瑞士人貝特蘭德·皮卡德及其伙伴安德烈·博爾施貝格輪流駕駛的“陽光動力”2號太陽能飛機30日早些時候從緬甸曼德勒起飛，預計午夜抵達這次環(huán)球之旅的第五站中國重慶。

19小時連飛1375公里

英國廣播公司報道，“陽光動力”2號太陽能飛機30日晨從曼德勒起飛后，預計連續(xù)飛行將近19個小時、大約1375公里的行程，抵達重慶江北國際機場。

法新社評述，這段行程是“陽光動力”2號自本月9日開啟環(huán)球之旅以來最具挑戰(zhàn)的航程之一，19日晚抵達曼德勒機場。按照法新社的說法，它在曼德勒停留一個多星期，只為等待重慶天氣狀況的好轉(zhuǎn)。

盡管預報顯示中國的天氣以晴朗為主，但皮卡德等人認為重慶的低空強風仍是此次飛行的一大挑戰(zhàn)。

最終，如果一切順利，飛機預計30日午夜時分抵達重慶江北國際機場。

途經(jīng)南京后繼續(xù)向東

作為世界上最大的太陽能飛機，“陽光動力”2號完全依靠太陽能作為動力。因此，抵達重慶后，飛機需做短暫停留，蓄能以便繼續(xù)向東飛往第六站、即中國南京。不過，何時起飛需視蓄能情況而定。

“陽光動力”2號2014年4月問世，翼展長72米，重量2.3噸，機身安裝有大約1.7萬塊太陽能電池板。這些鋰電池白天充電，晚間提供飛行所需能源。

這架飛機3月9日從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛，一路向東，已先后抵達阿曼首都馬斯喀特、印度艾哈邁達巴德和瓦拉納西以及緬甸曼德勒。

已創(chuàng)下兩項世界紀錄

按照行程，在歷時5個月的環(huán)球飛行中，“陽光動力”2號共停留12個地方，飛行的實際時間共計25天。

英國廣播公司報道，迄今，“陽光動力”2號在這次飛行中已創(chuàng)下兩項世界紀錄：一是最長單程飛行距離，即從馬斯喀特到艾哈邁達巴德，共1648公里；另一個是地速達到117節(jié)、即每小時216公里，這是在瓦拉納西飛曼德勒途中實現(xiàn)的。

經(jīng)停南京調(diào)整后，“陽光動力”2號將迎來此次環(huán)球航程的最艱巨挑戰(zhàn)：連續(xù)5天5夜飛行約120小時、8172公里，橫跨太平洋，抵達美國夏威夷州。之后，飛機將繼續(xù)飛行，橫穿美國，飛越大西洋，經(jīng)停非洲，最終返回起點阿布扎比。