4月24日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會等單位聯(lián)合主辦的第七屆中國國際儲能大會在蘇州盛大召開。

本次大會以“加快儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”為宗旨，匯集1000名以上行業(yè)精英，共同探討儲能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，中國工程院院士顧國彪展開講話。

顧國彪：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、同仁，我是做電力系統(tǒng)，后來又做新能源，現(xiàn)在我在解決新能源的安全問題，同時又在做物理儲能，因為我跨專業(yè)跨的很多，有些話說起來不太妥當(dāng)請大家原諒。

上次在2015年的時候我就介紹了一下，我在做物理儲能的情況。今天時間關(guān)系，我簡單的把我的學(xué)習(xí)情況給大家匯報一下。

我簡單說幾句。前面我講的是我們國家在國際上的低碳承諾，對能源的新科技我講了，原來我曾經(jīng)參加了能源的立法，我就提出了很多問題，過程是很長的，但是儲能技術(shù)的地位應(yīng)該要很好的認識清楚，同時也認識到各種新能源發(fā)展的過程中遇到的瓶頸，有些對策方面的思考，因為時間很長。

另外我覺得這是給我們搞科研工作的一個很好的創(chuàng)新機遇，同時我對當(dāng)前的產(chǎn)學(xué)研問題也提出來一些想法。我們國際承諾大家知道提出了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展的方式，從17大以后一直到現(xiàn)在18大提出這個創(chuàng)新驅(qū)動，大家都知道。因為我們資源的消耗和廉價勞動力的發(fā)展的紅利階段已經(jīng)快過了，現(xiàn)在進入到創(chuàng)新的年代，我們到200年要進入到國際上的創(chuàng)新行列里面去，將來要成為創(chuàng)新的強國，我們國際上的承諾大家也看了，這里面關(guān)鍵是一個新能源，這個提法非?；\統(tǒng)，我一直給發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)進不要用新能源的概念，通俗講可以，大家理解的應(yīng)該知道，實際上可再生能源或者是可持續(xù)發(fā)展的能源，這里面沒有一個非常完美的技術(shù)。我們現(xiàn)在一方面在特高壓，做分布能源的方案，時間關(guān)系不簡單講了，但是到智能電網(wǎng)的關(guān)鍵問題已經(jīng)很清楚了。

智能電網(wǎng)中最基礎(chǔ)的就是先進的儲能體系，當(dāng)前我們發(fā)展新能源遇到了很多的困惑，無論是風(fēng)力發(fā)電也好、太陽熱發(fā)電也好，光伏我跟大家坦率講，我是不贊成叫發(fā)電概念的，應(yīng)該叫光伏電池。只是一個發(fā)電的能源的消費和能源產(chǎn)生之間的比例，另外它生產(chǎn)過程中間的問題我們以后再討論，生物制發(fā)電，海洋發(fā)電以后再討論，總的來說叫可再生能源或者叫可持續(xù)發(fā)電能源。

新能源發(fā)電方式的間歇性，太陽能每天只有六個小時能利用，風(fēng)能是一陣來，一陣走了，所以它是間歇性的。

第二個，風(fēng)能和太陽能離負荷中心比較遠，新能源集中的地區(qū)電網(wǎng)是薄弱的，河西走廊前幾年出了很多故障就是這個原因。有些發(fā)展的規(guī)劃，我們早先定的規(guī)劃現(xiàn)在都已經(jīng)實現(xiàn)了，裝機容量也達到了，但是發(fā)電量很小。

甘肅酒泉的情況來看，曾經(jīng)有一年大家知道，風(fēng)電突然出了故障，差一點引起能源整個網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性的問題。我們規(guī)劃很好，現(xiàn)在大部分都實現(xiàn)了，包括海上風(fēng)電等等，對海上風(fēng)電也做了一些規(guī)劃，

我前幾年根據(jù)國家發(fā)展的狀況，一方面對科技部的領(lǐng)導(dǎo)提出了一些我的意見，我說你發(fā)展風(fēng)力發(fā)電一定要和電力系統(tǒng)的發(fā)展協(xié)調(diào)起來，他們不太理解這個問題，現(xiàn)在大家慢慢的理解了，因為風(fēng)電機型非常多，我們大部分引進的是這個機型，和電網(wǎng)的關(guān)系太緊密了，一旦電網(wǎng)有問題，它就會互相影響，最后造成不穩(wěn)定。它的缺點大家也很清楚，我們后來也研究直驅(qū)風(fēng)電，有低磁勵型的還有永磁勵磁型的。本來永磁勵磁型也是一個很好的機型，但是因為我們國家的生產(chǎn)企業(yè)不和我們整個產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來，拼命的漲價，三年漲了十倍我們大家不干了，它也垮臺了。所以我前幾年就給他們提了意見，你的漲價一定要和我們的產(chǎn)業(yè)鏈要很好的協(xié)調(diào)起來，互贏共利。

現(xiàn)在我們能源發(fā)展的現(xiàn)狀剛才講了，機型非常多，各種機型有一個協(xié)同的關(guān)系，都沒有研究透。海上風(fēng)電的技術(shù)只能決定采用什么樣的風(fēng)電機型，都沒有認真的討論，各做各的。還有一個最大的關(guān)鍵問題，大規(guī)模的儲能技術(shù)沒有配套，特別將來和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系都要很好的研究，這個討論起來太細致了。

我對風(fēng)電發(fā)展有一些想法，第一，我們最早做的，小型的感應(yīng)機組，小容量的，我們原來幫海島戰(zhàn)士做的。后來國外做了雙饋機型，我認為這種機型不適合做大容量風(fēng)電發(fā)電機的，特別是和電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，這是一個很大的問題，所以海上風(fēng)電一定要研究新的機型，我們現(xiàn)在做了很多的研究，7兆瓦到8兆瓦的機型。而且一定要做儲能技術(shù)。剛才講了有化學(xué)儲能，前段時間我們討論海上儲能的問題，大家還是不理解，這要很好的深入的討論，另外風(fēng)力發(fā)電機和電網(wǎng)的關(guān)系，一定要很好的研究透。特別對氣象預(yù)測還有智能管理系統(tǒng)的結(jié)合，我們現(xiàn)在在為這方面做工作。

剛才講了大型風(fēng)電場的預(yù)測和調(diào)度問題，風(fēng)電系統(tǒng)很重要的問題就是儲能系統(tǒng)的配置，還有氣象預(yù)測和調(diào)度的問題。

第二個電動汽車的發(fā)展也是很熱鬧的，我也給科技部的部長討論過，因為我的學(xué)生，就在寶馬公司開發(fā)電動汽車，跟我討論了很久，這個車型很多。我們原來主張的是純電動做小容量的，混合電動汽車可以做燃料電池，但是都有一個發(fā)展的過程，但是鋰電相對來說用的多。但是鋰電最大的問題就是安全問題，我一個朋友的兒子從美國回來給我講了特斯拉，到現(xiàn)在為止特斯拉仍然在發(fā)生燃燒的問題，什么原因，它的控制系統(tǒng)還不夠完備。鋰電池最大的問題就是鋰的活潑性，燃與爆，還有快速充電問題。后來我們也提出來超級電容，也有很多企業(yè)在做，但是它的容量相對來說比較小。

所以電動汽車的現(xiàn)狀，我記得原來李俊峰先生說了一句話我很贊成，現(xiàn)在的新能源汽車沒有一個真正是新能源，不是低碳的，用的是我們發(fā)電的煤電為主，所以我們要尋找新的技術(shù)路線，這是一個。

另外電動汽車的電能是來自于電網(wǎng)，所以現(xiàn)在這個問題并沒有解決常規(guī)火電的問題，怎么合理的利用火電的燃油、燃煤的問題，另外怎么把水電充分的利用起來。當(dāng)前充電站的問題也是復(fù)雜的，像大城市很難做這個事兒，現(xiàn)在要解決電動車的存放技術(shù)。所以我們提出來發(fā)展的路線。

總的說來我們希望組成一種聯(lián)盟性的，每個城市組成一種聯(lián)盟，今天是儲能大會，我們原來是做物理儲能的，飛輪儲能的，后來又做了抽水蓄能，到目前為止抽水蓄能還是最大的，用量最多的，但是如何發(fā)展是個問題。

這是飛輪儲能電池，瓶頸在什么地方，在不同的場合不同的地方都要用不同的方案來處理，所以我們現(xiàn)在一直提出的是新型城鎮(zhèn)過程中的能源系統(tǒng)，我現(xiàn)在正在呼吁這個事，利用當(dāng)?shù)氐哪茉?，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)啬茉吹淖饔茫缓笤俳鉀Q高壓輸電的問題，因為我前段時間在做水電，我要云南去調(diào)查了以后，云南的電站跟我講，現(xiàn)在我們把水都扔掉了，可是廣州廣東要保護它地區(qū)的經(jīng)濟，火電必須得發(fā)電，火電不發(fā)我們怎么賺錢呢？我們地區(qū)經(jīng)濟怎么來發(fā)展呢？所以這個都是將來和經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)的。我現(xiàn)在一直強調(diào)，國家在強調(diào)新型的城鎮(zhèn)化，應(yīng)該以新的理念來解決新型城鎮(zhèn)化的能源系統(tǒng)，當(dāng)?shù)啬茉蠢?，合理的儲能，也有可能搞抽水儲能，也有可能搞飛輪儲能，也有可能搞電池儲能，這個應(yīng)該很好的合理的去安排，不要用一個模式來發(fā)展。這是電力系統(tǒng)的同志們要很好的認證的。

大家知道我們最近在推動抽水蓄能電站，現(xiàn)在要求1億千瓦的抽水蓄能，否則我們新能源特別是風(fēng)力發(fā)電大部分都浪費掉了。我們晚上低谷的時候，如果有一半的話，那就有好幾億，4億到5億千瓦的電是沒有發(fā)揮作用的。我在好多年前去調(diào)查了這個情況，抽水蓄能的比例奧地利最大，日本、瑞士、西班牙、意大利，德國，我們國家占的比重很小，到現(xiàn)在為止仍然還是這么小。所以為了這個事我自己在研究的蒸發(fā)冷卻技術(shù)，已經(jīng)解決了三峽電機的冷卻問題，大型的發(fā)電機，而這種技術(shù)對于抽水蓄能是最好的。抽水蓄能的電機壽命比較短，所以現(xiàn)在電力部門有點顧慮，一個定制的線圈用了兩三年就要換了，所以它價格不合理。這個問題我們已經(jīng)有了電機，已經(jīng)用了快30多年了，眼圈仍然和新的一樣，而且現(xiàn)在又在長江三峽最大的容量的發(fā)電機廠已經(jīng)用了六年了，大家認可了這個事。所以后來德國就請我們?nèi)?，要跟我們合作，?dāng)然我要考慮到我們國內(nèi)企業(yè)的問題，所以現(xiàn)在我們和東方電機企業(yè)合作，我們做抽水蓄能，做40萬千瓦的抽水蓄能。

為了這個事兒德國還請我們?nèi)サ桨柋八股娇疾欤洗挝乙舱勥^了，今天稍微講的多一點。

這是我們在討論，給他們講課，講完以后我們?nèi)サ桨柋八股?500米的高山上去，這是他們的一個承包，我們住在里面考察。

就是這么一個小小的水庫，建了22個電站，其中大部分都是抽水蓄能，這是它的抽水蓄能電機，他們希望用我們的技術(shù)延長他們電機的壽命。上次我也談過了，他們這樣一個系統(tǒng)在阿爾卑斯山上面，風(fēng)電都充分利用，晚上抽水，白天發(fā)電，火電占的比重也不大，水能是綠色的，所以環(huán)境非常好，成為歐洲的花園，所以環(huán)保問題根本解決了。

所以對于這個問題，我自己一直這樣想的，我希望建立一個聯(lián)盟，不知道領(lǐng)導(dǎo)們能不能解決，剛才前面有位先生講的，電力市場我也喊了很久了，但是在我們國內(nèi)推動這個事情是很難的，所以我希望第一步建立一個聯(lián)盟，大家很好的來解決這個問題。這樣利用當(dāng)前一種很好的技術(shù)發(fā)展儲能，把電動汽車組合起來產(chǎn)生一個聯(lián)盟，我已經(jīng)呼吁了很久，但是也很難。但是最近我們和東方電機商量了一個原則，抽水蓄能電站我們給你終身維護，因為現(xiàn)在抽水蓄能電站4度換3度我們可以做得到，電力市場一下子推動不起來，原來建設(shè)的進度很慢，現(xiàn)在要大量的發(fā)展。電動汽車現(xiàn)在是一個很大的困境，現(xiàn)在的北京怎么崇敬呢？我住在中關(guān)村根本無法充電，現(xiàn)在停車都停不下，這些都是個問題，所以也應(yīng)該發(fā)揮各種功能，所以我們就提出了一個新能源、智能電網(wǎng)和儲能、電動汽車聯(lián)盟的思想，不同的地方有不同的儲能方式。我們?yōu)榱艘獏f(xié)調(diào)儲能這個技術(shù)，我們現(xiàn)在正在做云計算的超級計算機，來調(diào)度這些問題。

所以我就提出了希望有這樣一個運行的模式，新能源、智能電網(wǎng)、電動汽車、儲能結(jié)合起來，儲能是用充電的方式還是用什么樣的能源，希望建設(shè)新型城鎮(zhèn)化的時候，能夠考慮這個，我們正在研究超級計算的大數(shù)據(jù)問題，來解決這些問題，因為原來超級計算機的耗能非常大，我們已經(jīng)能夠把它降下來30%到40%，來做這個工作。所以我的現(xiàn)在正是一個很好的機遇，除了原來的能源系統(tǒng)以外，可再生能源，特別是智能技術(shù)，儲能技術(shù)，這是當(dāng)前一個很關(guān)鍵的非常重要的技術(shù)，還有云計算的一些問題。

現(xiàn)在關(guān)鍵是政策和機制，所以我一直建議風(fēng)光、儲、車、電建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，克服體制性的障礙，否則的話完全要采用市場形式的話還有相當(dāng)?shù)碾y度。另外我還建議，現(xiàn)在我們產(chǎn)學(xué)研，口頭上說的很多，但是并沒有實質(zhì)性的進展，所以我希望政、產(chǎn)、學(xué)、研用還有金融，我一直在呼吁這個事兒，要實質(zhì)性的結(jié)合，同時對我們?nèi)瞬诺脑u價也是個很大的問題，我們現(xiàn)在有些水平高，掌握技術(shù)的人到國外去了，要讓他回來都不可能。所以我現(xiàn)在希望有一個新的人才的機制，包括我們產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的機制，能夠來推動我們儲能技術(shù)的發(fā)展，來促進我們電氣行業(yè)，包括電動汽車，電力網(wǎng)的完善發(fā)展。

謝謝大家。

本文根據(jù)嘉賓發(fā)言錄音整理，未經(jīng)本人審核。