作為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商，科陸電子正通過(guò)參股和控股方式加強(qiáng)動(dòng)力電芯布局。

近日，科陸電子在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中透露，公司在儲(chǔ)能電池方面布局主要有北京國(guó)能電池、無(wú)錫陸金新能源、上?？?，技術(shù)體系包括磷酸鐵鋰和三元(軟包)。

在儲(chǔ)能市場(chǎng)方面，科陸電子集中的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)有所不同。

國(guó)內(nèi)：科陸電子認(rèn)為，儲(chǔ)能調(diào)頻市場(chǎng)空間巨大。目前火電廠會(huì)有調(diào)頻不到位的處罰，最高可達(dá)1-2千萬(wàn)/年，如果配套調(diào)頻儲(chǔ)能可免于處罰?；痣姀S需要配套2-3%的調(diào)節(jié)深度，目前科陸是按照3%來(lái)配套。如果全國(guó)1000GW火電，大約需要30GW的調(diào)頻儲(chǔ)能。

國(guó)外：科陸電子稱，戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)是海外儲(chǔ)能市場(chǎng)最重要的應(yīng)用之一。公司在2017年11月，公司與能隙科技簽訂了《儲(chǔ)能電池包系統(tǒng)合同》，合同供貨的儲(chǔ)能電池包系統(tǒng)主要用于日本戶用家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。

征戰(zhàn)儲(chǔ)能市場(chǎng)外，科陸電子在國(guó)內(nèi)物流車運(yùn)營(yíng)方面也進(jìn)行積極布局。以下為調(diào)研實(shí)錄：

Q：公司的儲(chǔ)能電池是自己研發(fā)的嗎?

A：我們?cè)趦?chǔ)能電池的布局主要是通過(guò)參股和控股的方式。

磷酸鐵鋰電池：公司參股北京國(guó)能電池，國(guó)能是國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰軟包電池最大的生產(chǎn)企業(yè)。出來(lái)參股，公司還與北京國(guó)能合資成立江西科能儲(chǔ)能電池系統(tǒng)有限公司，在江西合資建廠擴(kuò)建儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，初期規(guī)劃最大年產(chǎn)能1.5GWh。

三元鋰離子電池：公司與LG化學(xué)在無(wú)錫合資設(shè)立無(wú)錫陸金新能源科技有限公司，一期年產(chǎn)能600MWh。另外，并購(gòu)三元軟包電池技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)上?？碗姵?，加大三元鋰電池的布局。上海卡耐軟包三元電池技術(shù)來(lái)自日本Enax，其產(chǎn)品容量型電芯比能量、循環(huán)次數(shù)高、耐高溫、快充等性能均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

Q：山西調(diào)頻項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商的綜合收益是如何計(jì)算的?投資回收期大約是多長(zhǎng)時(shí)間?

A：山西有較為明確的電力輔助服務(wù)的補(bǔ)償政策，調(diào)頻補(bǔ)償為日結(jié)算，補(bǔ)償公式為深度*性能指標(biāo)*價(jià)格，投資回收期在3年以內(nèi)。

Q：儲(chǔ)能調(diào)頻的市場(chǎng)空間有多大?

A：儲(chǔ)能調(diào)頻的市場(chǎng)空間巨大。目前火電廠會(huì)有調(diào)頻不到位的處罰，最高可達(dá)1-2千萬(wàn)/年，如果配套調(diào)頻儲(chǔ)能可免于處罰?；痣姀S需要配套2-3%的調(diào)節(jié)深度，目前科陸是按照3%來(lái)配套。如果全國(guó)1000GW火電，大約需要30GW的調(diào)頻儲(chǔ)能。

Q：去年底下發(fā)的《南方區(qū)域電化學(xué)儲(chǔ)能電站并網(wǎng)運(yùn)行管理及輔助服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，對(duì)公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有影響嗎?

A：對(duì)公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有積極的影響。公司立足于深圳，有天然的地理優(yōu)勢(shì)，同時(shí)得益于多年在電網(wǎng)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，我們已經(jīng)在南方區(qū)域已經(jīng)開展了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，公司在廣州、佛山、東莞等地已經(jīng)有用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目投入運(yùn)行。

Q：公司對(duì)海外儲(chǔ)能市場(chǎng)有什么規(guī)劃?

A：戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)是海外儲(chǔ)能市場(chǎng)最重要的應(yīng)用之一。公司在2017年11月，公司與能隙科技簽訂了《儲(chǔ)能電池包系統(tǒng)合同》，合同供貨的儲(chǔ)能電池包系統(tǒng)主要用于日本戶用家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。這是公司產(chǎn)品首次大規(guī)模應(yīng)用于海外戶用家庭并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，對(duì)公司海外儲(chǔ)能市場(chǎng)的拓展起到積極作用，公司會(huì)持續(xù)加大海外儲(chǔ)能市場(chǎng)的拓展。

Q：公司如何解讀年初發(fā)布的新能源汽車新政?

A：于科陸而言，我們認(rèn)為2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策主要有以下影響：

1、新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)汽車電池系統(tǒng)能量密度門檻要求的明顯提升和車企對(duì)電池產(chǎn)品品質(zhì)要求的提升凸顯了三元電池路線的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司戰(zhàn)略布局的三元電池技術(shù)路線將充分發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡導(dǎo)致新能源車購(gòu)置成本增加，其中新能源客車退坡34%，新能源專用車退坡40%。公司在2017年度以較低成本購(gòu)置、投放的新能源車輛有效對(duì)沖了補(bǔ)貼退坡壓力，將享受到短期的運(yùn)營(yíng)成本紅利。

Q：物流車運(yùn)營(yíng)的成本回收期大概是多長(zhǎng)時(shí)間?

A：前期購(gòu)置的車輛投資回收期大概在2年左右時(shí)間，今年購(gòu)車的成本增加，投資回收期大概在4年左右時(shí)間。

Q：地上鐵的物流車是主要自己運(yùn)營(yíng)還是租賃?

A：都有，2/3自己運(yùn)營(yíng)，1/3一租賃給快遞物流公司。因?yàn)槲覀冇蟹€(wěn)定的客戶、充電樁場(chǎng)站資源以及可以進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度，開放共享的系統(tǒng)平臺(tái)。

Q：2018年會(huì)不會(huì)新增其他做運(yùn)營(yíng)的物流車企?

A：現(xiàn)在想要新進(jìn)入運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)會(huì)比較難，門檻成本較高。補(bǔ)貼下降，購(gòu)車成本增加，后進(jìn)者優(yōu)勢(shì)不大。我們的優(yōu)勢(shì)在于：

1、多年的運(yùn)營(yíng)與車企形成良好的客戶關(guān)系，通過(guò)規(guī)模采購(gòu)、定制化采購(gòu)，降低我們的購(gòu)車成本;

2、通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，增強(qiáng)客戶粘度;

3、車輛規(guī)模優(yōu)勢(shì)可以更好享受政策紅利、綁定大客戶;

4、良好的商業(yè)模式、品牌優(yōu)勢(shì)。