瑞士一個(gè)技術(shù)人員小組２８日說，太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動(dòng)”定于５月２日從瑞士飛往比利時(shí)，降落在布魯塞爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　這將是“太陽驅(qū)動(dòng)”首次跨國(guó)飛行。２０１０年７月，這架僅靠太陽能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)連續(xù)飛行２６個(gè)小時(shí)，首次晝夜試飛成功。

　　技術(shù)小組在一份聲明中說，對(duì)于“太陽驅(qū)動(dòng)”來說，飛越國(guó)界并在外國(guó)機(jī)場(chǎng)降落是一個(gè)“巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)”，需要各方面緊密配合。

　　按照計(jì)劃，“太陽驅(qū)動(dòng)”５月２日前做好準(zhǔn)備，只要天氣允許，將擇時(shí)起飛前往布魯塞爾。技術(shù)小組已經(jīng)花費(fèi)數(shù)月準(zhǔn)備這次飛行，氣象專家、路線引導(dǎo)員、機(jī)場(chǎng)空中交通人員、信息專家等一起參與制定飛行計(jì)劃。

　　安德烈·勃希伯格是去年７年月“太陽驅(qū)動(dòng)”晝夜試飛的駕駛員。他直言，與去年的試飛相比，這次跨國(guó)飛行難度更大。

　　“駕駛‘太陽驅(qū)動(dòng)’這樣一架飛機(jī)飛越歐洲領(lǐng)空，在一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。能否成功取決于各個(gè)機(jī)構(gòu)給我們的支持。”

　　“太陽驅(qū)動(dòng)”用超輕碳纖維材料制成，總重１.６噸，由４臺(tái)小型電力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)翼配備１.２萬個(gè)太陽能電池板，翼展長(zhǎng)度大約６４米。