中國中車下屬單位浙江南車電車有限公司(以下簡稱“中車”)生產(chǎn)研制的超級電容儲能式現(xiàn)代電車，日前成功通過TUV萊茵e-mark整車認證、關(guān)鍵零部件廠商體系審核以及所有電氣零部件電磁兼容(EMC)測試和整改等嚴苛的考驗，目前已順利在奧地利格拉茲成功上牌運營。


TUV萊茵為中車超級電容儲能式電車項目提供了整車(WVTA)e-mark測試、認證，整車及零部件電磁兼容(EMC) 測試、整改服務(wù)等技術(shù)支持。

中車超級電容儲能式電車身長18米，有33個座位以及輪椅區(qū)和嬰兒區(qū)，為第二代超級電容儲能式現(xiàn)代電車，傳承了中車株機軌道交通技術(shù)的基礎(chǔ)上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在充電模式上采用超快充技術(shù)，比傳統(tǒng)的快充模式有很大提高。作為中國中車在“推動汽車電動化”戰(zhàn)略舉措下的重點推介產(chǎn)品之一，產(chǎn)品在本屆漢諾威國際商用車展一亮相便成為全場焦點。

TUV萊茵是中車電動大巴出口路上的堅實后盾

TUV萊茵為中車超級電容儲能式電車項目提供了整車(WVTA)e-mark測試、認證，整車及零部件電磁兼容(EMC) 測試、整改服務(wù)等技術(shù)支持，協(xié)助“升級版超級電容儲能式現(xiàn)代電車”獲得了包括系統(tǒng)、整車證書在內(nèi)的24項證書，成功通過嚴苛的歐盟認證，順利出口歐洲。

“超級電容儲能式電車的認證開拓了檢測認證行業(yè)的先河。對廠商和認證機構(gòu)來說，這都是一個全新的行業(yè)，在時間壓力非常大的情況下，雙方的專家團隊為確保項目的成功付出了極大的努力和決心。”TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)部副總裁黃余欣表示，“新能源汽車EMC問題向來是一個技術(shù)難點，為中車提供改進意見，幫助他們了解相關(guān)技術(shù)要求的同時，我們也加深了針對電動車、鉸接車輛的特殊要求的理解，對業(yè)內(nèi)開展電動車項目的檢測資源有了全面的認識和總結(jié)。”

此次檢測、認證的過程中，短短兩個月，TUV萊茵在測試項目繁雜的情況下，投入了一切有利資源，并憑借TUV萊茵技術(shù)團隊對法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和要求深入、獨到的理解，以及多年的技術(shù)積累，順利解決EMC難點，全力支持該項目成功通過認證。