近日，國家管網(wǎng)集團(tuán)建設(shè)項(xiàng)目管理分公司組織創(chuàng)立氫能輸送發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)合體，力求助推我國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。借助創(chuàng)新聯(lián)合體的契機(jī)，通過上、中、下游全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作和協(xié)同創(chuàng)新，以共同多渠道全方位示范工程為載體，全力打造氫能創(chuàng)新發(fā)展的原始策源地，

國家管網(wǎng)集團(tuán)的全稱是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院出資設(shè)立的國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)有限公司，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)全國油氣干線管道、部分儲氣調(diào)峰設(shè)施的投資建設(shè)，負(fù)責(zé)干線管道互聯(lián)互通及與社會管道聯(lián)通，形成“全國一張網(wǎng)”，負(fù)責(zé)原油、成品油、天然氣的管道輸送，并統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國油氣干線管網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度，定期向社會公開剩余管輸和儲存能力，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施向所有符合條件的用戶公平開放等。

石油天然氣管道集團(tuán)開始關(guān)注氫能輸送問題，代表了國家開始助推輸氫運(yùn)氫問題。這更代表了 “管道輸氫”或許在很快一段時(shí)間之內(nèi)，將在我國大面積實(shí)現(xiàn)！

對于資源分布不均，國土面積較大的中國而言，管道運(yùn)輸是一項(xiàng)重大工程。不僅是工程本身浩大，其重要意義和影響也關(guān)乎著人民百姓的日常生活。我國具有“富煤、缺油、少氣”的資源稟賦特點(diǎn)，天然氣管道在全國鋪設(shè)開來既是解決地區(qū)資源不平衡的問題，也是解決資源大規(guī)模運(yùn)輸?shù)膯栴}。

我國目前還處在利用工業(yè)副產(chǎn)氫的制氫方式，由于煤炭資源基本聚集于北方地區(qū)，制氫地點(diǎn)也被迫多在北方城市。但矛盾在于，我國的南方沿海城市對氫氣需求較大，供需不匹配的問題亟需儲運(yùn)技術(shù)的突破來解決。

管道輸送氫氣是實(shí)現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離運(yùn)輸?shù)姆绞?，然而在中國，?shí)現(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情。為何我國難以像歐洲一樣直接用天然氣管道輸氫？業(yè)內(nèi)專家曾表示，由于管道材質(zhì)的不同，尤其是鋼材性質(zhì)不同，導(dǎo)致了歐洲已經(jīng)建設(shè)好的天然氣管道可以直接用來輸氫，而中國的天然氣管道直接輸氫則會導(dǎo)致氫脆的問題。

除了技術(shù)問題，成本高昂也是制約著輸氫管道建造的一大因素。有數(shù)據(jù)顯示，在美國，天然氣管道的造價(jià)僅為12.5萬-50萬美元/公里，但氫氣管道的造價(jià)大約為30萬-100萬美元/公里，是天然氣管道造價(jià)的2倍。

中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》中曾指出，美國有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道，而我國的輸氫管道還不到200公里。

根據(jù)業(yè)內(nèi)信息總結(jié)，目前我國各省市已在運(yùn)營中的加氫站已有近150座，規(guī)劃中的加氫站也已超過100座。力爭做“中國第一氫能公司”的中石化計(jì)劃在“十四五”期間建成加氫站1000座。面對加氫站建造數(shù)量的逐漸增多，面對氫能的使用逐漸提上日程，面對大規(guī)模用氫的迫切需要，輸氫管道的建設(shè)已經(jīng)是“迫在眉睫”。

也有業(yè)內(nèi)人士提出，利用現(xiàn)有天然氣管道摻氫輸送這一解決辦法。但是，新的問題就在于摻氫技術(shù)和摻氫比例以及利益分配。我國目前的天然氣管道基本被中石化、中石油、中海油壟斷，在此基礎(chǔ)上，如何摻氫、如何分配便是一個(gè)復(fù)雜的難題。最初，這個(gè)提案是由歐洲國家率先提出的，稱之為“混氫天然氣輸氫”。一方面，該技術(shù)使用低碳清潔的混合氣體燃料，可降低天然氣使用產(chǎn)生的碳排放；另一方面，該技術(shù)避免了高成本的氫氣管道建設(shè)，是一種低成本且高效的氫氣運(yùn)輸方式，有望成為氫能應(yīng)用的關(guān)鍵引擎。但是對于我國本身而言，不論是在嚴(yán)謹(jǐn)技術(shù)的成熟度上，抑或是國情發(fā)展，天然氣摻氫目前還很難實(shí)現(xiàn)。

2019年9月30日，國家電投2019年重點(diǎn)項(xiàng)目--朝陽可再生能源摻氫示范項(xiàng)目第一階段工程圓滿完工。該項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)電解制氫摻入天然氣項(xiàng)目，填補(bǔ)了國內(nèi)天然氣管道摻氫規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)空白。然而，項(xiàng)目的成功完工卻很難解決公眾實(shí)際用氫的問題。也很少有研究表明氫將如何被用于家庭供暖，關(guān)于安全、成本和性能的問題。

國家管網(wǎng)集團(tuán)能夠在“卡脖子”問題上站出來創(chuàng)立這個(gè)氫能輸送發(fā)展聯(lián)合體，不僅有勇氣，也拿出了必須勝利的決心。碳達(dá)峰目標(biāo)在即，可再生資源利用渠道受阻，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動起來，才能為我國的可持續(xù)發(fā)展做出實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。

如今，降低碳排放已經(jīng)成為了全人類的共同使命。因?yàn)槎趸寂欧哦斐傻娜蜃兣拳h(huán)境問題已經(jīng)十分嚴(yán)重，看似與我們無緣的問題實(shí)則已經(jīng)影響到了我們的日常生活。在清潔能源迫切被需要的今天，在全世界都在加緊減少碳排放的今天，在氫能正出現(xiàn)在我們的城市各個(gè)角落的今天，氫能的“儲運(yùn)”需要被關(guān)懷和重視起來。