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氫能與儲能耦合發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

   2024-08-05 南方能源建設羅志斌 孫瀟 孫翔 林海周 朱光濤58220
核心提示:氫能與儲能的共性關鍵技術可以進行協(xié)同研發(fā)攻關,但其產(chǎn)業(yè)化仍需要醞釀

一直以來,氫能和儲能是實現(xiàn)碳達峰碳中和的重要手段,并且其產(chǎn)業(yè)化正步入快速發(fā)展時期。新能源通過氫能和儲能的形式滲透至電力、交通、建筑、工業(yè)等領域進行深度脫碳,氫能與儲能的共性關鍵技術可以進行協(xié)同研發(fā)攻關,但其產(chǎn)業(yè)化仍需要醞釀。

碳中和已成為了人類社會應對全球氣候變化達成的共識,世界各國都在積極采取措施努力實現(xiàn)碳中和目標。氫能既是清潔零碳的新能源,又是重要的儲能載體,具有燃料與原料的雙重屬性,是碳替代的重要手段。

隨著新能源的大發(fā)展,在新型電力系統(tǒng)構建過程中,風電、光伏等可再生能源的比例將大幅度攀升,但其間歇性和波動性容易使得發(fā)/用電匹配失衡,電力系統(tǒng)可調(diào)容量、慣量下降。儲能是高比例的可再生能源接入電網(wǎng)后,維持電力系統(tǒng)平穩(wěn)運行的必然選擇。在全球碳中和的時代背景下,氫能與儲能的交叉、融合發(fā)展,將迎來巨大發(fā)展前景。

氫能在新型電力系統(tǒng)中的作用

氫能作為一種清潔靈活的二次能源,在新型電力系統(tǒng)中可作為電力介質(zhì)的載體,實現(xiàn)氫-電靈活轉化。氫能也是廣義上的能量存儲形式之一,如圖所示,在眾多的儲能技術中,氫儲能可與新型電力系統(tǒng)高度耦合,克服新能源電力儲存的難題,實現(xiàn)大規(guī)模、長周期、跨季節(jié)儲能,支撐新能源成為新型電力系統(tǒng)的低碳能源。

↑ 各類儲能技術的自放電時間與單元規(guī)模

氫氣作為能源載體,本身并不含有碳元素,其是否能發(fā)揮脫碳作用取決于其生產(chǎn)方式。根據(jù)國際可再生能源機構(International Renewable Energy Agency, IRENA)報道,按照氫氣的來源,可以將其劃分為綠氫、藍氫和灰氫。其中,通過可再生能源電力電解水制取的氫氣為綠氫,這一過程中沒有二氧化碳(CO2)的產(chǎn)生,實現(xiàn)100%綠色氫氣生產(chǎn);通過化石燃料制取氫氣(如天然氣裂解制氫、含氫工業(yè)尾氣提取氫氣等),產(chǎn)生的CO2會被捕集、存儲并被利用,整個過程實現(xiàn)CO2零排放,生產(chǎn)的氫氣被認為是藍氫;而通過化石燃料生產(chǎn)氫氣,產(chǎn)生的CO2直接排放到大氣中,生產(chǎn)的氫氣稱為灰氫。從碳中和目標的角度而言,要實現(xiàn)脫碳,綠氫是最終的選擇。

根據(jù)IRENA的預測,如按照《巴黎協(xié)定》約定的將本世紀全球氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內(nèi),到2050年全球需要5太瓦可再生能源電力用于生產(chǎn)綠氫,折合約4億噸綠氫。而根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的報道,2030年我國的氫氣需求量在3715萬噸,2050年則達到6000噸,在我國的終端能源體系中的比重將超過10%。

現(xiàn)階段,由于電解水制氫的成本相對于化石燃料制氫仍然較高,直接推廣使用綠氫仍缺乏經(jīng)濟性,因此氫能的推廣是從減少灰氫過渡到以藍氫為主,最終將廣泛采用綠氫。除了政策與市場,綠氫的生產(chǎn)成本是其規(guī)?;闹卮笞枇?。綠氫成本的兩大組成部分包括可再生能源電價與電解水裝置。新能源規(guī)模的擴大與發(fā)電技術進步會使可再生能源電價逐步降低。2021年,全球光伏發(fā)電最低中標電價1.04美分每千瓦(折合人民幣約0.066元每千瓦,沙特),而我國光伏發(fā)電最低中標電價約0.147元每千瓦(四川甘孜)。但僅依靠降電價并不能使綠氫相比于藍氫更具備經(jīng)濟優(yōu)勢,還需要提高電解水技術成熟度及降低其電解槽的生產(chǎn)成本。

目前,全球有四種主流的電解水技術,包括堿性(Alkaline)電解水技術、質(zhì)子交換膜(Proton Exchange Membrane, PEM)電解水技術、陰離子交換膜(Anion Exchange Membrane,AEM)電解水技術和固體氧化物(Solid Oxide)電解水技術,如圖所示,其中堿性和PEM的商業(yè)化成熟度較高,盡管AEM和固體氧化物擁有巨大的發(fā)展前景,但是其仍處于實驗室階段,僅有少量企業(yè)和原型機制造商在推動其生產(chǎn)制造及商業(yè)化。

↑各種商業(yè)化電解水技術的類型

根據(jù)對全球電解水技術研究機構的發(fā)展情況進行總結,四大類電解水技術現(xiàn)階段的研究成果(以2020年為例)和未來的發(fā)展目標(以2050年為例)具有比較明確的指標和攻關方向,如下表所示。

↑ 各類電解水技術現(xiàn)階段性能及未來研發(fā)目標

可再生能源大規(guī)模發(fā)展可以為綠氫的生產(chǎn)提供大量的廉價能源,并且隨著電解水技術的不斷成熟,綠氫的生產(chǎn)成本將快速下降。盡管部分領域可以采用綠電(可再生能源電力)進行替代實現(xiàn)碳減排,但是冶金、化工、水泥的生產(chǎn)過程中需要大量的高品位熱能(溫度高于400攝氏度),這部分熱能難以采用電氣化的方式來解決,這些難減排領域則適用氫能替代。因此,綠氫也為可再生能源的進一步發(fā)展提供廣闊的應用場景。宜電則電、宜氫則氫、電氫耦合將是能源應用體系發(fā)展的新形勢。

綠氫的應用場景及技術路線

綠氫的應用場景主要包括交通、建筑、電力、工業(yè)等領域,如圖所示。其中交通領域是目前氫能應用的主要領域。綠氫是各經(jīng)濟領域深度脫碳的重要實現(xiàn)路徑,同時各經(jīng)濟領域的大規(guī)模用氫也將進一步促進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

↑ 綠氫的應用場景

●交通

氫燃料電池技術的發(fā)展使氫能可以廣泛應用于公路交通、軌道交通、船舶、航空等各種交通領域。氫能源汽車是人們最熟悉的氫能應用場景,其在國際上應用已非常廣泛。截至2021年,全球各類氫燃料電池汽車保有量已經(jīng)達到近四萬輛,乘用車、公交車、物流車、叉車等多種氫燃料電池汽車已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化運營。隨著氫能源交通技術的進一步完善和普及,氫能交通的市場發(fā)展前景在不斷壯大。

●電力

氫能在電力領域的應用主要依托燃料電池技術。其中,固體氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)和熔融碳酸鹽燃料電池(Molten Carbonate Fuel Cell, MCFC)是發(fā)電領域最具應用前景的燃料電池,也是未來大規(guī)模清潔發(fā)電站的優(yōu)選對象。集中式可再生能源發(fā)電方案可以將周邊的氫氣運輸?shù)桨l(fā)電站進行發(fā)電,并利用現(xiàn)有的電力網(wǎng)絡進行電力輸配。分布式發(fā)電一般是指靠近終端用戶的小型發(fā)電裝置,其具有發(fā)電技術種類多、發(fā)電規(guī)模高度可控、設備安裝便捷等優(yōu)點,可為工商業(yè)和住宅的電力需求提供靈活解決方案。目前,以SOFC為主的分布式發(fā)電已在歐美日韓等發(fā)達國家和地區(qū)開始初步商業(yè)化。我國分布式電源技術正在加緊應用示范推廣,隨著技術進步和成本下降,不斷推進商業(yè)化進程。

特殊電源主要依托質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell, PEMFC)技術,包括通信基站、數(shù)據(jù)中心的備用電源和應急電源車等。

摻氫/純氫燃氣輪機也是基于氫能發(fā)電清潔能源系統(tǒng)的一部分,如今國際上關于富氫燃料燃氣輪機的研究與應用已有較多的業(yè)績,全球掌握比較領先技術的企業(yè)包括日本三菱重工、美國通用電氣和德國西門子。

氫能發(fā)電可用來解決電網(wǎng)削峰填谷、可再生能源電力并網(wǎng)穩(wěn)定性問題,有利于提高電網(wǎng)安全性和靈活性,大幅度降低碳排放。傳統(tǒng)的抽水蓄能在儲能領域中占據(jù)絕對主導,氫儲能等新型儲能技術也在不斷發(fā)展。眾多燃料中,單位質(zhì)量氫氣的能量密度高,具備規(guī)模大、響應快、可實現(xiàn)跨季節(jié)儲能的特點,是少有的能夠儲存百吉瓦時規(guī)模能量以上的儲能方式,極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著氫能在終端能源消費體系中的占比逐漸升高,氫能作為電力儲能介質(zhì),將發(fā)揮連接可再生能源與電力的紐帶作用,成為新型電力系統(tǒng)的有機組成部分。與此同時,電力網(wǎng)絡和氫能供應鏈基礎設施的協(xié)同優(yōu)化,不僅有利于降低基礎設施建設成本,還可以實現(xiàn)電網(wǎng)碳減排、增強氫電耦合體系的時間和空間靈活性。

↑ 氫電耦合能源輸送系統(tǒng)

●建筑

建筑領域主要針對滿足電和熱的需求,基于SOFC的熱電聯(lián)供系統(tǒng)是主流場景。日本的家用燃料電池發(fā)展領先于世界,目前其家用燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)的安裝量已達數(shù)十萬套。其次,摻氫供熱和純氫供熱技術也在不斷研發(fā)。現(xiàn)階段天然氣管道內(nèi)摻入3%以內(nèi)的氫氣對新建的天然氣管道無影響,終端用戶設備燃燒方式不變。

氫能社區(qū)是實現(xiàn)氫能“制-儲-輸-用”綜合應用的重要方式,是開拓氫能燃料電池分布式能源和智慧能源產(chǎn)業(yè)的新途徑,也是國家基礎設施建設的重要組成部分。

2019年日本率先建立了全球第一個氫能社區(qū)。我國2021年國家重點研發(fā)計劃也重點支持氫能社區(qū)綜合示范,推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年,廣東佛山在南海區(qū)規(guī)劃投資80億元打造全國首個“氫能進萬家”智慧能源示范社區(qū),推廣可再生能源互聯(lián)互通的智慧能源型城市建設。

●工業(yè)

工業(yè)領域包括化工、冶金等,氫氣在其中主要扮演原料和燃料的角色。工業(yè)用氫的消費量巨大,僅是存量灰氫的綠氫替代就是巨大的市場。

目前,95%以上的氫氣仍作為原料用于煉化行業(yè)加氫精煉以及化工行業(yè)合成氨、合成甲醇等。未來,氫氣作為化工原料仍將是其主要用途,但是氫的來源將從目前以化石能源制氫為主即“灰氫”向可再生能源電解水生產(chǎn)的“綠氫”轉變。綠氫化工(綠氫替代灰氫)是實現(xiàn)這些行業(yè)深度脫碳的重要途徑。

無機化工中,綠氫應用主要是合成氨;有機化工中,綠氫應用除了石油煉化、合成甲醇,還應用于與CO2合成高端化學品,如下表所示。

↑ 中國的二氧化碳加氫合成化學品研究進展情況

冶金工業(yè)也是碳排放大戶,焦炭作為還原劑使用是冶金行業(yè)高碳排放的重要原因。當前全球75%的鋼鐵來自高爐還原工藝,采用焦炭作為還原劑,高爐還原過程的碳排放量占整個煉鋼流程的90%。氫能冶金的原理是利用氫氣的高還原性,將氫氣替代煤炭作為高爐的還原劑,以減少乃至完全避免鋼鐵生產(chǎn)帶來的碳排放。

隨著鋼鐵行業(yè)CO2減排壓力日益增大,日本、瑞典、德國等國紛紛探索應用氫冶金技術并取得一定進展。我國相關鋼鐵企業(yè)也在積極布局氫冶金項目。氫能冶金是鋼鐵行業(yè)碳減排的必然路徑,也是鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入一個新時代的標志。

全球的工業(yè)供熱需求巨大,并且90%以上依靠化石燃料,而工業(yè)供熱需求近一半是高品位熱能。盡管可再生能源電力可以滿足低、中品位熱能的需求,但是冶金、化工、水泥等行業(yè)生產(chǎn)過程中高品位熱能則需要氫燃料來替代。因此,工業(yè)供熱也是綠氫的一個重要應用場景。

氫能和儲能的共性關鍵技術

抽水蓄能、壓縮空氣儲能(包括液化空氣儲能)以及氫儲能是具備大規(guī)模儲能能力的儲能技術。抽水蓄能電站受到地理條件的限制較為苛刻,并且我國可再生能源資源集中的地區(qū)往往其水資源也比較有限,無法滿足抽水蓄能電站的建設需求,因此,我國抽水蓄能的發(fā)展?jié)摿⒉粩鄿p小。壓縮空氣儲能與氫儲能的儲能容量大、壽命長,隨著其技術的進步和完善,具有強大的發(fā)展?jié)摿Α,F(xiàn)階段,壓縮空氣儲能的技術較為成熟,我國壓縮空氣儲能的示范項目也正在不斷布局。氫儲能,尤其氫液化工藝與壓縮空氣儲能(包括液化空氣儲能)工藝具有較好的耦合性,耦合工藝可以進行能量的梯次利用以提高聯(lián)合工藝的整體能效,如圖所示。此外,這兩類儲能技術具有相同的關鍵設備,如壓縮機、膨脹機、換熱器等,如表所示。因此可以進行協(xié)同研發(fā)攻關,形成互相促進的產(chǎn)業(yè)格局。

↑ 液氫耦合液化空氣工藝流程圖

↑ 壓縮空氣儲能、液化空氣儲能與氫液化工藝的關鍵設備對比

壓縮空氣儲能與氫儲能(地下儲氫)的建設條件也具有高度相似之處。壓縮空氣儲能是利用電能將空氣壓縮至高壓并存儲在地下洞穴(高氣密性的巖石洞穴、鹽洞、廢棄礦井等)或壓力容器中。國外也已開展利用地下洞穴進行氫氣儲存的研究,壓縮空氣儲能技術相對成熟,其在地質(zhì)勘探、洞穴密封性、環(huán)境保護等方面可作為發(fā)展地下儲氫的重要借鑒。

氫能在新型工業(yè)系統(tǒng)中的作用

氫氣在工業(yè)上的應用早已非常廣泛,如下圖所示?;剂现茪涫菤錃赓Y源的主要來源,包括煤制氫、天然氣制氫等,綠氫的比例極低,不足1%。氫氣作為工業(yè)原料用于合成氨、合成甲醇、石油煉化等,其作為燃料直接燃燒用于工業(yè)供熱的比例也近15%。因此,在工業(yè)中綠氫取代灰氫或者藍氫也具有相當大的規(guī)模和潛力。常規(guī)的電力來源于化石能源,但是會帶來嚴重的碳排放及環(huán)境污染,在碳中和的發(fā)展原則下,尤其國家鼓勵新能源電力“能建盡建、能發(fā)盡發(fā)”,新能源電力的比重將不斷增大,其也將以綠氫作為載體應用于工業(yè)領域。

↑ 我國的氫氣生產(chǎn)及消費結構圖

↑ 綠氫在工業(yè)上的應用場景

根據(jù)相關研究機構的數(shù)據(jù)估算,我國2020年氫氣的消耗總量在3500萬噸左右,其中綠氫約50萬噸;而到2060年實現(xiàn)碳中和,我國氫氣的消耗總量將達到1.3億噸,其中綠氫的規(guī)模也將達到1億噸。綠氫替代無疑是工業(yè)領域降低碳排放,實現(xiàn)碳中和的重要抓手。

為實現(xiàn)碳達峰碳中和,可再生能源的建設規(guī)模也在不斷擴大,但是鑒于其波動性、間歇性的特點,并不能全部以電能的形式融合到電力系統(tǒng)中。儲能可以快速、大規(guī)模地在電網(wǎng)側、發(fā)電側、用戶側全面發(fā)展,有利于保障新型電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。氫能也是廣義上的儲能,其具備燃料與原料的雙重屬性,是新能源滲透工業(yè)領域,促進其低碳轉型的重要介質(zhì)。新能源通過電解水制氫的形式轉化成綠氫,對工業(yè)領域中的用氫場景進行替代(綠氫替代灰氫),并解決無法通過綠電替代減碳的場景。

氫能與儲能都是現(xiàn)在與未來明確的發(fā)展方向,并具備巨大的產(chǎn)業(yè)市場前景,現(xiàn)階段,兩者面臨的共同問題是技術不夠成熟、工程示范經(jīng)驗不足、利用成本高昂等。除了政策和資金的支持,應該更關注關鍵技術的攻關和核心裝備的研發(fā),基于可靠的成套技術,合理布局,有序進行工程應用示范,積累運營經(jīng)驗,實現(xiàn)技術進步與成本降低。

 
標簽: 氫能 儲能 氫儲能
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