編者按

健康、自主、可靠的產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于風(fēng)電發(fā)展至關(guān)重要，其中自研是核心基礎(chǔ)，制造是重中之重，最終都指向高效可靠的交付。

對(duì)核心部件的理解程度，直接決定整個(gè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)效率和安全性的提升。作為風(fēng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的引領(lǐng)者，遠(yuǎn)景自2009年起，從基礎(chǔ)研究入手，堅(jiān)持做難而正確的事，一路打開變頻器、變槳系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、葉片、齒輪箱、主軸承等核心部件設(shè)計(jì)和制造的黑匣子，持續(xù)推動(dòng)風(fēng)機(jī)性能、可靠性、成本良性平衡。

經(jīng)過三十余年的發(fā)展，中國(guó)風(fēng)電步入“無人區(qū)”，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品形態(tài)等方面已無太多經(jīng)驗(yàn)可借鑒。遠(yuǎn)景用民族情懷開拓風(fēng)電技術(shù)“深水區(qū)”，在多個(gè)領(lǐng)域代表中國(guó)風(fēng)電最高水平躋身全球一流。

從簡(jiǎn)單的系統(tǒng)集成到逐步提升整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率，再到核心部件自研自制、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，全面邁入3.0時(shí)代的中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)駛?cè)搿盁o人區(qū)”。這意味著沒有先例可循，沒有經(jīng)驗(yàn)可鑒，只能先行先試，大膽探索。

作為風(fēng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化卡脖子的“最后一公里”，主軸承曾長(zhǎng)期困擾著中國(guó)風(fēng)電制造業(yè)，特別是與漸成主流的大兆瓦風(fēng)機(jī)匹配的大型主軸承，在國(guó)際上也缺少量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，遑論實(shí)際運(yùn)行。如今，在“無人區(qū)”獨(dú)舞的中國(guó)風(fēng)企正在創(chuàng)造歷史——遠(yuǎn)景自研自制的主軸承5年交付4600臺(tái)，運(yùn)行零失效，形成了從設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試驗(yàn)證到可靠性運(yùn)行的閉環(huán)，不僅將風(fēng)機(jī)的性能和可靠性提升到前所未有的新高度，更有力推動(dòng)我國(guó)風(fēng)電供應(yīng)鏈變成“合作鏈”“共贏鏈”，代表中國(guó)制造業(yè)最高水平躋身全球第一梯隊(duì)。

形成全流程閉環(huán)

實(shí)現(xiàn)全過程管理

主軸承是高精密件，精度控制要求高達(dá)微米級(jí)，對(duì)設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量管理各環(huán)節(jié)均提出極高要求。長(zhǎng)久以來占據(jù)中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的國(guó)際知名軸承品牌雖然有深厚的技術(shù)沉淀，但也存在短板：在盈利目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，軸承產(chǎn)品盡可能統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，才能減少研發(fā)和生產(chǎn)成本，適用于更多市場(chǎng)和行業(yè)，為風(fēng)電行業(yè)“量身定制”幾無可能，更多是把標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品供給風(fēng)機(jī)廠家，很多實(shí)際應(yīng)用中的問題由此而生。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)較晚，同樣制造通用軸承產(chǎn)品較多，對(duì)風(fēng)電主軸承的理解不深，與風(fēng)機(jī)相匹配的產(chǎn)品設(shè)計(jì)更無從談起。

如何從風(fēng)機(jī)實(shí)際應(yīng)用工況出發(fā)，定制化主軸承產(chǎn)品，更好實(shí)現(xiàn)與風(fēng)機(jī)控制的協(xié)同，進(jìn)而打造一款完全適用于風(fēng)機(jī)產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景的主軸承，成為擺在全行業(yè)面前的一道難題。

除了自研自制，別無他途。

然而，自研自制主軸承絕非易事。遠(yuǎn)景自研軸承團(tuán)隊(duì)表示，除了在設(shè)計(jì)源頭需要與風(fēng)機(jī)控制、運(yùn)行場(chǎng)景相匹配，主軸承的制造對(duì)精度控制要求也很高，不僅需要先進(jìn)的制造設(shè)備和高標(biāo)準(zhǔn)的物料，與之相關(guān)的人員配置和培訓(xùn)也得跟上，更需要實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)品一致性的全流程嚴(yán)格質(zhì)量把控。批量制造穩(wěn)定性的控制能力，是對(duì)軸承制造商最大的考驗(yàn)。

可靠的主軸承離不開源頭的最優(yōu)設(shè)計(jì)、模擬風(fēng)機(jī)真實(shí)工況的測(cè)試驗(yàn)證、嚴(yán)格的制造過程管理。5年前，遠(yuǎn)景組建了匯集各行業(yè)頂尖人才的團(tuán)隊(duì)，與供應(yīng)鏈企業(yè)形成合力，在設(shè)計(jì)源頭、制造技術(shù)、質(zhì)量控制三個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)發(fā)力，開始打造真正適合風(fēng)機(jī)產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景的主軸承。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口

堅(jiān)守源頭創(chuàng)新

承載能力是衡量軸承性能的關(guān)鍵指標(biāo)，高承載能力主軸承讓風(fēng)機(jī)運(yùn)行壽命更長(zhǎng)。

然而，軸承的最終品質(zhì)與基礎(chǔ)原材料和底層技術(shù)密切相關(guān)。例如，材料疲勞會(huì)直接影響主軸承的壽命。只有最大程度剔除其中的非金屬夾雜，嚴(yán)格控制鋼材的潔凈度，才能延緩材料疲勞的發(fā)生。

正是源于對(duì)原材料純凈度檢測(cè)和把關(guān)的高度重視，遠(yuǎn)景成立了自己的軸承原材料標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)要求，也是當(dāng)前行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

“此外，為了保證熱處理后表面形成足夠的壓應(yīng)力，我們通過新的熱處理技術(shù)在提高耐磨性的同時(shí)，極大延緩局部微裂紋的擴(kuò)展，從而提高軸承整體承載能力并大幅提升軸承的運(yùn)行壽命。” 遠(yuǎn)景自研軸承團(tuán)隊(duì)介紹說。

由于風(fēng)機(jī)載荷動(dòng)態(tài)變化，滾子的運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致主軸承運(yùn)行過程中產(chǎn)生滑動(dòng)和磨損，這些磨損是軸承剝落的起源。針對(duì)這一現(xiàn)象，遠(yuǎn)景領(lǐng)全球之先，將摩擦功理論和技術(shù)應(yīng)用到風(fēng)電領(lǐng)域，有效掌控了風(fēng)機(jī)載荷引起的摩擦磨損，顯著延長(zhǎng)了主軸承壽命。

理論和技術(shù)的創(chuàng)新離不開嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證。

過去幾年，遠(yuǎn)景在測(cè)試驗(yàn)證方面投入巨大：成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)投資了五自由度測(cè)試平臺(tái)的風(fēng)電整機(jī)廠家、建成全國(guó)最大的具備動(dòng)態(tài)彎矩加載能力的主軸承測(cè)試臺(tái)、同時(shí)擁有20兆瓦級(jí)別中國(guó)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)彎扭耦合的傳動(dòng)鏈測(cè)試臺(tái)。

▲中國(guó)最大的具備動(dòng)態(tài)彎矩能力的風(fēng)電主軸承測(cè)試臺(tái)

遠(yuǎn)景自研軸承團(tuán)隊(duì)表示，一些國(guó)外品牌的零部件供應(yīng)商雖然也有自己的測(cè)試臺(tái)，但大多只能做靜態(tài)工況的加載，而風(fēng)機(jī)的實(shí)際工況瞬息萬變，最大程度模擬真實(shí)工況的測(cè)試平臺(tái)才能更好地為零部件質(zhì)量保駕護(hù)航。除了行業(yè)常規(guī)的純扭矩加載，遠(yuǎn)景測(cè)試平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)彎矩加載、扭矩和彎矩的耦合加載，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)沖擊載荷、交變載荷和波動(dòng)載荷的測(cè)試，最大程度接近風(fēng)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用工況。

“遠(yuǎn)景的測(cè)試臺(tái)可以模擬風(fēng)機(jī)的真實(shí)輸入。我們?cè)谥鬏S承和傳動(dòng)鏈布置了上百個(gè)傳感器，針對(duì)主軸承在波動(dòng)載荷下的溫度、位移、應(yīng)變、偏轉(zhuǎn)角，特別是對(duì)滾動(dòng)體做了非常詳細(xì)的姿態(tài)和受力監(jiān)測(cè)。通過這些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我們捕獲并建立了外部工況引起的摩擦磨損的理論模型?！?遠(yuǎn)景自研軸承團(tuán)隊(duì)說。

再加上遠(yuǎn)景獨(dú)有的伽利略系統(tǒng)監(jiān)測(cè)每臺(tái)風(fēng)機(jī)主軸承的受載和疲勞狀態(tài)，近萬臺(tái)風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)一步修正了測(cè)試臺(tái)架得出的理論模型。數(shù)據(jù)積累越多，批量風(fēng)機(jī)運(yùn)行態(tài)與軸承壽命可靠度相關(guān)的模型就越精準(zhǔn)，這也是以遠(yuǎn)景為代表的整機(jī)商獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)所在。

在業(yè)內(nèi)看來，只有風(fēng)電整機(jī)商能夠把軸承本身的基礎(chǔ)特性同風(fēng)機(jī)運(yùn)行的特性結(jié)合在一起。通過臺(tái)架測(cè)試和風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)反饋，還可以依據(jù)軸承的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的載荷控制，提高軸承的壽命，進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

遠(yuǎn)景過去5年累計(jì)開發(fā)了14款主軸承產(chǎn)品，交付了230多個(gè)項(xiàng)目，總交付量達(dá)到4600臺(tái)，至今零失效，這是國(guó)際頂尖軸承供應(yīng)商都未曾達(dá)成的業(yè)績(jī)。通過設(shè)計(jì)、質(zhì)量、認(rèn)知的提升，基于創(chuàng)新理念設(shè)計(jì)的主軸承比基于常規(guī)認(rèn)知設(shè)計(jì)的主軸承，能助力風(fēng)機(jī)降低單位千瓦制造和運(yùn)營(yíng)成本，特別是在海上大兆瓦風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本居高不下的今天，主軸承可靠性提升的價(jià)值創(chuàng)造不言而喻。

賦能零部件商

帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈

正如業(yè)內(nèi)所說，風(fēng)機(jī)主軸承國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程緩慢，并非是單方面的設(shè)計(jì)、加工或質(zhì)量管理卡脖子，而是每個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，只有悉數(shù)打通，才能生產(chǎn)出可靠、可批量交付的產(chǎn)品。

遠(yuǎn)景正是通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累才有了今天的認(rèn)知，并把這種認(rèn)知融入到每個(gè)環(huán)節(jié)之中。對(duì)于風(fēng)電開發(fā)商而言，遠(yuǎn)景提供了性價(jià)比更優(yōu)，可靠性更高的整機(jī)產(chǎn)品；對(duì)于主軸承等零部件供應(yīng)商而言，遠(yuǎn)景把自己對(duì)整機(jī)、系統(tǒng)和部件的深刻理解賦能供應(yīng)商，幫助供應(yīng)商制造出更契合整機(jī)系統(tǒng)、更適合實(shí)際運(yùn)行工況的主軸承產(chǎn)品。

遠(yuǎn)景自研軸承團(tuán)隊(duì)說：“我們對(duì)主軸承代工廠是全方位、全過程、全制造體系的賦能，而不僅僅是工藝支持或質(zhì)量檢測(cè)上，除了自有的設(shè)計(jì)開發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證活動(dòng)外，我們深度參與代工商的設(shè)備選型、產(chǎn)線布局、供應(yīng)鏈規(guī)劃、工藝放行等。隨著交付能力的提升，除了常規(guī)的供應(yīng)商管理活動(dòng)外，還驅(qū)動(dòng)了數(shù)字化、智能化的高端制造軟硬件配置，加速推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化管理、數(shù)字化文檔管理，具備高效的追溯能力，進(jìn)而和遠(yuǎn)景智慧平臺(tái)對(duì)接實(shí)現(xiàn)全生命周期的質(zhì)量管理?！?/p>

遠(yuǎn)景對(duì)供應(yīng)商的管理是從源頭開始的，鋼材、熱處理、機(jī)加工、裝配、出廠檢驗(yàn)等全過程都有專業(yè)的集成開發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)全鏈條的開發(fā)、評(píng)審、驗(yàn)證和放行，保證設(shè)備、工藝、人員等生產(chǎn)要素和過程管控都能滿足高質(zhì)量交付的要求，同時(shí)批量生產(chǎn)的質(zhì)量監(jiān)造會(huì)將每一個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)反饋回遠(yuǎn)景質(zhì)量管理平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，保證軸承制造過程能力的穩(wěn)定受控。

遠(yuǎn)景目前自研的4600臺(tái)主軸承雖然都用于自有品牌風(fēng)機(jī)，但在與零部件供應(yīng)商的合作過程中，后者能夠把制造和質(zhì)量管控能力復(fù)用于其生產(chǎn)制造全領(lǐng)域，整體上帶動(dòng)中國(guó)風(fēng)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈水平的提升。

正是由于風(fēng)電整機(jī)商積極發(fā)揮“鏈主”作用，積極賦能主軸承供應(yīng)商，進(jìn)而擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的整體交付能力，才能最終促進(jìn)本土供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力提升，保證了我國(guó)風(fēng)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的安全、穩(wěn)定和高效。

目前，風(fēng)電行業(yè)主軸承國(guó)產(chǎn)化比例從2021年前的10%左右提升到48%左右，自研主軸承平均成本比國(guó)外品牌降低了30%以上，有力支撐了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，幫助風(fēng)電行業(yè)穿越低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的周期，在全球供應(yīng)鏈格局變化中更具競(jìng)爭(zhēng)力。