上周,Solar Impulse 的飛行員兼創(chuàng)始人Andre Borschberg確認(rèn),Solar Impulse 2 (Si2) 飛機(jī)已做好準(zhǔn)備,將在夏威夷重啟其環(huán)球飛行的嘗試。
去年3月9日 ,Si2從阿布扎比出發(fā),開(kāi)始了全球首次的太陽(yáng)能飛機(jī)環(huán)球飛行。原計(jì)劃在5個(gè)月內(nèi)完成其跨印度、緬甸、中國(guó)、太平洋、美國(guó)、大西洋和歐洲南部的環(huán)球之旅,然后在七月下旬回到阿布扎比。 不幸的是,在完成了日本到夏威夷的五天不間斷飛行后,附著在機(jī)翼上的鋰聚合物電池,因過(guò)熱而損壞,飛機(jī)無(wú)法返回天空。Borschberg表示,他們已經(jīng)更換了電池,目前已經(jīng)再次準(zhǔn)備就緒。
Si2此次飛行的目的地將取決于天氣狀況,可能是洛杉磯、舊金山或鳳凰城。 Si2的機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼安裝有17248塊SunPower的單晶硅電池,面積約250平方米,能提供45kWp的動(dòng)力輸出。飛機(jī)配備有動(dòng)力儲(chǔ)存設(shè)施,因而能在夜間飛行
去年3月9日 ,Si2從阿布扎比出發(fā),開(kāi)始了全球首次的太陽(yáng)能飛機(jī)環(huán)球飛行。原計(jì)劃在5個(gè)月內(nèi)完成其跨印度、緬甸、中國(guó)、太平洋、美國(guó)、大西洋和歐洲南部的環(huán)球之旅,然后在七月下旬回到阿布扎比。 不幸的是,在完成了日本到夏威夷的五天不間斷飛行后,附著在機(jī)翼上的鋰聚合物電池,因過(guò)熱而損壞,飛機(jī)無(wú)法返回天空。Borschberg表示,他們已經(jīng)更換了電池,目前已經(jīng)再次準(zhǔn)備就緒。
Si2此次飛行的目的地將取決于天氣狀況,可能是洛杉磯、舊金山或鳳凰城。 Si2的機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼安裝有17248塊SunPower的單晶硅電池,面積約250平方米,能提供45kWp的動(dòng)力輸出。飛機(jī)配備有動(dòng)力儲(chǔ)存設(shè)施,因而能在夜間飛行