的2022年北京冬奧會上，中國對氫能的推廣和利用提前做好了布局——境內(nèi)接力火炬全部應(yīng)用氫燃料，在開幕式上使用氫燃料點燃北京冬奧賽場的主火炬，大量使用氫燃料電池車，以減少污染物排放。

面對我們共同生活的家園，面對我們賴以生存的地球，面對我們生活的環(huán)境，我國正經(jīng)歷著前所未有的能源變革。機遇與挑戰(zhàn)并存，借著碳中和的風(fēng)口，我國雖然面臨著艱巨的任務(wù)，但也要相信在各方的不懈努力下，我國的減碳目標(biāo)定會達(dá)成。