根據(jù)印度政府的旗艦項(xiàng)目，“高級(jí)化學(xué)電池（ACC）”和“國(guó)家氫計(jì)劃”，旨在根據(jù)2015年《巴黎氣候協(xié)定》和2030年“鐵路零碳排放”減少溫室氣體（GHG）排放，印度鐵路將運(yùn)行基于氫燃料技術(shù)的列車。

“我們將對(duì)運(yùn)行在哈里亞納金德和索尼帕特之間89公里軌道上的DEMU列車進(jìn)行改造。這方面的標(biāo)前會(huì)議將于8月17日舉行，我們希望這一過程將在10月5日前完成，”ADG PRO Rajiv Jain告訴ANI。

此外，鐵路能源管理有限公司首席執(zhí)行官SK Saxena補(bǔ)充說，氫燃料是最清潔的燃料。“我們將拆除柴油發(fā)電機(jī)并安裝氫燃料電池。輸入將從柴油變?yōu)闅淙剂?。這將是最清潔的燃料。如果氫是由太陽(yáng)能產(chǎn)生的，它將被稱為綠色能源。”

鐵道部在上周六表示，“最近公布了預(yù)算，以啟動(dòng)該國(guó)氫流動(dòng)的概念。印度鐵路替代燃料組織（IROAF）接受了這一挑戰(zhàn)，該組織是印度鐵路的綠色垂直燃料組織，已邀請(qǐng)對(duì)基于氫燃料電池的鐵路網(wǎng)列車進(jìn)行投標(biāo)。該項(xiàng)目將在北部鐵路89公里的Sonipat Jind段開工。”

該部強(qiáng)調(diào)，由于該項(xiàng)目，每年將節(jié)省230萬盧比，“最初，將改造2輛DEMU-rake，之后，將根據(jù)氫燃料電池動(dòng)力運(yùn)動(dòng)改造2輛混合動(dòng)力機(jī)車。駕駛控制臺(tái)不會(huì)有任何變化。此外，該項(xiàng)目每年將節(jié)省2.3盧比。”