今年重點(diǎn)在京滬、青銀、京港澳三條高速上建城際互聯(lián)快充網(wǎng)

“國(guó)家電網(wǎng)公司從滿足各類電動(dòng)汽車充換電的需要出發(fā)，全面開放包括快充、慢充等在內(nèi)的各類充換電設(shè)施，支持社會(huì)資本參與充換電設(shè)施建設(shè)，并提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”5月27日，國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷部副主任沈建新在國(guó)網(wǎng)“開放分布式電源并網(wǎng)工程、電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)”新聞發(fā)布會(huì)上表示。

當(dāng)日，國(guó)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于做好電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》（下稱“《意見(jiàn)》”），明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)業(yè)界關(guān)心的“輸配電仍然控制在國(guó)網(wǎng)手里、難免‘仰人鼻息’”、“投資收益是否好”等問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。

企業(yè)投資須符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系

沈建新指出：“目前，國(guó)內(nèi)充換電設(shè)施制造企業(yè)的產(chǎn)量、制造水平均已滿足國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)要求，凡是符合中國(guó)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系的企業(yè)，國(guó)網(wǎng)都將全力做好所有的供電服務(wù)，包括國(guó)外企業(yè)。”

據(jù)介紹，截至目前，我國(guó)已建立完備的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)，充分滿足國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充換電的需求。同時(shí)，我國(guó)已承擔(dān)2項(xiàng)充換電設(shè)施的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制，并在國(guó)際上擁有了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)地位。

將建“四縱四橫”城際互聯(lián)快充網(wǎng)

國(guó)網(wǎng)將按照國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃以及城市發(fā)展的相關(guān)要求，重點(diǎn)以京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域國(guó)家示范試點(diǎn)城市為重點(diǎn)，建設(shè)服務(wù)電動(dòng)公交車、出租車等大型集中式的充換電站，推動(dòng)城市公交快充網(wǎng)。

沈建新介紹：“國(guó)網(wǎng)將以高速公路主干網(wǎng)為依托，在服務(wù)區(qū)建設(shè)快速充電站，構(gòu)建高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋國(guó)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)域所有示范城市的‘四縱四橫”’城際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。”其中“四縱”指的是沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳高速公路，“四橫”是青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速公路。

“四縱四橫”城際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將結(jié)合電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)逐步到位，今年重點(diǎn)建設(shè)的是京滬、青銀、京港澳三條高速路上的電動(dòng)汽車城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)各種經(jīng)營(yíng)模式都將存在

《意見(jiàn)》所指的充換電設(shè)施，是指與電動(dòng)汽車發(fā)生電能交換的相關(guān)設(shè)施的總稱。那么具體采取換電模式，還是充電模式，主要取決于電動(dòng)汽車的特點(diǎn)。如山東青島等城市公交電動(dòng)汽車是固定線路，具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的特點(diǎn)，這對(duì)充電時(shí)間的服務(wù)要求高，適合以換電為主。但對(duì)居民乘用的私家車來(lái)說(shuō)，其個(gè)性化要求較高，需要把快充網(wǎng)絡(luò)與個(gè)人充電樁相結(jié)合，即個(gè)人有條件在家里建充電樁可以充電，如果開到外面去就可以用快充網(wǎng)絡(luò)，方便私家車的出行。

沈建新說(shuō)：“不同的電動(dòng)汽車需采用不同的充換電模式，各種模式將都有成熟的市場(chǎng)應(yīng)用方式。隨著電動(dòng)汽車發(fā)展的成熟，充換電設(shè)施市場(chǎng)的成熟，各種經(jīng)營(yíng)方式、運(yùn)營(yíng)方式都會(huì)存在。電網(wǎng)公司將對(duì)所有客戶提供服務(wù)，其中居民申請(qǐng)充電樁必須要有自己的車位，要征得物業(yè)單位的同意。”

投資收益尚需時(shí)日

對(duì)于業(yè)界關(guān)心的“投資充換電設(shè)施的收益”問(wèn)題，沈建新表示：“目前充換電設(shè)施還處于投入階段，同時(shí)電動(dòng)汽車也處于發(fā)展初期，如目前全世界電動(dòng)汽車有40萬(wàn)輛，我國(guó)僅4萬(wàn)輛。但從我國(guó)制定的2020年電動(dòng)汽車達(dá)500萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)看，充換電設(shè)施市場(chǎng)將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。屆時(shí)，隨著電動(dòng)汽車規(guī)模的擴(kuò)大，整個(gè)市場(chǎng)體系培育的完善，以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)稅政策的逐步到位，充換電設(shè)施將具有廣闊的市場(chǎng)前景。”

國(guó)網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所所長(zhǎng)張義斌也指出：“目前，包括電動(dòng)汽車、電網(wǎng)、電池等企業(yè)的投入都是不掙錢的，主要看的是未來(lái)，而電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)的未來(lái)，是第三次工業(yè)革命的端倪。如果投資者是短期逐利，那在目前階段是不會(huì)進(jìn)來(lái)的，但對(duì)具有戰(zhàn)略眼光的投資者來(lái)說(shuō)，這個(gè)領(lǐng)域是值得的。”此外，由于與客戶建立了直接的聯(lián)系，投資者就可以圍繞客戶的個(gè)性化需求，開展多種增值服務(wù)。