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美國時(shí)間8月1日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣布將以26億美元價(jià)格收購SolarCity全部股份，這成為新能源領(lǐng)域至今最大的一起收購案?？雌饋?，同為這兩家公司第一大股東的埃隆-馬斯克（ElonMusk）要完成左右手互搏的游戲了，不過他可能有更多的工作要做，例如努力說服兩邊的股東欣然接受該樁交易。
根據(jù)協(xié)議，特斯拉將持有合并后新公司93.5%的股份和SolarCity6.5%的股份。目前，特斯拉的市值約為346億美元。SolarCity市值約26.2億美元。馬斯克在本周一的電話會(huì)議上說。“合并的重點(diǎn)是消除利益沖突。”
該消息宣布后不久，特斯拉與SolarCity雙雙下跌。修改后的收購協(xié)議招致了特斯拉投資者的批評(píng)。截至紐約時(shí)間1日下午1:43，SolarCity股價(jià)大跌7.9%至每股24.60美元。特斯拉股價(jià)下跌1.3%至每股231.72美元。而今年年初SolarCity每股超過50美元。
是不是SolarCity的及時(shí)雨
馬斯克要去說服SolarCity股東接受比最初低了近3億美元的報(bào)價(jià)。在本次交易中，SolarCity股東每持有1股該公司股權(quán)，將可獲得0.110股特斯拉的普通股。特斯拉在星期一聲明中說，根據(jù)新協(xié)議，SolarCity的投資者將獲得每股25.37美元的特斯拉股票。而今年6月，特斯拉曾宣布將以總價(jià)最高28.6億美元對(duì)SolarCity進(jìn)行全股份收購。
當(dāng)然，對(duì)于SolarCity來說，特斯拉此時(shí)出手好比及時(shí)雨。雖然馬斯克否認(rèn)對(duì)其進(jìn)行紓困。
過去一年以來，SolarCity股價(jià)下降了近57%，這家主營太陽能租賃的公司正在逐漸失去用戶，而諸如Sunrun等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額在上升。美國市場(chǎng)調(diào)研公司Avondale Partners LLC的分析師Michael Moros稱，特斯拉為SolarCity提供給了不一樣的可能，SolarCity可以轉(zhuǎn)型為制造商，同時(shí)這兩家能夠及時(shí)互通有無。
是不是特斯拉的燙手山芋
馬斯克還要向特斯拉的投資者保證，公司財(cái)務(wù)能夠承受接手目前負(fù)債32.5億美元的SolarCity，同時(shí)還能拿出數(shù)十億美元資金來生產(chǎn)新車。特斯拉正面臨著Model3的產(chǎn)能壓力。
2015年特斯拉與SolarCity公司總計(jì)共虧損了16.6億美元。
剛宣布的協(xié)議包括一個(gè)為期45天的“尋購條款”，截至9月14日SolarCity還可征求更好的報(bào)價(jià)。但在分析人士看來，并沒有多少清潔能源公司能夠投標(biāo)，來自其他行業(yè)的潛在買家也需要更多時(shí)間來整合一個(gè)引人注目的報(bào)價(jià)。美國投行Cowen&Co的分析師Jeffrey Osborne稱，一家大的公共事業(yè)公司如果想大舉進(jìn)入大陽能行業(yè)，可能會(huì)給出一個(gè)更好的報(bào)價(jià)。
不過隨著住宅需求的放緩，在太陽能源市場(chǎng)進(jìn)入了某個(gè)困難時(shí)期。SolarCity在本周一將將其產(chǎn)能預(yù)期降低了10%，現(xiàn)在預(yù)期今年裝機(jī)量900MW-1GW。這已經(jīng)是SolarCity今年第二次下調(diào)預(yù)期產(chǎn)量。而就在今年5月SolarCity預(yù)計(jì)裝機(jī)量是至少1GW。顯然這樣不利于吸引買家。
“我不確定對(duì)于特斯拉投資者來說，這是一個(gè)偉大的交易”，康涅狄格州斯坦福市的汽車行業(yè)顧問MaryannKeller如此表示，MaryannKeller前華爾街分析師，“當(dāng)然馬斯克可以靠個(gè)人魅力去兜售，他的信徒會(huì)去買單。”
馬斯克先行，其他公司觀望
目前這個(gè)交易進(jìn)入了兩家股東審批流程，特斯拉希望今年第4季度能夠獲得最終同意。
馬斯克將不在審批人員名單之列。無論是特斯拉還是SolarCity，馬斯克都是創(chuàng)始人，也是兩家公司的最大股東，馬斯克分別持有SolarCity22.2%的股份，也持有特斯拉21.3%的股份。
Solarcity聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官林登-萊夫（Lyndon Rive）和首席技術(shù)官皮特-萊夫（Peter Rive）同樣被排除在外，因?yàn)樗麄z是馬斯克的堂兄弟。
SolarCity6月底表示，該公司已成立董事會(huì)特別委員會(huì)，專門評(píng)估特斯拉收購SolarCity的方案。SolarCity獨(dú)立董事Donald Kendall和Nancy Pfund將加入這一委員會(huì)。DonaldKendall是投資管理公司Kenmont首席執(zhí)行官，也是SolarCity董事會(huì)中唯一與特斯拉沒有直接關(guān)聯(lián)的人。
為特斯拉提供此次交易咨詢服務(wù)的分別是美國獨(dú)立投行咨詢公司Evercore和華爾街大牛律所Wachtell為其提供法律咨詢；為SolarCity特別委員會(huì)提供財(cái)務(wù)與法律咨詢的分別是華爾街老牌銀行瑞德集團(tuán)(LazardLtd）和華爾街知名律師事務(wù)所世達(dá)(Skadden Arps Slate Meagher&Flom)。
馬斯克一直希望通過將家用太陽能與零排放汽車電動(dòng)汽車生產(chǎn)相結(jié)合，來謀求長(zhǎng)期效益。在短期內(nèi)，他說，合并將最初因?yàn)閰f(xié)同效應(yīng)而帶來1.5億美元收益，并最終可能會(huì)改變運(yùn)輸和能源行業(yè)。分析師Michae lMoros稱，作為一個(gè)具有顛覆性的能量，其他公司希望先看馬斯克的動(dòng)作。“通用汽車、福特汽車和公用事業(yè)行業(yè)都在觀望。”
根據(jù)協(xié)議，特斯拉將持有合并后新公司93.5%的股份和SolarCity6.5%的股份。目前，特斯拉的市值約為346億美元。SolarCity市值約26.2億美元。馬斯克在本周一的電話會(huì)議上說。“合并的重點(diǎn)是消除利益沖突。”
該消息宣布后不久，特斯拉與SolarCity雙雙下跌。修改后的收購協(xié)議招致了特斯拉投資者的批評(píng)。截至紐約時(shí)間1日下午1:43，SolarCity股價(jià)大跌7.9%至每股24.60美元。特斯拉股價(jià)下跌1.3%至每股231.72美元。而今年年初SolarCity每股超過50美元。
是不是SolarCity的及時(shí)雨
馬斯克要去說服SolarCity股東接受比最初低了近3億美元的報(bào)價(jià)。在本次交易中，SolarCity股東每持有1股該公司股權(quán)，將可獲得0.110股特斯拉的普通股。特斯拉在星期一聲明中說，根據(jù)新協(xié)議，SolarCity的投資者將獲得每股25.37美元的特斯拉股票。而今年6月，特斯拉曾宣布將以總價(jià)最高28.6億美元對(duì)SolarCity進(jìn)行全股份收購。
當(dāng)然，對(duì)于SolarCity來說，特斯拉此時(shí)出手好比及時(shí)雨。雖然馬斯克否認(rèn)對(duì)其進(jìn)行紓困。
過去一年以來，SolarCity股價(jià)下降了近57%，這家主營太陽能租賃的公司正在逐漸失去用戶，而諸如Sunrun等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額在上升。美國市場(chǎng)調(diào)研公司Avondale Partners LLC的分析師Michael Moros稱，特斯拉為SolarCity提供給了不一樣的可能，SolarCity可以轉(zhuǎn)型為制造商，同時(shí)這兩家能夠及時(shí)互通有無。
是不是特斯拉的燙手山芋
馬斯克還要向特斯拉的投資者保證，公司財(cái)務(wù)能夠承受接手目前負(fù)債32.5億美元的SolarCity，同時(shí)還能拿出數(shù)十億美元資金來生產(chǎn)新車。特斯拉正面臨著Model3的產(chǎn)能壓力。
2015年特斯拉與SolarCity公司總計(jì)共虧損了16.6億美元。
剛宣布的協(xié)議包括一個(gè)為期45天的“尋購條款”，截至9月14日SolarCity還可征求更好的報(bào)價(jià)。但在分析人士看來，并沒有多少清潔能源公司能夠投標(biāo)，來自其他行業(yè)的潛在買家也需要更多時(shí)間來整合一個(gè)引人注目的報(bào)價(jià)。美國投行Cowen&Co的分析師Jeffrey Osborne稱，一家大的公共事業(yè)公司如果想大舉進(jìn)入大陽能行業(yè)，可能會(huì)給出一個(gè)更好的報(bào)價(jià)。
不過隨著住宅需求的放緩，在太陽能源市場(chǎng)進(jìn)入了某個(gè)困難時(shí)期。SolarCity在本周一將將其產(chǎn)能預(yù)期降低了10%，現(xiàn)在預(yù)期今年裝機(jī)量900MW-1GW。這已經(jīng)是SolarCity今年第二次下調(diào)預(yù)期產(chǎn)量。而就在今年5月SolarCity預(yù)計(jì)裝機(jī)量是至少1GW。顯然這樣不利于吸引買家。
“我不確定對(duì)于特斯拉投資者來說，這是一個(gè)偉大的交易”，康涅狄格州斯坦福市的汽車行業(yè)顧問MaryannKeller如此表示，MaryannKeller前華爾街分析師，“當(dāng)然馬斯克可以靠個(gè)人魅力去兜售，他的信徒會(huì)去買單。”
馬斯克先行，其他公司觀望
目前這個(gè)交易進(jìn)入了兩家股東審批流程，特斯拉希望今年第4季度能夠獲得最終同意。
馬斯克將不在審批人員名單之列。無論是特斯拉還是SolarCity，馬斯克都是創(chuàng)始人，也是兩家公司的最大股東，馬斯克分別持有SolarCity22.2%的股份，也持有特斯拉21.3%的股份。
Solarcity聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官林登-萊夫（Lyndon Rive）和首席技術(shù)官皮特-萊夫（Peter Rive）同樣被排除在外，因?yàn)樗麄z是馬斯克的堂兄弟。
SolarCity6月底表示，該公司已成立董事會(huì)特別委員會(huì)，專門評(píng)估特斯拉收購SolarCity的方案。SolarCity獨(dú)立董事Donald Kendall和Nancy Pfund將加入這一委員會(huì)。DonaldKendall是投資管理公司Kenmont首席執(zhí)行官，也是SolarCity董事會(huì)中唯一與特斯拉沒有直接關(guān)聯(lián)的人。
為特斯拉提供此次交易咨詢服務(wù)的分別是美國獨(dú)立投行咨詢公司Evercore和華爾街大牛律所Wachtell為其提供法律咨詢；為SolarCity特別委員會(huì)提供財(cái)務(wù)與法律咨詢的分別是華爾街老牌銀行瑞德集團(tuán)(LazardLtd）和華爾街知名律師事務(wù)所世達(dá)(Skadden Arps Slate Meagher&Flom)。
馬斯克一直希望通過將家用太陽能與零排放汽車電動(dòng)汽車生產(chǎn)相結(jié)合，來謀求長(zhǎng)期效益。在短期內(nèi)，他說，合并將最初因?yàn)閰f(xié)同效應(yīng)而帶來1.5億美元收益，并最終可能會(huì)改變運(yùn)輸和能源行業(yè)。分析師Michae lMoros稱，作為一個(gè)具有顛覆性的能量，其他公司希望先看馬斯克的動(dòng)作。“通用汽車、福特汽車和公用事業(yè)行業(yè)都在觀望。”
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