10月13日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，長(zhǎng)安汽車(chē)輕型車(chē)事業(yè)部河北基地總經(jīng)理助理郭武軍詳解燃料電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，展望未來(lái)。


郭武軍由燃料電池汽車(chē)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的定位入手。其講到現(xiàn)今發(fā)展新能源已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，基于能源安全、大環(huán)境改善、汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)三大戰(zhàn)略的考量，加快發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為大趨勢(shì)。而整車(chē)智能化、動(dòng)力電動(dòng)化、能源低碳化為新能源汽車(chē)未來(lái)總體發(fā)展趨勢(shì)，且不可逆。從全產(chǎn)業(yè)鏈的排放看，氫燃料電池汽車(chē)一直是中國(guó)新能源汽車(chē)重要的發(fā)展方向，因?yàn)槠淠軐?shí)現(xiàn)電動(dòng)和可再生資源的結(jié)合。

對(duì)于氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)性，從已經(jīng)有的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，車(chē)輛行程里程越長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)越明顯。郭武軍指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)保有超過(guò)2.6億量，商用車(chē)占比12.7%，但是其油耗總量占比超過(guò)50%。商用車(chē)長(zhǎng)里程、大載重、高油耗的特點(diǎn)為燃料電池汽車(chē)提供了用武之地。

郭武軍對(duì)于燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用政策亦進(jìn)行了解讀。

2020年9月16號(hào)財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、能源局五部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》。通知將對(duì)燃料電池汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼政策調(diào)整為燃料電池企業(yè)示范應(yīng)用支持政策，示范期暫定四年。示范期間，五部門(mén)將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)于該政策出臺(tái)背景，郭武軍分析，截至2020年7月，在“購(gòu)置補(bǔ)貼”政策推動(dòng)下，我國(guó)已建成加氫站80座，社會(huì)資本投入積極性明顯增高。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，單純的購(gòu)置補(bǔ)貼無(wú)法解決我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)面臨的核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的缺失、加氫設(shè)施建設(shè)難等突出問(wèn)題，基于此，要調(diào)整支持補(bǔ)貼政策。

郭武軍認(rèn)為，通知的總體思路是結(jié)合當(dāng)前國(guó)家在氫燃料電池推廣遇到的難點(diǎn)，主要解決新技術(shù)示范應(yīng)用及關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，這兩方面給予獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼的目的就是要逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，構(gòu)建完整的燃料電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，這是通知的總體思路。

郭武軍對(duì)定州提了自己建議——定州具有非常好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和營(yíng)商環(huán)境，具備氫能的資源稟賦，應(yīng)該積極尋求加入到示范城市群里去，同時(shí)引進(jìn)具有核心技術(shù)的上下游企業(yè)，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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