——專(zhuān)訪長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英

“我在議案中呼吁要從法規(guī)、政策層面，構(gòu)建新能源汽車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境，確保各個(gè)企業(yè)在全國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技、優(yōu)勝劣汰。”

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英近日指出，長(zhǎng)城汽車(chē)將加強(qiáng)與國(guó)際一流汽車(chē)品牌的合作，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)的領(lǐng)先，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)。

今年兩會(huì)，王鳳英再次就新能源汽車(chē)發(fā)展提出議案，建議盡快完善相關(guān)法規(guī)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

在兩會(huì)期間，王鳳英就長(zhǎng)城汽車(chē)加快發(fā)展新能源汽車(chē)等問(wèn)題，接受了《環(huán)球》雜志記者的采訪。

記者：有一種說(shuō)法，長(zhǎng)城汽車(chē)雖然聚焦SUV很成功，但是在新能源汽車(chē)方面重視不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)內(nèi)其他自主品牌企業(yè)。你認(rèn)可這種說(shuō)法嗎？

王鳳英：上述說(shuō)法其實(shí)是對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)不甚了解。十幾年前，長(zhǎng)城汽車(chē)就開(kāi)始布局新能源汽車(chē)。過(guò)去5年長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入超過(guò)160億元，其中相當(dāng)一部分投入了新能源汽車(chē)及相關(guān)前瞻性汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。

2006年，長(zhǎng)城汽車(chē)成立新能源工程研究院，專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)各項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)。經(jīng)過(guò)多年努力，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)方面，已經(jīng)建立了一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，儲(chǔ)備了一批技術(shù)成果和車(chē)型。

去年5月，長(zhǎng)城首款純電動(dòng)汽車(chē)——C30EV上市銷(xiāo)售，這是一款三廂A級(jí)小轎車(chē)，配備26.57kWh的三元鋰電池以及42kW的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程為200公里。今年下半年，長(zhǎng)城汽車(chē)還有兩款新能源汽車(chē)上市。

記者：請(qǐng)介紹一下今年上市的兩款長(zhǎng)城新能源汽車(chē)的相關(guān)情況。

王鳳英：去年在法蘭克福車(chē)展首次亮相的P8，是長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌旗下首款插電混合動(dòng)力車(chē)型，將成為WEY品牌首款上市的新能源SUV。這款插電式混合動(dòng)力SUV，搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩524Nm，并采用了48V插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為50km，綜合最大續(xù)航里程為660km。

P8搭載的Pi4新能源技術(shù)平臺(tái)，有著與寶馬、沃爾沃相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平，領(lǐng)先的能量回收系統(tǒng)，具備滑行和制動(dòng)兩種能量回收模式，3級(jí)回收強(qiáng)度，能量回收率達(dá)65%。

另一款今年上市的是純電動(dòng)SUV車(chē)型，是一款針對(duì)短途通勤出行的新品牌電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

記者：1月12日，主攻新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)城汽車(chē)歐洲研發(fā)中心在奧地利成立。請(qǐng)介紹一下這個(gè)研發(fā)中心的情況。

王鳳英：歐洲研發(fā)中心是繼日本、美國(guó)之后，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外建設(shè)的又一技術(shù)研發(fā)中心。中心主要圍繞新能源汽車(chē)和汽車(chē)零部件開(kāi)展工作，初期重點(diǎn)是新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器產(chǎn)品的研發(fā)等。目前，一支在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)在開(kāi)展工作，未來(lái)還將聘用當(dāng)?shù)?50名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。歐洲研發(fā)中心的建立，將對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展，起到技術(shù)支撐作用。

到2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃投入200億元研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃在2025年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛汽車(chē)，其中70萬(wàn)輛將是電動(dòng)汽車(chē)，占當(dāng)年銷(xiāo)量的三分之一多。

記者：2月，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬集團(tuán)在北京簽署合作意向書(shū)。與寶馬汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合資合作將給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)什么？具體進(jìn)展如何？

王鳳英：寶馬汽車(chē)在傳統(tǒng)能源和新能源汽車(chē)領(lǐng)域，都是一個(gè)很有實(shí)力的跨國(guó)汽車(chē)公司。長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬汽車(chē)擬在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)是雙贏的。對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)的發(fā)展，將起到有力的促進(jìn)作用。

至于具體進(jìn)展，正如長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的公告所說(shuō)的那樣，雙方正在對(duì)以合資公司形式在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估，合資公司的投資規(guī)模、商業(yè)模式等細(xì)節(jié)尚未確定。

記者：我們注意到，作為全國(guó)人大代表，本次兩會(huì)你的議案和上屆一樣，仍是關(guān)于新能源汽車(chē)的。

王鳳英：中國(guó)已經(jīng)連續(xù)兩年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。但是也應(yīng)看到，在新能源汽車(chē)的推廣和使用中，仍然存在著地方保護(hù)主義，不利于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建立公平競(jìng)爭(zhēng)的全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)。

我在議案中呼吁要從法規(guī)、政策層面，構(gòu)建新能源汽車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境，確保各個(gè)企業(yè)在全國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技、優(yōu)勝劣汰。

目前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從政策驅(qū)動(dòng)向政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，破除地方保護(hù)、構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)迫在眉睫。

記者：你在議案中的具體建議是什么？

王鳳英：促進(jìn)新能源汽車(chē)健康快速發(fā)展，一方面需要主管部門(mén)完善相關(guān)政策，并加強(qiáng)監(jiān)管和問(wèn)責(zé)；另一方面，地方政府要轉(zhuǎn)變思路，簡(jiǎn)政放權(quán)，調(diào)整政策著力點(diǎn)。

我的具體建議是：一是地方政府應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件的相關(guān)精神，清查地方政府設(shè)置的不合理的地方準(zhǔn)入制度或備案制度，努力構(gòu)建統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

二是有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)研究調(diào)整汽車(chē)行業(yè)稅制結(jié)構(gòu)，逐步提高汽車(chē)使用環(huán)節(jié)和保有環(huán)節(jié)的稅賦，降低生產(chǎn)和購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)的稅賦，從根本上改變地方政府對(duì)本地企業(yè)提供保護(hù)的做法。

三是明確要求地方政府不得在購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，鼓勵(lì)地方政府將購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂铆h(huán)節(jié)的補(bǔ)貼。

四是鼓勵(lì)地方政府設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，用于改造老舊小區(qū)電力容量不足、布置充電樁產(chǎn)生的工程改建成本等，為充電樁進(jìn)小區(qū)掃清障礙，從而方便更多的消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē)。

五是地方政府應(yīng)轉(zhuǎn)變管理思路、進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，改“替用戶做選擇”為“助用戶做選擇”。政府管理的重心從事前轉(zhuǎn)向事中、事后，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。