2022年5月底，明天氫能與安徽合力合作開發(fā)的3.5T燃料電池叉車成功下線。

該3.5T叉車配套的動(dòng)力系統(tǒng)是明天氫能為叉車產(chǎn)品開發(fā)的專用燃料電池系統(tǒng)，額定功率16kW,峰值功率可達(dá)到22kW，滿足工業(yè)車輛對燃料電池系統(tǒng)要求。此前，明天氫能已開發(fā)了多款商用車燃料電池系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，這款燃料電池叉車的下線，實(shí)現(xiàn)了在氫能工業(yè)車輛領(lǐng)域應(yīng)用的突破。

（2050年氫燃料潛力值中叉車占物流運(yùn)輸總市場60%以上）

與傳統(tǒng)叉車相比，氫燃料叉車在工作效率、環(huán)保性、節(jié)約時(shí)間、冷庫作業(yè)適應(yīng)性等方面具有明顯優(yōu)勢，能夠滿足物流、倉儲(chǔ)、冷鏈等多種場景的應(yīng)用需要。燃料電池叉車排放只有純水，能完全實(shí)現(xiàn)零碳排放；1-3分鐘即可完成氫氣加注，連續(xù)工作可達(dá)到8-10小時(shí)；輸出功率恒定，適合長期作業(yè)，且能適應(yīng)零下30℃至50℃的工作環(huán)境，彌補(bǔ)了內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車的短板。

作為國內(nèi)最早開展氫能及燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)代表企業(yè)之一，明天氫能公司近年來在產(chǎn)品技術(shù)提升與產(chǎn)品示范應(yīng)用方面協(xié)同推進(jìn)，在氫能公交示范方面已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)在氫能物流車、氫儲(chǔ)能發(fā)電、燃料電池軌道交通、氫能船舶等領(lǐng)域不斷拓展應(yīng)用場景。

此次明天氫能和安徽合力聯(lián)合打造的氫能叉車產(chǎn)品，符合工業(yè)車輛低碳排、穩(wěn)定持久輸出的綠色轉(zhuǎn)型需求。明天氫能將與安徽合力緊密合作，開發(fā)系列化平臺(tái)產(chǎn)品，共同推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域氫能產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用。同時(shí)，明天氫能將聯(lián)手協(xié)力未來公司開展市場化運(yùn)營，通過發(fā)揮服務(wù)、運(yùn)營等平臺(tái)功能，為客戶提供氫能供給、車輛智能化、數(shù)據(jù)平臺(tái)、車輛運(yùn)營、服務(wù)維保等服務(wù)。