目前，我們發(fā)展了一種新型電池包系統(tǒng)，一是用新型不燃性含氟電解液替代傳統(tǒng)的碳酸酯類有機溶劑，在點火的情況下可保證不燃燒，從根本上提高電芯的安全性能;二是用電池包膠黏劑替代傳統(tǒng)的螺母法蘭，減輕電池包重量，同時，對膠黏劑改進為相變隔熱材料，電芯溫度低于60℃時，起到導熱作用，將電池包熱量迅速傳到到電池包外，當電芯溫度高于60℃時，起到絕熱作用，避免出現(xiàn)熱失控，影響到周圍的其他電芯;三是用新型復合材料替代傳統(tǒng)的金屬作為電池包殼體，在保證沖擊強度和剛度的情況下，可減輕三分之二的殼體重量，大大提升電池包的比能量密度;四是用新型制冷劑代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水冷，在電池包發(fā)生熱失控的時候，制冷劑可以作為滅火劑，及時滅火，將損失減少到最低。此外，我們還配套了電池回收技術(shù)，在新能源汽車的電池到達使用壽命后，一部分合格的電池繼續(xù)用作儲能，另一部分報廢的電池，通過我們的回收技術(shù)，提取鎳、鈷、鋰、錳等金屬后，進行無害化處理。儲能的電池可用于光伏充電儲能，削峰填谷，有效提高能源利用率。