氫的質(zhì)量能量密度約為汽油的3倍，當(dāng)用于燃料電池時，它產(chǎn)生的唯一“廢物”是水。因此，各國政策制定者在凈零排放競賽中高度重視氫能。但是，從現(xiàn)在到本世紀中葉實現(xiàn)碳中和，全球會有足夠的氫氣供應(yīng)嗎？

根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，2022年全球氫氣產(chǎn)能為9500萬噸/年，主要集中在工業(yè)和煉油領(lǐng)域。根據(jù)國際能源署的凈零情景，將平均氣溫從工業(yè)化前的水平上升限制在1.5°C，到2050年，氫氣年產(chǎn)量需要增加350%以上，達到每年4.3億噸。

氫在難以削減的行業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，因為這些行業(yè)沒有太多技術(shù)成熟的替代品。例如，在航運業(yè)，氫可以取代傳統(tǒng)的船用燃料。同樣，在商業(yè)航空領(lǐng)域，它可以取代美國每天使用的150萬桶噴氣燃料。

氫是宇宙中最豐富的元素，但它在地球上只以氣體的形式存在，數(shù)量很小，因此必須與水等其他化合物分離。這需要能量，根據(jù)燃料來源的不同，氫能制造可以是低排放的，也可能是高排放的。

通過氫的制造方式來區(qū)分氫，為了簡單起見，以三種“顏色”來標(biāo)識：

灰氫：使用化石燃料生產(chǎn)氫氣

藍氫：使用經(jīng)過碳捕集的化石燃料中產(chǎn)生氫氣

綠氫：以可再生能源電解制氫

2022年，低排放氫氣產(chǎn)量（藍氫+綠氫）僅占全球總產(chǎn)量1.1%，根據(jù)國際能源署的凈零排放設(shè)想，到2050年，這一比例需要大幅度增加到97%。