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幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開幕。Re-Fire本次日本東京氫能之行，不單參與了這場吸引六萬余訪問者的國際盛事，更探訪了東京在營運中的兩座加氫站，希望能給關注Re-Fire的各位帶來更豐富的介紹。
一、東京加氫站探訪之行
第一站 東京千代田區(qū) Nimohyss 移動加氫站
Nimohyss加氫站在千代田區(qū)二松學舍大學近200m處，靜謐的街道轉角，一輛Nimohyss移動加氫車就在站點中服役。
Nimohyss站點的工作人員柳先生向我們做了介紹，該臺移動加氫車，載氫量30kg，采用兩級升壓，可分別提供40Mpa及80Mpa壓力的氫氣. 車旁是一組氫氣補給，由20個氫罐組成。每天都有數(shù)臺轎車在該站點加氫。
第二站 東京港區(qū) Iwatani 加氫站
Iwatani加氫站位于東京港區(qū)芝公園對面，這座加氫站就坐落在東京塔下方，緊挨著加氫站的是Toyota Mirai的展示廳，加氫站另一側還建有燃油補給站。巧合的是，當天我們抵達加氫站，正逢一位Mirai車主在加氫。工作人員與我們交談中表示，該站點目前的氫氣售價如果換算成百公里消耗的燃料費用，其實與目前日本國內(nèi)的燃油耗費幾乎一致，每天近二十臺Mirai、Clarity等氫燃料電池乘用車都會在這里補充氫氣。
在與Iwatani加氫站工作人員交談中，她更向我們介紹了目前正在服役中的氫燃料電池公交線路——都05-02，該公交線路在東京駅丸の內(nèi)南口（即銀座附近）和東京ビッグサイト （即Tokyo Big Sight國際展示場附近）往返運營。
根據(jù)都05-02線路運營時間表，該公交線路平均不到10分鐘就有一班車次，大部分是車身標有Hybrid的電動公交車，而自上午11點起，每隔1小時便有一臺氫燃料電池公交車服役。
本次氫能之行，我們在有樂町地鐵站附近的Big Camera商場門口找到了都05-02線路的公交站，不久一臺印有Fuel Cell Bus的藍白色氫燃料電池公交就到站了，這是一臺10.5m的公交客車，車廂內(nèi)站坐著東京市民，公交路線全程約半小時，乘坐在車廂內(nèi)幾乎聽不到行駛噪音，感受與一般電動公交無異。
乘坐著這輛氫燃料電池公交車，我們即將到達Tokyo Big Sight，途徑有明站附近，映入眼簾的是Iwatani在國際展示場附近建設的另一座在役加氫站。
一路從繁華喧鬧的銀座、有樂町區(qū)域，行駛至國際展示場的Tokyo Big Sight尾站，Re-Fire一行內(nèi)心懷揣激動與興奮，氫燃料電池公交車已經(jīng)悄悄成為當?shù)厝粘３鲂械囊徊糠郑缜皡⒂^的服役中的加氫站，更是日本本土民眾對于氫能應用接納與支持的最佳印證。
如果有機會，請一定來這里體驗一次氫能之行。當然，在國內(nèi)佛山市三水區(qū)，同樣也有氫燃料電池公交車為市民提供環(huán)保便利的出行，該線路中有12臺氫燃料電池公交車（powered by Re-Fire）期待大家去體驗。
二、FC EXPO 2018展會現(xiàn)場
最后，讓我們回到本次日本東京國際燃料電池展。作為全球燃料電池領域最火熱展覽之一的Tokyo FC EXPO，今年又一次華麗謝幕，吸引了數(shù)萬全球各國觀眾參與。行業(yè)含括能源、電力、再生能源、燃料電池、儲能等多個領域。本田Clarity與豐田Mirai也在HySut與TECHNOVA的聯(lián)合展位上同時亮相。
Re-Fire在本次展會上，首次發(fā)布了CAVEN 4燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)額定功率46kW，面向中重型商用車的應用。
到訪Re-Fire展臺的各國訪客，對于2017年中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化進程表示非常驚嘆，他們對于中國本土的產(chǎn)品很感興趣，希望能進一步了解、探討未來合作發(fā)展的可能性。
日本國際氫能及燃料電池展覽會(FC EXPO)創(chuàng)辦于2005年，每年一屆，是世界最大的氫能及燃料電池展覽會，匯聚了氫能及燃料電池的各種相關高端技術、材料、部件和先進裝備。第十四屆日本國際氫能及燃料電池展覽會(FC EXPO)聚集國際一線廠商，如豐田(Toyota)、本田(Honda)、鈴木(Suzuki)、松下電器(Panasonic)、東芝(Toshiba)、法國液化空氣集團(AirLiquide)、德國博世公司(BOSCH)等，參觀買家來自燃料電池制造商、電子產(chǎn)品制造商、汽車制造商、石油燃氣能源相關企業(yè)、建筑相關企業(yè)、熱電聯(lián)供相關企業(yè)、及其他燃料電池相關企業(yè)。
同期與PV EXPO(日本國際太陽能光電展)、PV SYSTEM EXPO(日本國際太陽能系統(tǒng)展)、BATTERYJAPAN(日本國際二次電池展)、SMARTGRID EXPO(日本國際智能電網(wǎng)和儲能系統(tǒng)展)、WIND EXPO (日本國際風能展)、BIOMASSEXPO(日本國際生物能展)、THERMALPOWER EXPO (日本國際火力發(fā)電展)一起進行，統(tǒng)稱World Smart Energy Week(日本國際能源周)，共聚集近1,570家參展商，吸引64399專業(yè)買家前來參觀，超過16078行業(yè)專業(yè)人士參加了“2018年世界智能能源周技術會議”，締造日本規(guī)模最大的國際級再生能源專業(yè)展。
一、東京加氫站探訪之行
第一站 東京千代田區(qū) Nimohyss 移動加氫站
Nimohyss加氫站在千代田區(qū)二松學舍大學近200m處，靜謐的街道轉角，一輛Nimohyss移動加氫車就在站點中服役。
Nimohyss站點的工作人員柳先生向我們做了介紹，該臺移動加氫車，載氫量30kg，采用兩級升壓，可分別提供40Mpa及80Mpa壓力的氫氣. 車旁是一組氫氣補給，由20個氫罐組成。每天都有數(shù)臺轎車在該站點加氫。
第二站 東京港區(qū) Iwatani 加氫站
Iwatani加氫站位于東京港區(qū)芝公園對面，這座加氫站就坐落在東京塔下方，緊挨著加氫站的是Toyota Mirai的展示廳，加氫站另一側還建有燃油補給站。巧合的是，當天我們抵達加氫站，正逢一位Mirai車主在加氫。工作人員與我們交談中表示，該站點目前的氫氣售價如果換算成百公里消耗的燃料費用，其實與目前日本國內(nèi)的燃油耗費幾乎一致，每天近二十臺Mirai、Clarity等氫燃料電池乘用車都會在這里補充氫氣。
在與Iwatani加氫站工作人員交談中，她更向我們介紹了目前正在服役中的氫燃料電池公交線路——都05-02，該公交線路在東京駅丸の內(nèi)南口（即銀座附近）和東京ビッグサイト （即Tokyo Big Sight國際展示場附近）往返運營。
根據(jù)都05-02線路運營時間表，該公交線路平均不到10分鐘就有一班車次，大部分是車身標有Hybrid的電動公交車，而自上午11點起，每隔1小時便有一臺氫燃料電池公交車服役。
本次氫能之行，我們在有樂町地鐵站附近的Big Camera商場門口找到了都05-02線路的公交站，不久一臺印有Fuel Cell Bus的藍白色氫燃料電池公交就到站了，這是一臺10.5m的公交客車，車廂內(nèi)站坐著東京市民，公交路線全程約半小時，乘坐在車廂內(nèi)幾乎聽不到行駛噪音，感受與一般電動公交無異。
乘坐著這輛氫燃料電池公交車，我們即將到達Tokyo Big Sight，途徑有明站附近，映入眼簾的是Iwatani在國際展示場附近建設的另一座在役加氫站。
一路從繁華喧鬧的銀座、有樂町區(qū)域，行駛至國際展示場的Tokyo Big Sight尾站，Re-Fire一行內(nèi)心懷揣激動與興奮，氫燃料電池公交車已經(jīng)悄悄成為當?shù)厝粘３鲂械囊徊糠郑缜皡⒂^的服役中的加氫站，更是日本本土民眾對于氫能應用接納與支持的最佳印證。
如果有機會，請一定來這里體驗一次氫能之行。當然，在國內(nèi)佛山市三水區(qū)，同樣也有氫燃料電池公交車為市民提供環(huán)保便利的出行，該線路中有12臺氫燃料電池公交車（powered by Re-Fire）期待大家去體驗。
二、FC EXPO 2018展會現(xiàn)場
最后，讓我們回到本次日本東京國際燃料電池展。作為全球燃料電池領域最火熱展覽之一的Tokyo FC EXPO，今年又一次華麗謝幕，吸引了數(shù)萬全球各國觀眾參與。行業(yè)含括能源、電力、再生能源、燃料電池、儲能等多個領域。本田Clarity與豐田Mirai也在HySut與TECHNOVA的聯(lián)合展位上同時亮相。
Re-Fire在本次展會上，首次發(fā)布了CAVEN 4燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)額定功率46kW，面向中重型商用車的應用。
到訪Re-Fire展臺的各國訪客，對于2017年中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化進程表示非常驚嘆，他們對于中國本土的產(chǎn)品很感興趣，希望能進一步了解、探討未來合作發(fā)展的可能性。
日本國際氫能及燃料電池展覽會(FC EXPO)創(chuàng)辦于2005年，每年一屆，是世界最大的氫能及燃料電池展覽會，匯聚了氫能及燃料電池的各種相關高端技術、材料、部件和先進裝備。第十四屆日本國際氫能及燃料電池展覽會(FC EXPO)聚集國際一線廠商，如豐田(Toyota)、本田(Honda)、鈴木(Suzuki)、松下電器(Panasonic)、東芝(Toshiba)、法國液化空氣集團(AirLiquide)、德國博世公司(BOSCH)等，參觀買家來自燃料電池制造商、電子產(chǎn)品制造商、汽車制造商、石油燃氣能源相關企業(yè)、建筑相關企業(yè)、熱電聯(lián)供相關企業(yè)、及其他燃料電池相關企業(yè)。
同期與PV EXPO(日本國際太陽能光電展)、PV SYSTEM EXPO(日本國際太陽能系統(tǒng)展)、BATTERYJAPAN(日本國際二次電池展)、SMARTGRID EXPO(日本國際智能電網(wǎng)和儲能系統(tǒng)展)、WIND EXPO (日本國際風能展)、BIOMASSEXPO(日本國際生物能展)、THERMALPOWER EXPO (日本國際火力發(fā)電展)一起進行，統(tǒng)稱World Smart Energy Week(日本國際能源周)，共聚集近1,570家參展商，吸引64399專業(yè)買家前來參觀，超過16078行業(yè)專業(yè)人士參加了“2018年世界智能能源周技術會議”，締造日本規(guī)模最大的國際級再生能源專業(yè)展。
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