零燃油、太陽能、低能耗、晝夜自主不間斷飛行……這不是未來電影中的飛行器，也不是一個還未實現(xiàn)的綠色愿景，而是瑞士“陽光動力號”（Solar Impulse）太陽能飛機的真實寫照。“2015年3月，‘陽光動力號’將首次踏上環(huán)球飛行的旅程，而且是零燃油、晝夜不間斷的飛行。”瑞士“陽光動力”項目發(fā)起人伯特蘭·皮卡德8日在京舉行的媒體預(yù)熱會上不無驕傲地宣布。

2015年3月初，“陽光動力”太陽能飛機將從阿聯(lián)酋首都阿布扎比出發(fā)，經(jīng)過印度、緬甸、中國等國家，環(huán)繞世界一周。瑞士駐華公使莫雅琳女士在媒體預(yù)熱會上說：“飛機將兩次經(jīng)停中國，而明年恰逢中國瑞士建交65周年，期待‘陽光動力’成為慶祝兩國建交65周年活動的精彩亮點。”

“陽光動力”項目發(fā)起人兼飛行員伯特蘭是瑞士皮卡德家族第三代極具探險精神的家族成員，其祖、父輩曾飛天下海，他本人“身兼數(shù)職”，既是一位醫(yī)生與精神病學(xué)家，也是一位探險家和演說家。伯特蘭與中國淵源頗深，16年前，他駕駛熱氣球飛過中國上空。此后，他又多次來到中國，如中瑞建交50年、北京奧運會以及上海世博會等重大場合。

“今天再次來到中國，感覺像是回到了自己的起點，為下一場飛行做準(zhǔn)備”，伯特蘭說，“作為人類飛行史上第一次日夜無間斷、零燃油的飛行，陽光動力要身體力行地向全世界倡導(dǎo)綠色能源、綠色科技以及綠色生活。”

另一位飛行員安德烈·博爾施伯格既是一位工程師，也是一位公司高管，同時還擁有8項國際航空協(xié)會的世界紀(jì)錄。安德烈?guī)ьI(lǐng)由80位專家、90位合作伙伴和百余名顧問構(gòu)成的跨學(xué)科團(tuán)隊積極研發(fā)多年，才最終推出成品飛機。他在媒體見面會上說：“我們的飛機大小堪比波音747，但僅有一輛小轎車那么重，我們使用的每一個零部件，都要讓能源使用率提到最高并且使機身更輕。”

安德烈表示，“陽光動力”太陽能飛機的研發(fā)并非一帆風(fēng)順，“11年前，我將我們的設(shè)想告訴飛機制造商并希望他們造出這樣一架飛機，他們當(dāng)即回絕了我。但我們相信科技的力量，相信萬事總會有解決辦法，這不，我們終于完成了我們的項目。”

當(dāng)被問到“陽光動力”項目是否盈利及如何拉來商業(yè)和科技贊助時，伯特蘭回答道：“陽光動力這個項目是不盈利的，我和安德烈純粹是出于對飛行事業(yè)的熱愛和對科技的探索精神才做的。我們之所以能夠集合瑞士及世界一些優(yōu)秀的企業(yè)和科技團(tuán)隊，是因為‘陽光動力’就像是一個科技孵化器，我們共同研發(fā)用于‘陽光動力’飛機的技術(shù)，然后合作商們再將技術(shù)成果拿去面向市場推廣。”

安德烈這樣評價他們即將到來的環(huán)游世界的創(chuàng)舉，“陽光動力號讓我們實現(xiàn)了對清潔能源、綠色科技以及科研探索的追求，期待未來有更多年輕人加入我們的行列。”