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2024年氫能產(chǎn)業(yè)十大展望:燃料電池車銷量有望突破萬輛,加氫站保有量或突破600座

   2024-01-05 國際能源網(wǎng)61720
核心提示:按照氫能中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)推算,2024/2025年氫能車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模有望連續(xù)翻番增長

在已經(jīng)落下帷幕的2023年,氫能產(chǎn)業(yè)以“風(fēng)馳電掣”的速度,一路高歌猛進(jìn),成為當(dāng)下最炙手可熱的行業(yè)之一。展望2024年,國家氫能政策效應(yīng)有望不斷累加,燃料電池汽車和綠氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展均有望提速,產(chǎn)業(yè)預(yù)期料將得以修復(fù)。

按照氫能中長期發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)推算,2024/2025年氫能車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模有望連續(xù)翻番增長,綠氫新興應(yīng)用逐步落地或推動(dòng)2025~2030年電解槽需求CAGR達(dá)到75%。同時(shí),國內(nèi)制造業(yè)優(yōu)勢有望助力氫能設(shè)備企業(yè)2024年實(shí)現(xiàn)規(guī)?;龊!?/p>

2024年已至,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)哪些新趨勢?中信證券基于國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、政策形勢和技術(shù)研發(fā)脈絡(luò),推出了十大展望,共同探討氫能發(fā)展的未來之路。

展望一:燃料電池示范應(yīng)用第一輪補(bǔ)貼有望陸續(xù)發(fā)放,或助力車輛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速。未來補(bǔ)貼體系也有望更加豐富,除氫能車產(chǎn)業(yè)鏈,綠氫補(bǔ)貼政策或加快落地。

展望二:國內(nèi)燃料電池車銷量2024年有望突破萬輛,2025年或可實(shí)現(xiàn)政策規(guī)劃的5萬輛保有量目標(biāo),連續(xù)兩年都有望實(shí)現(xiàn)翻番增長。

展望三:規(guī)模化疊加國產(chǎn)替代,未來三年燃料電池系統(tǒng)年均降本幅度或超過15%。

展望四:燃料電池重卡依然是目前燃料電池汽車最有前景的車型,預(yù)計(jì)2025年車輛成本或下降30%,2025~2030年或逐步實(shí)現(xiàn)與燃油重卡的平價(jià)。

展望五:2024年綠氫項(xiàng)目運(yùn)行成本或進(jìn)一步降低,優(yōu)勢項(xiàng)目成本有望低于25元/kg。

展望六:項(xiàng)目規(guī)劃逐步落地,2024年國內(nèi)電解槽需求或超過3.75GW,增速或接近90%,2025~2030年CAGR有望達(dá)到75%。

展望七:減碳需求下,綠氫應(yīng)用模式更為多元,綠色甲醇等氫基綠色燃料或開辟新的市場。綠色航運(yùn)甲醇對(duì)應(yīng)的綠氫需求2025~2030年CAGR或接近60%

展望八:電解槽和燃料電池的放量將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)材料需求,關(guān)鍵材料需求未來三年CAGR或達(dá)到84%。

展望九:2024年加氫站有望適度超前建設(shè),制氫——加氫一體站或逐步增加,全年國內(nèi)有望新建加氫站在200座以上,加氫站保有量或突破600座;2025年保有量有望突破1000座。

展望十:氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海數(shù)量或有效增加,主要是電解槽設(shè)備、能化工程類企業(yè),中東、澳大利亞、歐盟或是目標(biāo)區(qū)域。

氫能發(fā)展持續(xù)受到政策和資本的青睞的同時(shí),產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著各種各樣的影響因素:綠氫項(xiàng)目運(yùn)營不穩(wěn)定,影響行業(yè)擴(kuò)張及電解槽需求;燃料電池材料降本速度不及預(yù)期;產(chǎn)業(yè)支持政策落地慢于預(yù)期;氫能車產(chǎn)銷量不及預(yù)期。

 
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