近日，據(jù)內(nèi)部消息人士透露，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)調(diào)整再次邁出重要一步，繼上周宣布出售新疆工廠后，南京工廠也或?qū)⒚媾R出售的命運(yùn)。這一消息引發(fā)了業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展成為熱議話(huà)題。

大眾南京工廠或?qū)⒊鍪郏瑯I(yè)務(wù)調(diào)整持續(xù)進(jìn)行

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和消費(fèi)者需求的不斷變化，大眾南京工廠的產(chǎn)能利用率逐漸下滑，成為了大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨的一大挑戰(zhàn)。

據(jù)內(nèi)部消息人士透露，由于產(chǎn)能利用率低下，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)做出了出售南京工廠的決定。

大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)擁有龐大的生產(chǎn)基地網(wǎng)絡(luò)，包括上海、長(zhǎng)春、大連、南京、儀征、成都、佛山、寧波、長(zhǎng)沙、烏魯木齊、青島、天津和合肥等地的39家工廠。

然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的消費(fèi)者需求，大眾汽車(chē)不得不進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，以提高生產(chǎn)效率和盈利能力。

此前，今年9月，曾有媒體報(bào)道大眾南京工廠可能關(guān)閉的消息。對(duì)此，上汽大眾回復(fù)媒體稱(chēng)，這是基于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的正常且必要的經(jīng)營(yíng)行為。

如今，隨著出售南京工廠的決定浮出水面，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)調(diào)整步伐似乎正在加快。

大眾南京工廠位于江寧經(jīng)開(kāi)區(qū)，建于2008年4月。擁有沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大整車(chē)生產(chǎn)車(chē)間。生產(chǎn)包括大眾帕薩特和斯柯達(dá)速派等車(chē)型。

上汽大眾南京工廠原隸屬于南京汽車(chē)，2007年上汽成功收購(gòu)南京汽車(chē)，南京工廠由上汽大眾使用，2008年正式掛牌成為上汽大眾在上海以外的首家工廠。

其實(shí)在去年，上汽大眾要關(guān)閉南京工廠的消息就透出了一點(diǎn)風(fēng)聲，但官方一直沒(méi)有回應(yīng)。

據(jù)內(nèi)部員工爆料，不少人收到過(guò)上汽大眾南京工廠的一份調(diào)查問(wèn)卷，其中一個(gè)問(wèn)題就是，員工是否愿意在工資不變的情況下，接受海外工作的調(diào)動(dòng)。

不過(guò)具體變遷時(shí)間還未確定，工廠后續(xù)是關(guān)閉還是出售，也暫無(wú)確切消息。

此外，據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日，大眾汽車(chē)工人在德國(guó)各地的9家工廠發(fā)起為期兩小時(shí)的罷工，以強(qiáng)調(diào)工人對(duì)減薪和工廠關(guān)閉的抵制。

大眾工會(huì)代表直接把矛頭指向了管理層，稱(chēng)大眾汽車(chē)集團(tuán)落后于中國(guó)車(chē)企，是大眾汽車(chē)集團(tuán)高層那些百萬(wàn)富翁們的錯(cuò)誤，管理層卻給工人減薪使其“背鍋”。