德國商業(yè)周刊(Wirtschaftswoche)報導(dǎo)，美國汽車業(yè)龍頭通用汽車(General Motors Co.)打算與德國大廠BMW AG攜手研發(fā)燃料電池技術(shù)，雙方的協(xié)商已邁入最后階段，不久后便將獲致合作協(xié)議并于明(2012)年1月底特律車展中宣布。未來BMW除可獲得通用汽車的燃料電池技術(shù)外，也將貢獻(xiàn)研發(fā)經(jīng)費(fèi)作為交換條件。

道瓊社報導(dǎo)，BMW發(fā)言人表示正與通用汽車洽談多種次世代技術(shù)，通用方面對雙方合作開發(fā)燃料電池乙事則不予置評。通用汔車研發(fā)/策略規(guī)劃副總Larry Burns表示，過去一年間已將燃料電池成本降低逾50%，數(shù)年后量產(chǎn)的話燃料電池將與柴油引擎成本相當(dāng)。

通用汽車上周甫宣布將與日本廠商合作研發(fā)碳纖維零組件，除此外還與其他公司共同研發(fā)車用無線電話充電器等產(chǎn)品。 BMW與日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車(Toyota Motor Corp.)也將共同研發(fā)次世代電動車用鋰離子電池。

德國汽車制造商戴姆勒(Daimler AG)執(zhí)行長Dieter Zetsche 6月21日在紐約舉辦的媒體圓桌會議上指出，雖然歐債危機(jī)、日本強(qiáng)震以及美國經(jīng)濟(jì)趨?？赡艹蔀殡[憂，但中國大陸等新興國家的成長潛力仍極為看好。 Zetsche同時指出，該公司計畫在2014年量產(chǎn)一款以燃料電池作為動力的汽車「F-Cell」，屆時希望定價能與柴油車相當(dāng)。

根據(jù)精實(shí)新聞，金仁寶集團(tuán)旗下電源大廠康舒(6282)與美國太空總署(NASA)攜手合作開發(fā)出燃料電池移動式發(fā)電機(jī)房，而康舒主要客戶為美國廠商Bloom Energy。

日本媒體產(chǎn)經(jīng)新聞9月6日報導(dǎo)，因311強(qiáng)震導(dǎo)致日本電力供應(yīng)陷入不足，帶動可在家里進(jìn)行發(fā)電的燃料電池人氣大增，Panasonic計畫將2011年度家用燃料電池(品牌名稱為ENE FARM)產(chǎn)量自原先預(yù)估的5,000臺提高2成至6,000臺。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省估計，2020年日本家用燃料電池需求上看60萬臺、市場規(guī)模將達(dá)2,520億日圓。

根據(jù)日經(jīng)BP Clean Tech研究所(以下簡稱日經(jīng)BP)發(fā)表的調(diào)查報告指出，截至2030年為止全球智慧城市(Smart City)市場規(guī)模累計將達(dá)約3,880兆日圓。日經(jīng)BP指出，截至2030年為止中國大陸智慧城市市場規(guī)模累計將超越1,000兆日圓大關(guān)，占整體市場比重將逾25%。上述智慧城市調(diào)查涵括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、燃料電池等大項(xiàng)。