經(jīng)過半年緊張籌備，中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司聯(lián)合能源企業(yè)、整車企業(yè)、車載氫系統(tǒng)企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)、特檢院、船舶及軌道交通等近30家單位，共同發(fā)起成立了“換氫技術(shù)聯(lián)盟”。

什么是換氫呢？

換氫是利用專用裝置或人工輔助快速更換燃料電池汽車儲(chǔ)氫模塊，實(shí)現(xiàn)燃料電池車輛等裝置完成氫補(bǔ)充的過程。對(duì)于燃料電池汽車來說，就是利用加注好的車載氫系統(tǒng)直接更換整車上需要補(bǔ)氫的車載氫系統(tǒng)的過程。

為什么發(fā)展換氫技術(shù)呢？

“以換代加”彌補(bǔ)加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的重要舉措。換氫能夠?qū)④囕d氫系統(tǒng)從車中脫離出來，實(shí)現(xiàn)在氫氣供應(yīng)端集中充裝，實(shí)施以滿換空的新型補(bǔ)氫模式，降低氫氣運(yùn)輸成本，簡(jiǎn)化氫氣補(bǔ)充站點(diǎn)流程，完善換氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而且換氫站的建設(shè)成本比加氫站更低，這也能夠降低氫氣價(jià)格，從而降低燃料電池汽車的運(yùn)營(yíng)成本。

提升運(yùn)營(yíng)效率和優(yōu)化用戶體驗(yàn)的有效措施?？筛鼡Q氫系統(tǒng)換氫時(shí)間比加氫時(shí)間短，由于重卡的儲(chǔ)氫量高，目前一輛氫燃料電池重卡的加氫時(shí)間可達(dá)10~30 min，影響車輛運(yùn)營(yíng)效率，而“換氫”僅需要幾分鐘，能夠顯著提升車輛運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)。

降低車載氫系統(tǒng)全生命周期成本的關(guān)鍵途徑。車載氫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命為11000次充裝循環(huán)，遠(yuǎn)高于燃料電池汽車整個(gè)生命周期的需求（2000~3000次充裝循環(huán)）。如果儲(chǔ)氫系統(tǒng)從一次性購(gòu)置變?yōu)椤皳Q氫”的逐次支付費(fèi)用的模式，能夠有效降低燃料電池汽車的購(gòu)置成本，使氫燃料電池汽車的初期推廣更容易。

“換氫技術(shù)聯(lián)盟”的主要工作內(nèi)容是什么呢？

“換氫技術(shù)聯(lián)盟”將秉承“開放、合作、共贏”的理念，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所、高校等各方力量，共同推動(dòng)換氫技術(shù)在燃料電池汽車領(lǐng)域的應(yīng)用?！皳Q氫技術(shù)聯(lián)盟”將組織參與企業(yè)及行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行換氫相關(guān)技術(shù)及行業(yè)規(guī)范研討；組織開展換氫關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)換氫設(shè)備、換氫系統(tǒng)等技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，探索“氫-電-站-車”一體化解決方案；舉辦行業(yè)論壇、技術(shù)交流會(huì)等活動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)交流合作。

”換氫技術(shù)聯(lián)盟“前期有什么工作基礎(chǔ)呢？

從2024年起，中汽小氫持續(xù)調(diào)研探索換氫商業(yè)模式的落地可能。2024年底，中汽小氫在天津組織召開了“燃料電池電動(dòng)汽車換氫研討會(huì)”。此次研討會(huì)吸引了來自燃料電池整車制造、車載氫系統(tǒng)研發(fā)以及換氫站建設(shè)等領(lǐng)域的30余位專家學(xué)者參與。與會(huì)專家就換氫技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)及未來趨勢(shì)進(jìn)行了深入探討，并決定成立聯(lián)盟以持續(xù)推進(jìn)相關(guān)工作。