歷經(jīng)16個(gè)多月的飛行,全球最大的載人太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”26日凌晨在阿聯(lián)酋首都阿布扎比著陸,完成了全球首次完全以太陽能為動(dòng)力的環(huán)球飛行,航程約為4萬公里。而這次史無前例的飛行也為人類使用清潔能源帶來了新的靈感。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日凌晨,全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力”2號(hào)緩緩降落在阿聯(lián)酋首都阿布扎比的機(jī)場(chǎng),完成了約2.5萬英里,即4萬公里的環(huán)球飛行。這也是全球首次完全以太陽能為動(dòng)力的環(huán)球飛行。
陽光動(dòng)力2號(hào)的飛行員是項(xiàng)目發(fā)起人、董事長貝特朗皮卡爾和聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官安德烈博爾施貝格。而皮卡爾駕駛著飛機(jī)完成了從埃及開羅到阿布扎比的最后一段飛行。抵達(dá)之后,皮卡爾激動(dòng)地說:“我和安德烈輪流駕駛這架飛機(jī)飛越了4萬公里,沒有一點(diǎn)兒燃料補(bǔ)充。我們完成了這項(xiàng)示范性的飛行,現(xiàn)在大家可以進(jìn)行更為深入的研究。我們要充分利用相關(guān)技術(shù),而不能固守成見,害怕改變。我們是可以利用這些新能源的,而且利潤相當(dāng)可觀。”
“陽光動(dòng)力2號(hào)”是目前全球最大的太陽能飛機(jī),整個(gè)機(jī)翼有72米寬,機(jī)翼上密布著17000多塊太陽能電池板收集能源。2015年3月,“陽光動(dòng)力2號(hào)”從阿布扎比起飛,開始它的環(huán)球航行,并一路宣傳可再生能源和清潔能源。隨著“陽光動(dòng)力”2號(hào)環(huán)球之旅的結(jié)束,至少19項(xiàng)世界紀(jì)錄將由此誕生,包括首次載人太陽能飛機(jī)的環(huán)球航行、連續(xù)5晝夜的最長單獨(dú)飛行時(shí)間、首次太陽能飛機(jī)橫跨大西洋等。而皮卡爾則更看重這次飛行對(duì)于清潔能源發(fā)展的重要意義:“飛行史的成功得益于能源利用的發(fā)展。我們這次環(huán)球飛行的成功向世人證明了我們已經(jīng)可以成熟地使用清潔能源和可再生能源,可以利用這些能源來取得一些看似不可思議的成果。”
在超過16個(gè)月的時(shí)間里,“陽光動(dòng)力“2號(hào)環(huán)球航行飛行時(shí)間超過500小時(shí),飛越了四個(gè)大陸和兩大海洋,先后途經(jīng)阿曼、印度、緬甸、中國、日本、美國、西班牙、埃及等國的16座城市,進(jìn)行保養(yǎng)和補(bǔ)給。2015年3月31號(hào)和4月21號(hào),陽光動(dòng)力2號(hào)分別飛抵中國重慶和南京。
“陽光動(dòng)力”2號(hào)從緬甸曼德勒飛至重慶的飛行過程充滿了考驗(yàn)。這次飛行航程達(dá)到1375公里,這對(duì)飛行員的身體條件要求相當(dāng)高,由于飛機(jī)座艙沒有增壓,飛行員不但要一直長時(shí)間使用氧氣面罩,還要經(jīng)受零下20度的低溫考驗(yàn)。另外,保持在大約7300米的高度飛越眾多山脈,更是成為這次飛行所面對(duì)的挑戰(zhàn)。
而到達(dá)重慶后,由于天氣原因,“陽光動(dòng)力”2號(hào)又經(jīng)歷了21天的等待,6次更改行程后,才于4月21日抵達(dá)南京祿口機(jī)場(chǎng)。在南京停留的兩周里,陽光動(dòng)力2號(hào)首次向公眾開放參觀,并配合開展一系列的科普宣傳活動(dòng)。
2015年3月陽光動(dòng)力2號(hào)啟程時(shí),預(yù)計(jì)整個(gè)航行時(shí)間將持續(xù)幾個(gè)月,但由于各種原因,航行時(shí)間超過了16個(gè)月,顯然未來還有許多技術(shù)難題要解決。不過,《航空知識(shí)》副主編王亞楠先生在接受記者采訪時(shí)表示,它給人類帶來了新的靈感:“我覺得這個(gè)靈感就是告訴人們太陽可以讓人類持續(xù)地飛行。我們知道太陽能是真正的、純環(huán)保的、零排放的能源,但是長期以來在航空領(lǐng)域得不到充分地發(fā)掘。陽光動(dòng)力(2號(hào))的飛行是一個(gè)旗手和號(hào)召,就是告訴大家,用太陽能飛行是完全可能而且可行的。其實(shí)人類最早的飛行幻想就是希臘神話的伊卡路斯。伊拉路斯用蠟把鳥的羽毛粘在身上然后飛向高空,但是由于離太陽太近,太陽融化了蠟,羽毛脫落,他掉進(jìn)海里淹死了。但是在今天追求著零排放、追求著純綠色的新能源的問題上,我們實(shí)際上又把目光投向了太陽,這是一個(gè)古老而又新鮮的觀點(diǎn)。至于以后如何提高它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,它只是給大家一個(gè)希望。”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日凌晨,全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力”2號(hào)緩緩降落在阿聯(lián)酋首都阿布扎比的機(jī)場(chǎng),完成了約2.5萬英里,即4萬公里的環(huán)球飛行。這也是全球首次完全以太陽能為動(dòng)力的環(huán)球飛行。
陽光動(dòng)力2號(hào)的飛行員是項(xiàng)目發(fā)起人、董事長貝特朗皮卡爾和聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官安德烈博爾施貝格。而皮卡爾駕駛著飛機(jī)完成了從埃及開羅到阿布扎比的最后一段飛行。抵達(dá)之后,皮卡爾激動(dòng)地說:“我和安德烈輪流駕駛這架飛機(jī)飛越了4萬公里,沒有一點(diǎn)兒燃料補(bǔ)充。我們完成了這項(xiàng)示范性的飛行,現(xiàn)在大家可以進(jìn)行更為深入的研究。我們要充分利用相關(guān)技術(shù),而不能固守成見,害怕改變。我們是可以利用這些新能源的,而且利潤相當(dāng)可觀。”
“陽光動(dòng)力2號(hào)”是目前全球最大的太陽能飛機(jī),整個(gè)機(jī)翼有72米寬,機(jī)翼上密布著17000多塊太陽能電池板收集能源。2015年3月,“陽光動(dòng)力2號(hào)”從阿布扎比起飛,開始它的環(huán)球航行,并一路宣傳可再生能源和清潔能源。隨著“陽光動(dòng)力”2號(hào)環(huán)球之旅的結(jié)束,至少19項(xiàng)世界紀(jì)錄將由此誕生,包括首次載人太陽能飛機(jī)的環(huán)球航行、連續(xù)5晝夜的最長單獨(dú)飛行時(shí)間、首次太陽能飛機(jī)橫跨大西洋等。而皮卡爾則更看重這次飛行對(duì)于清潔能源發(fā)展的重要意義:“飛行史的成功得益于能源利用的發(fā)展。我們這次環(huán)球飛行的成功向世人證明了我們已經(jīng)可以成熟地使用清潔能源和可再生能源,可以利用這些能源來取得一些看似不可思議的成果。”
在超過16個(gè)月的時(shí)間里,“陽光動(dòng)力“2號(hào)環(huán)球航行飛行時(shí)間超過500小時(shí),飛越了四個(gè)大陸和兩大海洋,先后途經(jīng)阿曼、印度、緬甸、中國、日本、美國、西班牙、埃及等國的16座城市,進(jìn)行保養(yǎng)和補(bǔ)給。2015年3月31號(hào)和4月21號(hào),陽光動(dòng)力2號(hào)分別飛抵中國重慶和南京。
“陽光動(dòng)力”2號(hào)從緬甸曼德勒飛至重慶的飛行過程充滿了考驗(yàn)。這次飛行航程達(dá)到1375公里,這對(duì)飛行員的身體條件要求相當(dāng)高,由于飛機(jī)座艙沒有增壓,飛行員不但要一直長時(shí)間使用氧氣面罩,還要經(jīng)受零下20度的低溫考驗(yàn)。另外,保持在大約7300米的高度飛越眾多山脈,更是成為這次飛行所面對(duì)的挑戰(zhàn)。
而到達(dá)重慶后,由于天氣原因,“陽光動(dòng)力”2號(hào)又經(jīng)歷了21天的等待,6次更改行程后,才于4月21日抵達(dá)南京祿口機(jī)場(chǎng)。在南京停留的兩周里,陽光動(dòng)力2號(hào)首次向公眾開放參觀,并配合開展一系列的科普宣傳活動(dòng)。
2015年3月陽光動(dòng)力2號(hào)啟程時(shí),預(yù)計(jì)整個(gè)航行時(shí)間將持續(xù)幾個(gè)月,但由于各種原因,航行時(shí)間超過了16個(gè)月,顯然未來還有許多技術(shù)難題要解決。不過,《航空知識(shí)》副主編王亞楠先生在接受記者采訪時(shí)表示,它給人類帶來了新的靈感:“我覺得這個(gè)靈感就是告訴人們太陽可以讓人類持續(xù)地飛行。我們知道太陽能是真正的、純環(huán)保的、零排放的能源,但是長期以來在航空領(lǐng)域得不到充分地發(fā)掘。陽光動(dòng)力(2號(hào))的飛行是一個(gè)旗手和號(hào)召,就是告訴大家,用太陽能飛行是完全可能而且可行的。其實(shí)人類最早的飛行幻想就是希臘神話的伊卡路斯。伊拉路斯用蠟把鳥的羽毛粘在身上然后飛向高空,但是由于離太陽太近,太陽融化了蠟,羽毛脫落,他掉進(jìn)海里淹死了。但是在今天追求著零排放、追求著純綠色的新能源的問題上,我們實(shí)際上又把目光投向了太陽,這是一個(gè)古老而又新鮮的觀點(diǎn)。至于以后如何提高它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,它只是給大家一個(gè)希望。”