在強風(fēng)對機翼造成損壞后，Solar Impulse 2在其環(huán)球飛行嘗試的后期階段被迫在日本的停滯可能延長一周。

該飛機，由其機翼上逾一萬七千個太陽能電池板提供動力，搭配四塊鋰離子電池，上周早些時候被迫放棄其從中國南京橫跨太平洋至夏威夷，降落在日本名古屋。

該團隊，由飛行員Andre Borscheborg和伯特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)領(lǐng)導(dǎo)，被迫架設(shè)該飛機的充氣式移動機庫，等待更有利的天氣條件，日前報告，由于強風(fēng)已引起一些損壞。

Borschberg微博寫道：“@solarimpulse一個副翼的小損傷將需要至少一周的時間來修理，但問題不大。”

然而，通過其關(guān)于此次飛行以及使其變得可能的技術(shù)的官方微博資料，該團隊成功使用該機會來傳達一些教育微博。指出，機翼上的太陽能電池板由SunPower提供，甚至通過一個防水移動機庫的墻壁和屋頂，都可以進行充電。

在其關(guān)于這一損壞的原始微博后，Andre Borschberg后來進入表示，修理將持續(xù)“約一周”。

副駕駛員兼項目聯(lián)合創(chuàng)始人Borschberg還在微博中感謝名古屋機場負責(zé)人的支持，使該飛機安全降落，并且表示，Solar Impulse團隊已收到來自愛知縣政府官員Hideaki Ohmura的“熱烈歡迎”。

該飛機的官方微博賬戶還發(fā)布在進行穿越太平洋之前修理的圖片，穿越太平洋將成為Solar Impulse 2最長的一段旅程。