據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，一汽解放汽車有限公司申請一項名為“一種燃料電池發(fā)動機(jī)的功率控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)“，公開號CN117410530A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種燃料電池發(fā)動機(jī)的功率控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。據(jù)悉，一汽解放的這個發(fā)明實(shí)施例根據(jù)動力電池的荷電狀態(tài)和驅(qū)動電機(jī)的需求功率確定燃料電池發(fā)動機(jī)的實(shí)際輸出功率，將燃料電池發(fā)動機(jī)恒功率輸出和隨動輸出相結(jié)合，可兼顧動力電池壽命、燃料電池發(fā)動機(jī)壽命以及綜合氫耗，可以提高燃料電池發(fā)動機(jī)綜合效率，降低氫耗。

近年來，一汽解放持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新和投入，打造了一系列行業(yè)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，保障了產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域的市場競爭力，氫燃料電池技術(shù)就是其中之一。

相較傳統(tǒng)燃油車，一汽解放研發(fā)的氫燃料電池車具備高品質(zhì)、高舒適度、高安全性、低氫耗等優(yōu)勢。在動力系統(tǒng)上，匹配一流新能源總成，經(jīng)過嚴(yán)苛試驗(yàn)和精密標(biāo)定，整車性能行業(yè)領(lǐng)先；燃料電池發(fā)動機(jī)峰值效率60%，電機(jī)高效區(qū)占比85%，且應(yīng)用自主整車熱管理系統(tǒng)和高效制動能量回收技術(shù)，氫耗更低；新能源平臺專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)聯(lián)合自主整車控制系統(tǒng)，打造標(biāo)配雙源電動油泵及EBS系統(tǒng)，使車輛享有更高安全保障。

據(jù)了解，此前，一汽解放才在中國國際商用車展上發(fā)布了全球領(lǐng)先的液氫重卡。該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1200公里，搭載300kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)。同時，一汽解放氫燃料電池重卡J7創(chuàng)領(lǐng)也同步亮相商用車展現(xiàn)場，該車搭載自主研發(fā)的150kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)。目前，一汽解放正在加快推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型，培育公司新增長極；提升智能制造水平，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力；深化智能商用車布局，落實(shí)智慧轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。