風(fēng)電觀察帶你深度觀察風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，洞悉中國(guó)風(fēng)電發(fā)展脈搏。

近日，觀察君參加了一個(gè)海上風(fēng)電施工船舶的活動(dòng)，和行業(yè)內(nèi)一些專注于海上風(fēng)電施工，建造的朋友聊了聊關(guān)于海上風(fēng)電施工領(lǐng)域相關(guān)的話題，主要是圍繞三個(gè)方向來講，第一是海上風(fēng)電施工價(jià)格問題，第二是我國(guó)海上風(fēng)電裝備施工能力，第三是未來市場(chǎng)怎樣？

價(jià)格已經(jīng)回歸理性，未來3年可能會(huì)有小幅上漲
價(jià)格是一個(gè)比較比較敏感的話題，但近年來在風(fēng)電行業(yè)卻備受爭(zhēng)議最多的一個(gè)話題，說到海上風(fēng)電施工價(jià)格，一位朋友表示，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)回到海上風(fēng)電“搶裝”之前的價(jià)格，甚至更低。

海上風(fēng)電“搶裝”時(shí)一船難求，一船千金的局面導(dǎo)致海上風(fēng)電施工領(lǐng)域亂象，一些不具備施工能力的船只經(jīng)過一番改造也成為了海上風(fēng)電的“專業(yè)戶”，這些“專業(yè)戶”使施工領(lǐng)域出現(xiàn)了一種產(chǎn)能充沛，施工能力強(qiáng)的假象。

但其實(shí)不然，“搶裝”過后的2022年內(nèi)，我國(guó)海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)不及預(yù)期，這些“專業(yè)戶”通過價(jià)格戰(zhàn)，把施工價(jià)格迅速拉到最低。

以江蘇海域?yàn)榱?，“搶裝”前，海上風(fēng)電安裝船租賃價(jià)格可能也就400萬左右，“搶裝”期間高達(dá)800-1000萬水平，甚至超過1000萬，現(xiàn)在已經(jīng)回到原點(diǎn)。

這位朋友表示，目前海上風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢(shì)明顯，項(xiàng)目上基本都是批量安裝的8MW、10MW、11MW、13MW海上風(fēng)電機(jī)組，他們也在積極布局超強(qiáng)能力的施工平臺(tái)。

他認(rèn)為，機(jī)組越大，對(duì)施工能力，專業(yè)水平的要求就越高，從另一方面也就淘汰了一些不專業(yè)的“專業(yè)戶”，隨著海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的逐步規(guī)范，施工價(jià)格也會(huì)有一定提升。

調(diào)研顯示，目前業(yè)主對(duì)吊重不低于1600t、作業(yè)水深不小于50米的大型風(fēng)電安裝船展現(xiàn)出了極大的興趣。2020年風(fēng)電安裝船新接訂單中吊重1200t及以上的占47%，2021年該占比增至67%，2022年甚至達(dá)到了96%?？傮w來看，配有吊重不低于1200t的風(fēng)電安裝船已占到船東手持訂單的85%。

施工能力不足，15MW海上風(fēng)電機(jī)組施工船僅5艘
目前國(guó)內(nèi)僅有1艘具備15MW風(fēng)電機(jī)組吊裝的能力，2艘可以滿足10MW以上風(fēng)電機(jī)組安裝需求。在建WTIV和浮式風(fēng)電機(jī)組基座安裝船（FIV）以及駁船中，能夠安裝8~10MW風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的僅有36艘，其中有5艘有能力安裝15~16MW風(fēng)電機(jī)組，但無法安裝18MW風(fēng)電機(jī)組。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)役風(fēng)電安裝船54艘，其中15艘吊重在1200t及以上（表1）；手持訂單45艘，其中2022年新造船訂單24艘，僅有一艘吊重低于1200t。

根據(jù)風(fēng)電安裝船交付計(jì)劃，2023年將有19艘新船下水服役，2024年有23艘。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)風(fēng)電安裝船將達(dá)到近100艘，58%的船型吊重在1200t及以上，可大幅提高我國(guó)大型海上風(fēng)電機(jī)組安裝能力。

我國(guó)已成為風(fēng)電安裝船主要建造國(guó)，數(shù)據(jù)顯示，2021—2022年的風(fēng)電安裝船新造船訂單中，有50艘風(fēng)電安裝船來自中國(guó)造船廠，占全球數(shù)據(jù)的92.6%。其中接單前5位的造船廠分別是：江蘇大津重工7艘、煙臺(tái)中集來福士7艘、招商局重工6艘、江蘇新韓通船舶重工6艘、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工4艘。

1.5萬臺(tái)海上風(fēng)機(jī)需要吊裝，船舶市場(chǎng)廣闊
2022年，全球海上風(fēng)電投運(yùn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，新增裝機(jī)達(dá)到9.4GW；總裝機(jī)容量達(dá)到57.6GW。據(jù)克拉克森預(yù)測(cè)，全球海上風(fēng)電投運(yùn)規(guī)模有望以23%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率于2030年年初增至250GW以上，屆時(shí)全球?qū)⒂?30個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)和30000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。據(jù)此推算，未來5~10年，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)將產(chǎn)生超過15000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的吊裝需求。

截至2022年底，全球范圍內(nèi)共有78艘大型風(fēng)電安裝船參與作業(yè)。為滿足行業(yè)需求，全球共有27艘海上風(fēng)電安裝船宣布開建。本輪訂單潮中簽訂的風(fēng)電安裝船均將在2023—2026年間完成交付，其中2023年將有27艘船下水服役，2024年將有20艘。

放眼國(guó)內(nèi)，據(jù)CWEA的一項(xiàng)報(bào)告分析，2022—2024年期間服役和在建的風(fēng)電安裝船基本可滿足海上機(jī)組吊裝需求。但隨著未來大容量機(jī)組陸續(xù)推出，“十五五”期間我國(guó)海上風(fēng)電吊裝船將開始出現(xiàn)缺口，到2030年預(yù)計(jì)達(dá)到16艘。

來源：風(fēng)電觀察作者：

周彥家參考：CWEA