11月15-18日，第二屆中國海洋裝備博覽會(CMEE 2024)在福州海峽國際會展中心盛大舉行。作為玉柴集團新能源賽道零碳動力技術路線的開拓者與踐行者，玉柴芯藍氫能攜多款自主開發(fā)的具有創(chuàng)新性的燃料電池電堆及系統(tǒng)亮相海裝展，“氫”潔動力備受矚目。

中國海裝展玉柴芯藍氫能展位（6T13）

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是完善我國能源結構，實現(xiàn)“碳達峰”與“碳中和”，推動交通系統(tǒng)各領域低碳轉(zhuǎn)型的重要路徑。作為交通運輸體系的重要組成部分，航運系統(tǒng)的碳排放問題和減碳方案受到國內(nèi)外高度關注。

玉柴芯藍氫能燃料電池系統(tǒng)及電堆參展品

我國擁有世界上規(guī)模最大的國內(nèi)航運船隊。截至2023年，國內(nèi)航行船舶數(shù)量高達11.7萬艘。但新能源船舶數(shù)量極少，據(jù)交通運輸部水運科學研究院梳理，截至今年6月，我國已建及在建新能源船舶數(shù)量僅1000余艘。氫燃料電池船舶具有清潔、高效、靜音等運行特點。氫燃料電池系統(tǒng)通過氫氧的化學反應產(chǎn)生電能，為船舶提供可靠電力。燃料電池不僅能效轉(zhuǎn)換率遠高于傳統(tǒng)動力，而且其排放產(chǎn)物只有水，從真正意義上實現(xiàn)零排放，是未來綠色低碳航運發(fā)展的趨勢所在。

玉柴芯藍氫能研發(fā)總監(jiān)王宇博士與來訪者交流

玉柴芯藍氫能研發(fā)總監(jiān)王宇博士介紹：“氫燃料電池船舶的心臟是燃料電池系統(tǒng)。近年來，玉柴圍繞燃料電池系統(tǒng)的可靠性、耐久性、環(huán)境適應性等核心技術指標展開全面研發(fā)，目前我們已完成60kW至240kW燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品布局，可根據(jù)客戶要求，進行模塊化設計開發(fā)，保證動力系統(tǒng)的安全可靠，可應用于近海及內(nèi)河流域的全電驅(qū)動船舶的主動力系統(tǒng)，或作為遠洋大型船舶的輔助供電系統(tǒng)?！?/p>

玉柴芯藍氫能總經(jīng)理呂飆博士與來訪者交流

氫能源航運提供了千億級的產(chǎn)業(yè)賽道，也是玉柴氫能技術創(chuàng)新實踐的重要領域。玉柴芯藍氫能總經(jīng)理呂飆博士表示：“玉柴芯藍氫能是非常注重產(chǎn)品質(zhì)量的創(chuàng)新主義者，我們堅定地以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，依托集團強大的研發(fā)力、制造力、服務力、品牌力和營銷力，打造自身氫能產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新能力與產(chǎn)品競爭能力，并通過聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，共譜氫能生態(tài)圈，協(xié)同推動道路交通、航運等領域的低碳、零碳發(fā)展?！?/p>