據(jù)外媒報(bào)道，蘭博基尼于本周一在馬塞諸塞州的劍橋市首次揭開了其Terzo Millennio概念車的神秘面紗。這款車型是蘭博基尼與麻省理工學(xué)院(Massachusetts Institute of Technology)共同研發(fā)出來的。蘭博基尼Terzo Millennio延續(xù)了蘭博基尼一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身極低，仿佛快貼上了地面，同時(shí)它也預(yù)示了蘭博基尼品牌未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及發(fā)展方向。


蘭博基尼計(jì)劃研發(fā)超級(jí)電容器（supercapacitors），為超級(jí)電動(dòng)跑車提供巨大電量并且可以快速完成充電。此外，該超級(jí)電容器可在所有電動(dòng)汽車車型上使用。當(dāng)前電動(dòng)汽車上使用的鋰離子電池，能量供給速度較慢，而且經(jīng)過反復(fù)充使用后，電池能量會(huì)變?nèi)?，因?yàn)殇囯x子電池依靠化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生能量。但超級(jí)容量電池自身可以儲(chǔ)存能量，而且不會(huì)像鋰離子電池那樣產(chǎn)生熱量。但超級(jí)容量電池的使用不是很廣，目前只在混動(dòng)車型上使用了這種電池。

麻省理工學(xué)院化學(xué)學(xué)院副教授Mircea Dinca表示：“許多的創(chuàng)新始于F1和超級(jí)跑車，同時(shí)也是通過F1賽車和超級(jí)跑車將這些創(chuàng)新推向汽車用戶。”蘭博基尼計(jì)劃使用碳纖維板（carbon fiber panels）制造超級(jí)電容器，同時(shí)碳纖維板也可用來制作汽車的車身。這意味著Terzo Millennio可以從其車身吸收能量，換言之，汽車本身就是一個(gè)超級(jí)電池。

而且，該車型能自動(dòng)監(jiān)測(cè)碳纖維車體的完整性。一旦發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂縫，即可通過微化學(xué)物質(zhì)實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)，防止裂紋擴(kuò)大。蘭博基尼董事長(zhǎng)兼CEO Stefano Domenicali表示：“與麻省理工學(xué)院的合作對(duì)于我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，可以改寫超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車的規(guī)則，而這時(shí)我們一直所擅長(zhǎng)的事情。”