10月15日，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商博世動力總成與中國郵政速遞物流公司聯(lián)手打造的一項零碳氫運示范項目正式啟動。這標志著無錫市正在邁入實現(xiàn)氫能源汽車規(guī)?；\營的新階段，為推動綠色能源的廣泛應(yīng)用提供了有力支持。

據(jù)悉，作為中郵物流在江蘇省的首個氫能物流示范項目，首批2輛搭載博世氫動力模塊的中郵物流貨車將在無錫市開展綠色配送服務(wù)。與無錫市較為完善的加氫站相輔相成，共同推進氫燃料汽車的推廣和應(yīng)用。

如今，隨著氫燃料重卡的“前重卡時代”的若隱若現(xiàn)，氫燃料電池汽車物流的應(yīng)用似乎也有了一線生機，在浙江省環(huán)杭州灣氫走廊、山東省濟青氫能高速、山西氫能重卡干線物流、河南“長安聊”氫走廊四大氫能物流網(wǎng)絡(luò)之后，江蘇省的首個氫能物流示范項目，能否帶動氫能干線加速，促進氫能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

氫車物流市場在擴大

隨著近來越來越多的氫燃料電池汽車在交通物流行業(yè)的投放，氫燃料電池汽車在物流行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展速度或許將會比想象中更快。

氫能物流在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用規(guī)模持續(xù)擴大。

今年以來，包括雀巢、馬士基、宜家家居、京東、榮程集團、上海賽科、國藥集團在內(nèi)等多家企業(yè)均發(fā)布了氫燃料電池作為物流車輛的投放應(yīng)用消息，涵蓋了從物流制造到家居服務(wù)等多個行業(yè)。

雙碳目標之下，低碳物流不僅是氫能下游應(yīng)用重要的終端市場，也是連接各上下游行業(yè)之間低碳發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。隨著新能源替換在低碳交通領(lǐng)域的不斷推進，氫能物流也成為不少企業(yè)看好的重要賽道。

對比純電動汽車在續(xù)航以及載重等場景上的水土不服，氫物流車以其強續(xù)航、冷鏈運輸以及加氫速度等方面的優(yōu)勢，在物流運輸領(lǐng)域嶄露頭角。

下面是第一元素網(wǎng)整理的今年以來部分企業(yè)采用投運氫燃料物流運輸車項目盤點：

氫能物流“加速中”

今年以來，多地下發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)實施意見，推進氫能交通的多場景覆蓋。

武漢市大力發(fā)展氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，截至目前，武漢市累計推廣應(yīng)用489輛氫燃料電池汽車(輕型物流車304輛、環(huán)衛(wèi)車10輛、公交車43輛、通勤車107輛、自卸車11輛、牽引車14輛)，已在公交車、通勤客車、冷鏈物流車、環(huán)衛(wèi)車、貨運等領(lǐng)域形成規(guī)?；\營。

在今年印發(fā)的《浙江省推動新能源制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施意見（2023-2025年）》中，提出重點突破氫能綜合交通領(lǐng)域應(yīng)用。加快重載貨車、工程車輛、特種車輛、冷鏈物流車的氫燃料電池汽車應(yīng)用場景構(gòu)建，不斷提高經(jīng)濟性。

湘潭市人民政府印發(fā)的《湘潭市碳達峰實施方案》中提到，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。

加快構(gòu)建綠色交通運輸體系。加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車。

政策上的支持為氫能物流的發(fā)展服下了“定心丸，”加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善為氫能物流的發(fā)展按下了“物理加速鍵”，截至今年4月，我國已建成加氫站350余座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一。

未來，伴隨著氫燃料電池汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)推廣上的不斷推進，氫能物流規(guī)模將會進一步擴大。