近日，德國WindGuard公司受國際電工委員會（IEC）委托，為機艙式測風(fēng)雷達裝置編制產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準。

來源：微信公眾號“歐洲海上風(fēng)電”ID：EU_offshore

在風(fēng)機機艙安裝激光測風(fēng)雷達其實在行業(yè)內(nèi)并不少見，但該產(chǎn)品至今尚未獲取IEC標(biāo)準，各家產(chǎn)品五花八門。隨著風(fēng)場對于考核風(fēng)機功率曲線越來越重視，機艙式測風(fēng)雷達的重要性也逐步提升。為此，IEC委托WindGuard，在其實驗室對測風(fēng)雷達的傳感器進行測試，進而將產(chǎn)品參數(shù)標(biāo)準化。

相比于常規(guī)測風(fēng)塔，機艙式測風(fēng)雷達無需塔身，安裝、維護非常便捷；相比于一般風(fēng)機都有的測風(fēng)儀，機艙式測風(fēng)雷達在數(shù)據(jù)準確性和多樣性上又遙遙領(lǐng)先，未來可能成為風(fēng)機的標(biāo)準配置。

現(xiàn)在多數(shù)風(fēng)場，尤其是海上風(fēng)場，要考核風(fēng)機的功率曲線是否達到合同要求。一旦發(fā)現(xiàn)實際與合同約定的功率曲線不符，運營商會向風(fēng)機廠家索賠。而目前，許多風(fēng)機上的測風(fēng)設(shè)備為風(fēng)機廠家自帶，這多少有點“既當(dāng)裁判員又當(dāng)運動員”的意味，而有了機艙式測風(fēng)雷達，功率曲線是否達標(biāo)就一目了然了。

其實，不光是功率曲線考核，可利用率的考核有時候也需要用到準確的測風(fēng)數(shù)據(jù)。去年，我們曾給大家介紹了“基于發(fā)電量的可利用率”。
要準確計算該種可利用率，關(guān)鍵在于計算某臺風(fēng)機因內(nèi)部或外部原因無法發(fā)電而損失的電量，即無法發(fā)電時間段內(nèi)的理論可發(fā)電量。目前，某臺風(fēng)機理論可發(fā)電量的計算，主要使用其臨近風(fēng)機的發(fā)電量和風(fēng)場內(nèi)測風(fēng)塔數(shù)據(jù)，綜合后折算，數(shù)據(jù)準確性較差。如果風(fēng)場內(nèi)每臺風(fēng)機都安裝了機艙式測風(fēng)雷達，測風(fēng)數(shù)據(jù)準確，配合達標(biāo)的功率曲線，理論可發(fā)電量就很容易計算了。