3月13日，鄭州至德國漢堡的中歐光伏班列鳴笛開行，來自全球知名光伏企業(yè)英利公司的1兆瓦太陽能光伏組件登上“一帶一路”中歐班列的順風(fēng)車，我國輸歐光伏產(chǎn)品運(yùn)輸方式有了更多選擇。

據(jù)了解，列車運(yùn)載的6個(gè)集裝箱總計(jì)1兆瓦的太陽能光伏組件，由我國知名光伏企業(yè)英利公司生產(chǎn)，這批組件從河南鄭州出發(fā)，由內(nèi)蒙古二連浩特出境，通過亞歐大陸，15天后到達(dá)德國漢堡。

光伏專列的開行，標(biāo)志著我國銷往歐洲光伏產(chǎn)品運(yùn)輸方式的變化。我國是光伏生產(chǎn)大國，產(chǎn)能占全球的近七成，產(chǎn)品輸出主要采用海運(yùn)、空運(yùn)等方式，以鐵路運(yùn)輸方式向歐洲出口光伏組件還是第一次。

英利負(fù)責(zé)此次發(fā)貨的相關(guān)人士表示：“以前我們的輸歐光伏產(chǎn)品主要通過海運(yùn)和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸尚屬首次，總的來說，速度比海運(yùn)快，成本比空運(yùn)低，同時(shí)安全性更高，有利于加強(qiáng)產(chǎn)品交付的及時(shí)性，使我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更高。”

據(jù)悉，鄭歐班列行經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國5個(gè)國家，全程10000多公里，發(fā)貨時(shí)間為15天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%。


提到中國光伏與歐洲，人們自然繞不過歐盟針對(duì)我國光伏產(chǎn)品進(jìn)行的所謂“反傾銷、反補(bǔ)貼”調(diào)查。在中國與歐盟就“雙反”達(dá)成和解的大背景下，我國輸歐光伏產(chǎn)品采用鐵路運(yùn)輸具有的實(shí)際意義，理所當(dāng)然成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。

據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的數(shù)據(jù)，2014年中國光伏產(chǎn)品出口總額為144億美元，其中對(duì)歐出口占到約20%，為28.61億美元。數(shù)據(jù)表明歐洲一直是我國重要的光伏市場(chǎng)，即使歐盟對(duì)我國光伏產(chǎn)品進(jìn)行“雙反”，但中國光伏產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，依然在歐洲光伏市場(chǎng)占主流。

在國家“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，我國光伏產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)輸銷往歐洲，比以往海運(yùn)減少一半以上的運(yùn)輸時(shí)間，比通過空運(yùn)降低近八成運(yùn)輸費(fèi)用，無疑將對(duì)沖我國與歐盟就光伏“雙反”達(dá)成一致給光伏組件出貨量和價(jià)格帶來的不利影響，進(jìn)一步增強(qiáng)中國光伏產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，提升企業(yè)的盈利能力。

據(jù)了解，“一帶一路”戰(zhàn)略自2013年提出以來，得到各界響應(yīng)。鄭歐班列光伏專列的開通，是地方快速融入“一帶一路”戰(zhàn)略的落地動(dòng)作，同時(shí)中國光伏行業(yè)的全球領(lǐng)先地位和清潔環(huán)保的行業(yè)屬性，更使之成為優(yōu)質(zhì)旗艦項(xiàng)目。

據(jù)運(yùn)營方鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)步伐的加快，鄭州國際陸港公司將繼續(xù)增加班列的開行頻次，擴(kuò)大貨源地覆蓋面，提高運(yùn)行效率，加快貨物流通速度，服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

據(jù)悉，我國已經(jīng)開通鄭歐班列等8條中歐班列線路，進(jìn)一步推動(dòng)了沿線國家之間的貿(mào)易往來，促進(jìn)了全球不同區(qū)域間的貿(mào)易融合發(fā)展，同時(shí)加大和鼓勵(lì)了更多中國企業(yè)走出去，增加其在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。