目前，南車時代電氣國內(nèi)基地在IGBT器件銷售上突破6萬只的規(guī)模，在新能源裝備、直流輸電等市場份額上也持續(xù)擴大，加上丹尼克斯公司，整個公司的功率半導體產(chǎn)業(yè)從研發(fā)實力、市場份額、產(chǎn)品線都穩(wěn)居國內(nèi)第一位，并有望躋身世界行業(yè)前三強。

五年前，在全球金融危機陰云籠罩下，南車時代電氣度過英吉利海峽，成功并購世界知名半導體企業(yè)丹尼克斯公司75%的股權，成為中國軌道交通企業(yè)首宗跨國并購案例，一時間在業(yè)內(nèi)引起巨大反響。

南車時代電氣依托在中國市場上良好的產(chǎn)品應用平臺，研發(fā)和資本實力以及對互利雙贏的承諾最終打動了丹尼克斯公司上下的心，而丹尼克斯在高端功率半導體器件技術的研發(fā)實力以及背靠歐美發(fā)達市場的優(yōu)勢也對南車時代電氣有很大的吸引力，良好的互補性推動雙方一拍即合，達成共識，實現(xiàn)聯(lián)姻。

并購后，南車時代電氣通過資金注入、技術升級、硬件改造、文化融合等手段，對丹尼克斯進行“輸血性”改造和整合，投入數(shù)億元，將其原有的4英寸IGBT芯片生產(chǎn)線升級為6英寸芯片生產(chǎn)線，新開發(fā)多個1700伏以上高等級IGBT模塊，大大拓寬了原有的產(chǎn)品線。同時，在南車時代電氣的支持下，一個全新的功率半導體研發(fā)中心投入使用，這個中心匯集了來自全球10多個國家40多名頂尖的行業(yè)專家，開展前沿性功率半導體技術的研發(fā)和應用，成為中國軌道交通企業(yè)第一家海外規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)中心。

與此同時，丹尼克斯公司銷售收入由并購前的1400萬英鎊增長到2012年的2500萬英鎊，員工人數(shù)增加了100多人，其中研發(fā)人員增加了40多人。“在南車時代電氣的支持下，丹尼克斯有機會進入了更大規(guī)模的市場，進入更高行業(yè)技術平臺，獲得了與世界級半導體廠商同臺發(fā)展的機會”，丹尼克斯首席執(zhí)行官保羅·泰勒說道，“這是一場合意的并購”。

并購為南車時代電氣帶來了“核變”效應，南車時代電氣充分發(fā)揮丹尼克斯作為海外“橋頭堡”的作用，加速整合全球性的技術、人才、市場資源，加快國內(nèi)功率半導體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進程，特別是在高端器件IGBT上，南車時代電氣在2009年率先建成國內(nèi)首條IGBT模塊封裝線。

2012年12月，南車時代電氣自主研制的軌道交通用3300伏等級電壓IGBT芯片通過科技成果鑒定，這是由中國企業(yè)研制并成功批量裝車應用的首款具有完全自主知識產(chǎn)權的IGBT芯片，至此也讓中國南車成為目前國內(nèi)唯一一家自主掌握集IGBT芯片研發(fā)、模塊封裝、系統(tǒng)應用于一體的企業(yè)。

同時，南車時代電氣積極與中國科學院、美國電力電子系統(tǒng)研究中心等院所開展聯(lián)合研發(fā)，集中力量開展下一代功率半導體器件的研發(fā)，公司整個功率半導體產(chǎn)業(yè)預計今年銷售收入將突破8億元的規(guī)模。