雖然已經(jīng)立秋，但是北京依然保持著炎炎夏日的熱度，而7月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)卻與此形成鮮明的對(duì)比。

10日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行了最新一期的月度信息發(fā)布會(huì)。

在發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，今年7月，汽車生產(chǎn)204.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.78%，同比下降0.66%；銷售188.91萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.91%，同比下降4.02%。汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降，同比降幅略低，本月產(chǎn)銷率為92.48%，為去年2月以來(lái)新低。1-7月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)量增速比上年同期有所回落，銷量增速微升。

♦7月向來(lái)是產(chǎn)銷低谷 仍維持產(chǎn)銷3%的增速預(yù)期

事實(shí)上，在6月的發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)就預(yù)測(cè)今年下半年我國(guó)汽車市場(chǎng)將面臨較大壓力，并表示對(duì)下半年的數(shù)據(jù)不太好看，希望相關(guān)方做好準(zhǔn)備，從今天發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，的確如此。

對(duì)于7月份汽車產(chǎn)銷的下降情況，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示：“自2012年開始，7月一般都是全年汽車產(chǎn)銷的低谷，這應(yīng)該同我國(guó)的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。往往是1~6月出現(xiàn)增長(zhǎng)，7月有所回落，然后從8月開始繼續(xù)回升，今年也不例外。不過(guò)今年由于已經(jīng)持續(xù)了2~3個(gè)月的中美貿(mào)易摩擦，對(duì)消費(fèi)者的信心也產(chǎn)生了一定的影響，但是同關(guān)稅政策的調(diào)整沒(méi)有直接關(guān)系，因?yàn)檫M(jìn)口車只占我國(guó)總體汽車銷量的很少一部分。”


今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別為1610.03萬(wàn)輛和1595.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.52%和4.33%。與上年同期相比，產(chǎn)量增速回落1.13個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速提升0.23個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷1357.91萬(wàn)輛和1336.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.55%和3.35%；商用車產(chǎn)銷252.11萬(wàn)輛和259.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.04%和9.67%，產(chǎn)銷增速比上年明顯回落。對(duì)此，許海東表示，從整體上看，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是“穩(wěn)中有變”。此外，“由于我國(guó)上半年的產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了4.2%和5.6%，即使下半年面臨增速放緩的情況，今年全年應(yīng)該可以維持產(chǎn)銷3%的增速預(yù)期，不會(huì)調(diào)整。”他如是說(shuō)。

♦商用車、乘用車均出現(xiàn)下滑

今年上半年商用車是汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷增速的“大功臣”，但是從7月的銷售數(shù)據(jù)看，商用車的同比增速也有明顯放緩，從6月的增長(zhǎng)18.2%降至3.3%，環(huán)比下降了25%，其中貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降；與上年同期相比，貨車產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，客車略有下降。

7月，貨車產(chǎn)銷28.11萬(wàn)輛和26.61萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.09%和25.42%，同比增長(zhǎng)8.36%和4.75%。尤其是重型貨車、中型貨車和大型客車產(chǎn)銷的同比下跌幅度都超過(guò)28%。

對(duì)此陳士華表示，今年上半年，我國(guó)重卡市場(chǎng)表現(xiàn)有點(diǎn)超出預(yù)期，7月出現(xiàn)下滑同我國(guó)基建和房地產(chǎn)行業(yè)的謹(jǐn)慎態(tài)度有關(guān)。

乘用車方面，交叉型乘用車產(chǎn)量與6月相比有所增長(zhǎng)，銷量明顯下降，其他品種產(chǎn)銷呈不同程度下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量持平，銷量小幅下降，其他品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）下降更快。

其中SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車）7月的產(chǎn)銷分別為69.83萬(wàn)輛和63.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.07%和14.22%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)持平，銷量下降8.24%；MPV（多功能乘用車）產(chǎn)銷11.92萬(wàn)輛和10.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.18%和17.53%，同比下降18.28%和21.90%。

♦補(bǔ)貼退坡影響不大 新能源汽車仍保持高速增長(zhǎng)

從今年6月12日起我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策開始調(diào)整，尤其是對(duì)于續(xù)駛里程在150KM以下的小微型電動(dòng)車產(chǎn)生了較大影響。數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的北汽EC系列今年6月的銷量?jī)H為3輛，知豆D2更是“剃了光頭”。

對(duì)于補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車銷量的影響，許海東對(duì)記者表示：“從新能源汽車整體來(lái)看，補(bǔ)貼退坡的影響不是特別大。”

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.04萬(wàn)輛和8.37萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)53.59%和47.69%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.79萬(wàn)輛和5.99萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)45.42%和33.59%，仍然保持了較高速的增長(zhǎng)。

“受到影響的主要是續(xù)駛里程小于150KM的電動(dòng)汽車，這一類新能源汽車已經(jīng)開始真正接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。那么，對(duì)于這一類車型的生產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)，一方面需要考慮是否開發(fā)具有更高續(xù)駛里程的車型，另一方面，也可以繼續(xù)深耕低續(xù)駛里程領(lǐng)域的技術(shù)。”許海東補(bǔ)充說(shuō)到。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.36萬(wàn)輛和49.59萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)85.01%和97.12%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.15萬(wàn)輛和37.29萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)70.95%和82.37%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12.19萬(wàn)輛和12.29萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)148.92%和160.93%。因此，許海東表示對(duì)我國(guó)下半年新能源汽車的產(chǎn)銷成績(jī)?nèi)匀挥行判摹?/div>