2014年12月，上海—全球3D設(shè)計、3D數(shù)字樣機和產(chǎn)品全生命周期管理(PLM)解決方案和3D體驗解決方案的領(lǐng)導者達索系統(tǒng)，繼2009年與Solar Impulse(太陽能動力計劃)合作開發(fā)全球第一架可晝夜飛行的太陽能環(huán)保飛機后，近日宣布雙方將繼續(xù)合作開發(fā)可以環(huán)球飛行的太陽能飛機。

Solar Impulse 是瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院的一項太陽能飛行計劃，目前已經(jīng)推出了第一代和第二代太陽能飛機——Solar Impulse1 和 Solar Impulse 2。



SolarImpulse 1作為試驗平臺，旨在探索研究全程利用太陽能進行日夜連續(xù)飛行所需的復雜新技術(shù)。SolarImpulse 2將繼續(xù)推進這一使命，并最終實現(xiàn)2015年環(huán)球飛行的目標。據(jù)悉，Solar Impulse 2采用達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺，包括CATIA和ENOVIA軟件應用進行設(shè)計、制造和試驗，已于今年4月9日正式公開亮相，并于6月成功試飛。

在這款創(chuàng)新型飛機的設(shè)計過程中，團隊面臨著各方面的全新挑戰(zhàn)和權(quán)衡分析，包括對機身機翼的創(chuàng)新設(shè)計，以及采用新材料來滿足嚴格的限重要求。為了滿足飛行員在環(huán)球飛行中的所有需求，工程師需要設(shè)計出安全性、舒適性兼?zhèn)淝乙子诓倏v的機艙，這就需要精細設(shè)計和管理工具。該團隊從2006年起就開始采用達索系統(tǒng)的軟件，這些軟件已成功地幫助他們順利實施開發(fā)流程，創(chuàng)造出了一個又一個的里程碑。



Solar Impulse的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼飛行員André Borschberg表示：“一個世紀以來，一批又一批的先驅(qū)者們不斷超越飛行技術(shù)的極限，將理念變?yōu)楝F(xiàn)實，創(chuàng)造新的紀錄。從人類首次飛行到熱氣球旅行再到太空探索，這些‘不可能的任務’不斷實現(xiàn)。為了完成人類清潔飛行的使命，我們秉承了這種開拓精神，結(jié)合21世紀的科技，例如3DEXPERIENCE平臺，不斷推進工程設(shè)計和研發(fā)項目。”

Solar Impulse的發(fā)起人、主席兼飛行員Bertrand Piccard表示：“為了保證飛機能連續(xù)飛行五天，從推進器到電子設(shè)備再到飛行員所需設(shè)施等所有問題都需要考慮到位。我們要一切從體驗的角度出發(fā)進行預先規(guī)劃、集成并實施，這樣才能保證環(huán)球飛行成功。所以，我們選擇了經(jīng)過實踐檢驗的領(lǐng)先的行業(yè)解決方案——達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺來打造所需的體驗，并一次性成功打造一款能實現(xiàn)如此遠距離飛行的飛機。”



達索系統(tǒng)全球航空航天與國防行業(yè)副總裁Michel Tellier指出：“這不僅僅是滿足客戶的需求，也不只是關(guān)于一架飛機的事情，Solar Impulse正向全世界傳遞著一個重要的信息——清潔的可替代能源在極端條件下可以做到安全、可靠，并有能力改變世界。”