由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)（Solar Impulse）已安全著陸在西班牙馬德里。



到目前為止，它保持了由太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)所創(chuàng)造的最長(zhǎng)距離的航程。



鮑茨博格的同事伯特蘭皮卡德（Bertrand Piccard）將接替他來完成第二階段飛往摩洛哥首都拉巴特的航程。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)（Solar Impulse）已安全著陸在西班牙馬德里。現(xiàn)在這架飛機(jī)正等待著它的下一次飛越地中海的飛行。

飛行員安德烈•鮑茨博格（Andre Borschberg）在歷經(jīng)24小時(shí)的飛行之后，順利從瑞士西部的佩耶納起飛并安全降落在了陽(yáng)光燦爛的首都馬德里。雖然這并不能創(chuàng)造任何速度記錄，但這架飛機(jī)在這兩座城市間的飛行卻沒有消耗一滴燃油。

經(jīng)過三天休整之后，飛行的下一站是摩洛哥，到那時(shí)這架飛機(jī)將累計(jì)1550英里的不需要燃油的飛行。鮑茨博格駕機(jī)降落在西班牙的首都，透過駕駛艙露出了會(huì)心的微笑。他說：“這次飛行一切都很好，感謝氣象學(xué)家小組，所有的事情都是按計(jì)劃進(jìn)行的，真實(shí)不同凡響。在飛行的大多數(shù)時(shí)間里，伴著云團(tuán)飛行是非常令人難以置信的，這更加堅(jiān)定了我們對(duì)太陽(yáng)能潛力的信心。”

如果本次飛行的第二階段一切正常，那么這架飛機(jī)將在2014年進(jìn)行一次環(huán)球航行。到目前為止，它保持了由太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)所創(chuàng)造的最長(zhǎng)距離的航程。它在3萬(wàn)英尺的高空維持了26小時(shí)10分9秒。

鮑茨博格的同事伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）將接替他來完成第二階段飛往摩洛哥首都拉巴特的航程。皮卡德將不得不飛越多風(fēng)的直布羅陀海峽從歐洲飛到非洲。太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)小組已經(jīng)邀請(qǐng)了摩洛哥國(guó)王穆罕默德六世來見證這次太陽(yáng)能的尖端技術(shù)。

摩洛哥正準(zhǔn)備在扎扎特地區(qū)開啟大規(guī)模太陽(yáng)能發(fā)電站的建設(shè)。這個(gè)發(fā)電廠是整個(gè)國(guó)家太陽(yáng)能電網(wǎng)的一部分。到2020年，該國(guó)家太陽(yáng)能發(fā)電的裝機(jī)容量將達(dá)到200萬(wàn)千瓦。本次飛行被描述為是最后一次彩排。到2014年，將使用新的改進(jìn)了的飛機(jī)進(jìn)行一次環(huán)球飛行。未來的這次飛行準(zhǔn)備在美國(guó)駐留一次。

早在2010年，鮑茨博格就進(jìn)行了一次26小時(shí)的不間斷飛行，表明了12000個(gè)太陽(yáng)能電池可以吸收足夠的太陽(yáng)光來維持夜晚的飛行。一年之后，他駕駛著“太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)”號(hào)進(jìn)行了第一次從比利時(shí)到法國(guó)的國(guó)際飛行。該工程從2003年開工，在過去的10年時(shí)間里估計(jì)耗資達(dá)到了1億美元。